Meilenstein in der Simis W-Geschichte
Der Bahnhof Genf ist nach Zürich und Bern – in Bezug auf das Passagieraufkommen – der drittgrösste Bahnhof in der Schweiz. Täglich frequentieren rund 171'000 Passagiere den Bahnhof. Der Westschweizer Verkehrsknotenpunkt stösst damit an seine Kapazitätsgrenze. Um dem in den nächsten Jahren erwarteten Fahrgastanstieg im Genfer Personenverkehr gerecht zu werden, wurden die Bahnsicherungsanlagen modernisiert und erweitert. Vom 21. – 25. November 2024 nahmen wir in Genf nun das grösste Simis W-Stellwerk der Welt in Betrieb.
Mit der Inbetriebnahme der neuen Sicherungsanlagen erreichte die SBB einen ersten, entscheidenden Meilenstein und es wurde der Grundstein für die weiteren Ausbauschritte des Bahnhofs Genf gelegt. Auf Grund der Anlagengrösse waren für die Inbetriebnahme mehrere Monate an Vorbereitungsarbeiten und eine 20-stündige Totalsperre des Bahnhofs nötig. Während dieser Zeit beförderten 136 Ersatzbusse die Reisenden grossräumig um den Bahnhof Genf herum und zum Flughafen.
Weltweit grösstes Simis W-Stellwerk
Zehn Bauzüge und insgesamt 550 Mitarbeitende seitens SBB, Siemens Mobility und verschiedensten weiteren Partnern waren während des Inbetriebnahmezeitraums im Einsatz. Siemens Mobility lieferte ein neues Simis W-Stellwerk, die Iltis-Leittechnik sowie die ETCS L1-Ausrüstung. Alle Komponenten konnten ohne Probleme in Betrieb genommen werden. Die hervorragende und minutiöse Planung der Projektorganisation Region West von SBB Infrastruktur ermöglichte einen reibungslosen Ablauf der Umschaltarbeiten vom alten zum neuen Stellwerk. Seit Sonntagmittag, 24. November 2024, verkehren die Züge wieder fahrplanmässig und pünktlich.
Die Arbeiten begannen bereits 2019. Eine beeindruckende Anzahl von 1500 Aussenanlagenelementen (Signale, Balisen, Gleisfreimeldungen, etc.) wurden erneuert und mit rund 230 km Kabel an die 88 Schaltschränke im neuen Stellwerksgebäude angeschlossen. Damit ist das Stellwerk in Genf das weltweit grösste Simis W-Einzelstellwerk.
Grenzbahnhof Genf
Eine Besonderheit des Genfer Bahnhofs bildet die dynamische Umschaltung der Fahrleitung für das schweizerische und französische Bahnsystem. Diese ermöglicht die gleichzeitige Nutzung der Gleisanlage für Anschlüsse innerhalb der Schweiz sowie von und nach Frankreich (Léman Express, Intercity, InterRegio, TGV, TER, ...).
38-jähriges Stellwerk ersetzt
Das neue Simis W-Stellwerk in Genf ersetzt das bestehende Spurplanstellwerk SpDrS aus dem Jahr 1986. Gleichzeitig mit den Inbetriebnahmen beim Hauptbahnhof Genf wurden im Nachbarstellwerk Simis W Châtelaine die bestehenden vier TMN-Blöcke auf die neue digitale SwISS-FAP Schnittstelle umgebaut und die TMN-Blockschnittstellen Seite Versoix angepasst.
Zukunft Bahnhof Genf
Mit der Inbetriebnahme des neuen Simis W-Stellwerks ist der Grundstein für weitere Ausbauschritte zur Modernisierung des Bahnhofs Genf sowie für den geplanten, unterirdischen Durchgangsbahnhof bis 2038 gelegt. Der Durchgangsbahnhof ist ein Vorzeigeprojekt des Programms «Léman 2030» mit dem Ziel, die Sitzplatzanzahl in den Zügen zwischen Genf und Lausanne zu verdoppeln und die Infrastruktur einiger Bahnhöfe auf dem Netz auszubauen.