Neueste Generation Datennetzwerke für Trams der BVB
Die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) beauftragten Siemens Anfang Oktober 2025, 89 Trams der Typen Combino und Flexity mit modernster IT-Technik auszustatten. Das Angebot wurde gemeinsam durch Siemens Digital Industries und uns, im Sinne der «ONE Tech Company», erstellt und dem Kunden präsentiert.
Im Gegensatz zur Langlebigkeit von Trams mit einer Nutzungsdauer von über 30 Jahren, erweisen sich die verbauten Komponenten der Datennetze in den Trams als wesentlich kurzlebiger. Dies liegt einerseits an den ständig wachsenden Bedürfnissen der Fahrgäste nach Informationen – zum anderen sind die aus der IT-Welt stammenden Produkte schnelleren Innovationszyklen unterworfen. Im Falle der BVB-Tramflotte hat der Kunde entschieden, im Rahmen der anstehenden Hauptuntersuchungen, die Datennetze zu erneuern.
Die Datennetze in den Trams verteilen Kundeninformationen an die verschiedenen Bildschirme, übertragen aber auch Videosignale von den Kameras, Audiosignale für Durchsagen und andere IP-basierte Informationen innerhalb der Trams. Als Schnittstelle zur Landseite dient ein Breitbandmodem, um z.B. aktuelle Informationen anzuzeigen oder Ansagen der BVB-Leitstelle zu übertragen. Da immer mehr Daten gewünscht und immer mehr Bandbreite benötigt werden, wird auch ein leistungsfähigeres Backbonenetz erforderlich.
Auftragsumfang
Der Auftrag umfasst das Engineering für drei verschiedene Tramtypen, die Lieferung von über 600 Layer-2-Switchen, passenden Kabeln und Steckern, Installation und Inbetriebnahme von drei Pilotfahrzeugen sowie einer umfangreichen Dokumentation.
Optional unterstützt Siemens die BVB auch bei der Installation in den anderen Fahrzeugen. Die BVB beabsichtigt, noch in diesem Jahr ein erstes Tram mit dem neuen Datennetzwerk in Betrieb zu nehmen. Bis Mitte 2027 sollen dann alle Trams umgerüstet sein. Damit die installierten Switche lange genutzt werden können, steht Siemens der BVB bis 2035 für Reparaturen, Ersatzteile und technische Fragen zur Verfügung.
Auch wenn die Datennetze von den sicherheitsrelevanten Funktionen der Trams strikt getrennt sind, wurde ein besonderes Augenmerk auf die Sicherheit gegen Cyberangriffe gelegt. Zudem ist das System wartungsfrei und mit Komponenten ausgelegt, die bei Tausch automatisch konfiguriert werden. Damit reduzieren sich die Instandhaltungsaufwände in Zukunft auf ein Minimum.
Das Szenario von langlebigem Rollmaterial und erhöhten Anforderungen an Netzwerktechnik hinsichtlich Leistungsfähigkeit und Cybersecurity wird uns in Zukunft noch öfter begegnen. Die Learnings aus diesem Projekt helfen uns, auch andere Kunden bei der Hochrüstung zu unterstützen.