eHighway – Eletrificação de transporte de frete rodoviário

Transporte rodoviário de frete movido a eletricidade: O sistema eHighway da Siemens Mobility combina a eficiência das ferrovias eletrificadas com a flexibilidade dos caminhões em uma solução inovadora de tráfego de cargas eficiente, econômica e ambientalmente correta.

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eHighway

Reduza os custos operacionais e emissões do caminhão

O eHighway da Siemens Mobility possibilita reduzir o uso de combustíveis fósseis e os custos operacionais de caminhões, eliminando ao mesmo tempo as emissões locais, como CO2 e óxidos de nitrogênio. O sistema eHighway é aplicável para vários casos de uso.
eHighway da Siemens: uma contribuição para um setor de transportes independente dos combustíveis fósseis.
eHighway da Siemens Mobility: uma contribuição para um setor de transportes independente dos combustíveis fósseis.
eHighway para transporte de alta frequência

transporte

Rotas de caminhões muito usadas, por exemplo, de portos a centros de carga e distribuição, são muitas vezes um fardo para o meio ambiente. Nestas situações, o sistema eHighway produz uma redução significativa nas emissões de poluentes e CO2. Ao mesmo tempo, os benefícios econômicos do sistema são sentidos particularmente rapidamente nessas rotas de alto uso.

·  Solução para o transporte de alta frequência em distâncias curtas e               médias (<50 km), ou seja, em portos ou áreas industriais

·  Menor consumo de combustível e maior durabilidade

·  Redução da poluição atmosférica e sonora

eHighway para transporte eletrificado de mina

Transporte eletrificado de carga em minas

A eHighway é uma maneira ideal de conectar poços e minas com armazéns, pontos de transbordo ou usinas de processamento. Os benefícios econômicos do sistema eHighway podem ser facilmente calculados com base nos volumes de transporte. Ao mesmo tempo, o sistema eHighway reduz significativamente a poluição ambiental e a dependência de combustíveis fósseis.

·  Conexão de poços e minas a locais de armazenamento ou trânsito

·  Minimização de emissões nocivas

·  Operação de mina sustentável, limpa e econômica

eHighway para tráfego eletrificado de longa distância

Tráfego eletrificado de longa distância

O sistema eHighway é baseado em uma infraestrutura segura e comprovada para fornecer um fornecimento contínuo de energia para veículos comerciais pesados. Ele pode ser integrado e operado dentro da infraestrutura rodoviária existente sem esforço significativo e combina a eficiência das ferrovias eletrificadas com a flexibilidade dos caminhões, reduzindo o consumo de energia pela metade e mantendo a mobilidade total. O sistema eHighway permite que caminhões usem energia renovável e podem contribuir significativamente para reduzir as emissões de CO2. As vantagens ecológicas e econômicas do sistema eHighway crescem com o aumento do uso da rota.

·  Alternativa econômica e sustentável para o transporte rodoviário de frete

·   Redução significativa de emissões de CO2

·   Economia substancial de custos para transportadores de carga

Como funciona a eHighway

Fonte de alimentação

Fonte de alimentação

O sistema de fonte de alimentação é baseado em tecnologia comprovada do mundo da eletrificação ferroviária. O sistema de catenárias bipolar garante uma fonte de alimentação confiável para o caminhão eHighway. O sistema de catenárias leva a um fio de contato de nível que permite a transmissão de corrente estável, mesmo em altas velocidades. As linhas aéreas de contato são supridas com energia de subestações equipadas com:

· Aparelhagem de tensão média

· Transformadores de potência

· Retificadores

Inversores controlados (para realimentação da energia elétrica gerada pela frenagem regenerativa dos veículos).

 

 

 

Pantógrafo

Pantógrafo

O pantógrafo ativo transmite a energia das linhas de contato aéreas para o motor elétrico do caminhão eHighway. O pantógrafo pode ser facilmente conectado e desconectado do fio de contato em velocidades que variam de 0 a 90 km/h. Isso é feito automaticamente ou manualmente com o apertar de um botão. A condução de um caminhão eHighway conectado às catenárias não é diferente de conduzir um caminhão a diesel, uma vez que o pantógrafo ativo compensa quaisquer mudanças de posição dentro da pista. O pantógrafo desliga-se automaticamente em caso de manobras evasivas ou se os indicadores forem utilizados.

Unidade híbrida

Unidade híbrida

Nas rotas eletrificadas, os motores elétricos nos caminhões da eHighway são acionados pelas linhas aéreas de contato e pelo pantógrafo ativo. Para as seções restantes da estrada, o caminhão eHighway tem uma unidade híbrida. Não há restrições quanto ao tipo de unidade híbrida: dependendo da aplicação e dos requisitos do cliente, conceitos seriais e paralelos com motores de combustão interna, soluções de bateria, células de combustível, etc. podem ser implementados. Os motores elétricos dos caminhões eHighway também permitem a recuperação da energia de frenagem do veículo.

Primeira eHighway na Alemanha

First eHighway in Germany

  • Installation of an overhead contact line system for electrified freight transport on a ten-kilometer stretch of autobahn for the customer Hessen Mobil
  • eHighway is built on the public A5 federal autobahn between Weiterstadt and Langen/Mörfelden
  • Field testing of the eHighway system up to 2022, together with research partner TU Darmstadt and provider entega
  • Scania supplying five overhead line hybrid trucks for this project, with a total of 15 being provided for German field testing

    More information

eHighway. Benefícios e destaques:

  • Solução inovadora de tráfego de frete
  • Combina a eficiência de ferrovias eletivas com a flexibilidade de caminhões
  • Econômica e ambientalmente amigável
  • Aplicável para vários casos de uso: Transporte, Transporte eletrificado de carga em minas, Tráfego eletrificado de longa distância
  • Consiste em três elementos principais: a fonte de alimentação, o pantógrafo e a tecnologia de unidade híbrida

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Referências

eHighway

O sistema eHighway é duas vezes mais eficiente que os motores convencionais de combustão interna. A inovação da Siemens Mobility fornece caminhões com energia de uma linha de contato aéreo - e já é usada na Suécia e nos EUA.
Alemanha
Hesse
Alemanha

First eHighway na alemanha

  • Instalação de um sistema de catenárias para o transporte eletrificado de mercadorias em um trecho de dez quilômetros de rodovia pública para o cliente Hessen Mobil

  • Testes de campo do sistema eHighway até 2022, em conjunto com o parceiro de pesquisa TU Darmstadt e o fornecedor de eletricidade verde Entega

  • A Scania fornece cinco caminhões híbridos de linha aérea para este projeto, com um total de 15 sendo fornecidos para testes em campo na Alemanha

mais informações
Caminhões Scania
Caminhões Scania
Suécia

Siemens Mobility  constrói primeira eHighway na Suécia

  • Demonstração de dois quilômetros em uma via pública entre o centro industrial e o porto por dois anos

  • O objetivo geral é avaliar as opções do Sistema de Estradas Elétricas antes da introdução na rede viária

  • Cooperação com caminhões Scania

Mais
Caminhões Volvo
Caminhões Volvo
EUA

EUA – Aplicação em Portos

  • Demonstração de uma milha como conexão a terminais ferroviários próximos a docas para veículos de carga por pelo menos meio ano

  • O principal objetivo é promover a implementação de tecnologias de movimento de bens de emissão zero  

  • Cooperação com caminhões Volvo e conversores de caminhões locais

Recurso de imprensa

Acesse

Notícias

Notícias

Berlim

BDI sees eHighway to achieve climate targets

Construction of overhead contact lines on 2.500 km of the core autobahn network by 2030
Berlim

Estudo da BDI apoia eHighway

The German industry association BDI released a major study on how to reach Germany’s climate goals in the most cost-effective way. In the heavy goods transport segment the report sees 4.000-8.000 km of overhead contact lines for hybrid trucks as an important part of the solution!
Long Beach

A Siemens Mobility demonstra o primeiro sistema eHighway nos EUA .

Mobility Siemens and the "South Coast Air Quality Management District (SCAQMD)" are running a one-mile, zero-emission eHighway demonstration in the Californian city of Carson, U.S., near the ports of Los Angeles and Long Beach. Three trucks hauling freight are running along the stretch of highway which uses Siemens technology to electrify select highway lanes via an overhead catenary system.
Wilmington

Estudo externo ICCT apoia eHighway

There is a recent study from the International Council on Clean Transportation (ICCT) again confirming electrified roads as the technology option with the greatest reductions at the lowest cost.
Kuppenheim

Terceiro teste de campo alemão anunciado

The German Ministry of Environment has announced a third eHighway field trial in the federal state of Baden-Wuerttemberg.
Munique

Siemens Mobility constrói eHighway na Alemanha

Siemens Mobility has been commissioned by the German state of Hesse to build an overhead contact line for electrified freight transport on a ten-kilometer stretch of autobahn.
Paris

Relatório da IEA recomenda fortemente o eHighway para um cenário de caminhão moderno

The analysis of International Energy Agencies (IEA) report “Future of Trucks” leads to a recommendation for a “Modern Truck Scenario” where 36% of the world’s heavy freight trucks are catenary-enabled.
Berlim

BDI sees eHighway to achieve climate targets

Construction of overhead contact lines on 2.500 km of the core autobahn network by 2030
Bruxelas

Relatório de T&E prevê 40-60% de caminhões eHighway

The Transport & Environment agency published a report where it is stated that “by 2050 40-60% of highway trucks could be eHighway trucks”.
Gross-Doelln

eHighway Truck at the International Transport Forum Summit

The eHighway truck was presented at the International Transport Forum Summit 2017 in Leipzig, where Siemens also organized a side event “Electrified roads for HDVs: Lessons from demo and next steps”.
Berlim

Ministério dos Transportes alemão reconhece a alta eficiência energética

The German transport ministry has also acknowledged the high energy efficiency of an overhead contact line solution as well as the potential for a large scale system to be an economical way of significantly reducing GHG emissions.
Gross-Doelln

Ministra do Meio Ambiente da Alemanha visita pista de testes eHighway

The German Minister for the Environment, Ms. Barbara Hendricks, visited our Berlin test track. She stated that overhead contact lines could play an important role in the decarbonising of freight transport. She also added that the funding of a large scale system was, relative to the 270bn EUR already committed to funding transport infrastructure in Germany, not an major issue.
Paris

New IEA study supports eHighway

The potential of this technology to work at large scale has also gotten the support of the International Energy Agency. In a published report they wrote “By 2050 nearly 50% of trucks would be electric and a large number of motorways would be equipped with electrified overhead (catenary) lines since batteries alone do not support long-haul journeys.” 
Geneva

eHighway truck at the Palais de Nations in Geneva

The eHighway truck was presented at the 79th Annual Session of the Inland Transport Committee at the Palais de Nations in Geneva, where more than 50 transport ministers and 400 delegates from all over the world discussed about future transport.
Bruxelas

IRU lists that road electrification is the most significant lever for 2050 goals

The International Road transport Union (IRU), representing the commercial road users of the world, e.g. trucking companies, published a report called “the Commercial Vehicle of the Future” which listed road electrification as the most significant lever to reach the 2050 emission reduction goals and stated that 40-45% of long haul road freight needed to run on renewable electricity by that year.
Estocolmo

Declaração conjunta do governo entre a Alemanha e a Suécia

Angela Merkel and Sweden’s Prime Minister Stefan Löfven issued a joint declaration where they “work together to enhance eHighway technology, identify means for cross-border operability between Sweden and Germany and campaign at European level for the wider spread of this technology.”
Berlim

Dois testes de campo na eHighway na Alemanha anunciados

Germany has announced two field trials of the eHighway system, in the federal states of Hesse and Schleswig-Holstein respectively.
Berlim

Novo estudo externo mostra vantagens econômicas da eHighway

Strong support comes from a study published by the German Federal Environment Agency (Umweltbundesamt) showed that overhead contact lines and hybrid trucks were by far the cheapest way of achieving a fully decarbonized long haul road freight sector by 2050 (cost of alternatives were 2x-3x higher).

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eHighway da Siemens Mobility

O sistema eHighway da Siemens Mobility combina a eficiência das ferrovias eletrificadas com a flexibilidade dos caminhões em uma solução inovadora de tráfego de cargas eficiente, econômica e ambientalmente correta.

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