Vectron X AC/DC/MS – die Lok, die neue Wege schafft
Leistungsstarke Elektrolokomotiven für den reinen DC-, AC- oder den flexiblen Mehrsystemeinsatz: Die konsequente Struktur und Schnittstellensystematik von Vectron X ermöglicht einzigartige Modularität in der Ausstattung – und Betreibern damit einzigartige Flexibilität im Einsatz.
Leistungsstarke Elektrolokomotiven für den reinen DC-, AC- oder den flexiblen Mehrsystemeinsatz: Die konsequente Struktur und Schnittstellensystematik von Vectron X ermöglicht einzigartige Modularität in der Ausstattung – und Betreibern damit einzigartige Flexibilität im Einsatz.
So flexibel wie Ihr Geschäft
Die Vectron X-Struktur
Steigern Sie Ihre Wettbewerbsfähigkeit. Beim Kauf rüsten Sie Vectron X exakt mit den Komponenten aus, die Sie heute benötigen – und behalten sich alle Optionen für die Zukunft vor.
Dank einheitlichem Wagenkasten und Konsequenz in den Schnittstellen hat in den elektrischen Vectron X-Lokomotiven jede Komponente ihren definierten Einbauplatz. Ändern sich nach mehreren Betriebsjahren die Marktanforderungen, lässt sich Vectron X einfach anpassen. So ist zu Beispiel eine Hochrüstung für den Passagier- oder Güterverkehr auf anspruchsvollen Strecken kurzfristig möglich. Vereinfachend dabei: Eine hochaufwändige Drehgestell-Umrüstung ist überflüssig.
Diese Fungibilität, also die Anpassungsfähigkeit über den kompletten Lebenszyklus hinweg, zahlt sich mehrfach aus: Sie bestimmt über die Zweit- und Drittverwendungsfähigkeit Ihrer Lokomotive. Und das wiederum belohnen Finanzierungspartner mit günstigen Konditionen.
Einheitliches Schnittstellenkonzept für hohen Gleichteilegrad
Die Vectron X-Basislokomotiven bilden die technische Grundlage. Ein durchgängiges und einheitliches Schnittstellenkonzept erlaubt Gleichteile auf allen Ebenen – genau dann, wenn es in technischer und wirtschaftlicher Hinsicht für den Kunden sinnvoll ist. Die elektrischen Basis-Lokomotiven unterscheiden sich hauptsächlich in ihrer Traktionsausrüstung und damit ihrem Einsatzspektrum.
Alle Haupt-Komponenten haben über die gesamte Vectron X-Familie hinweg fest definierte Einbauorte. AC- und DC-Komponenten sind beispielweise strikt getrennt. Damit können sämtliche verfügbaren Länder- und Traktionspakete leicht nach- oder umgerüstet werden. Steuerleitungen sind dazu gut zugänglich in Kabelkanälen unter den Gangblechen des Mittelganges untergebracht – und zusätzliche Leitungen sind in der Regel nicht erforderlich.
Einfacher Korridorwechsel dank problemloser Umrüstung
Vectron X ist mit vordefinierten Länderpaketen für seine Transportaufgabe konfiguriert. Die Länderpakete enthalten die notwendige Hochspannungsausrüstung, nationale Zugsicherungssysteme und eventuell notwendige zusätzliche Komponenten. Die Länderpakete können ohne großen Aufwand auch später nachgerüstet werden, wenn sich das Einsatzgebiet der Lokomotive ändert.
Optimal angepasst an die jeweilige Verkehrsaufgabe
Sie benötigen zusätzliche Features? Mit vordefinierten Optionspaketen erweitern Sie Ihre Vectron X-Lokomotive für Ihren spezifischen Betrieb. Sollten gewisse Ausrüstungen für den Betrieb in einem gewählten Land zwingend nötig sein, sind sie selbstverständlich bereits automatisch im Länderpaket berücksichtigt.
Eine Lok – viele Möglichkeiten
Pure Traktion in drei Varianten
Vectron X AC, DC und MS auf einen Blick
Mehr Güter auf der Schiene
Mit XLoad kann der Vectron X mehr Ladung ziehen und macht den Frachttransport effizienter und zuverlässiger. Alles, um ein Ziel zu erreichen: mehr Güter auf der Schiene!
Hier kommt unser schnellster Vectron X
Unser 230 km/h Vectron X macht den grenzüberschreitenden Verkehr in Europa noch einfacher. Zugleich bietet er Betreibern eine flexible Lösung für den Wendezugverkehr in Europa.