MVR und MOB: ein umfassendes Erneuerungsprogramm in der Westschweiz

MVR et MOB: un vaste programme de renouvellement en Suisse occidentale

Les deux entreprises ferroviaires de Suisse occidentale, Montreux Oberland Bernois SA (MOB) et Montreux Vevey Riviera SA (MVR), procèdent au renouvellement de leur système de conduite et de gestion du trafic. 

 

Date: 24.12.2020

 

En 2019, les compagnies de chemin de fer Montreux Oberland Bernois AG (MOB) et des Transports Montreux Vevey Riviera Bahn AG (MVR), toutes deux administrées par une même structure, ont lancé un important programme de renouvellement de leurs installations.

 

Comme beaucoup d’autres compagnies, le MOB et MVR entrent dans une période de travaux intensive. Ces deux entreprises sont connues loin à la ronde pour leurs trains touristiques: le Belle Epoque et le Goldenpass Panoramic qui relient Montreux à Zweisimmen, mais aussi les trains à crémaillère des Rochers-de-Naye ou celui qui grimpent aux Pléiades. Des lignes qui ont une riche histoire mais qui doivent désormais se tourner vers le futur.  

 

Ainsi, en mars 2019, le MOB a lancé un appel d'offres pour son tronçon de ligne Montreux – Zweisimmen – La Lenk (75 km et près de 20 stations) pour le déploiement d'un système d'arrêt automatique basé sur la norme ZBMS (ZugBeeinflussung MeterSpur) de l'Office fédéral des transports (OFT).

 

Dans le cadre de leur stratégie de renouvellement ainsi que dans le but de rationaliser, d'harmoniser et d'optimiser l’exploitation des installations ferroviaires, le MOB et MVR ont également lancé un appel d'offres pour le renouvellement du système de conduite et de contrôle des trains. A la suite de la conclusion du contrat ZBMS, Siemens Mobility a également reçu le mandat de renouveler la technologie de conduite existante avec le système Iltis.

 

Les deux sociétés MOB/MVR possèdent des postes d’enclenchement électroniques et à relais. Il est donc nécessaire de pouvoir coupler les deux technologies avec le nouveau système Iltis. Dans ce but, les interfaces de raccordement ont été analysées et définies en étroite collaboration avec le client et les fournisseurs des systèmes d’enclenchement.

 

En avril 2020, la direction de MOB/MVR et Siemens Mobility ont procédé à la signature du contrat pour l'introduction de la technologie de contrôle Iltis. Les adaptations nécessaires des enclenchements eux-mêmes font l'objet de contrats directs entre le MOB/MVR et les fournisseurs respectifs.

 

Introduction de la technologie Iltis prévue à partir de l'automne 2021

 

Selon le programme de renouvellement et d'intégration développé par les deux compagnies de chemin de fer, Iltis sera déployé par étape en tenant compte du renouvellement global de l’infrastructure.

 

Iltis est utilisé non seulement sur l'ensemble du réseau suisse des CFF, mais aussi par un certain nombre d'entreprises ferroviaires privées. Après TPF, TMR, Travys et NStCM, MVR/MOB est le cinquième chemin de fer privé de Suisse occidentale à opter pour cette technologie de contrôle.

 

Iltis est également largement utilisé et apprécié par les compagnies ferroviaires germanophones et par plusieurs autres opérateurs ferroviaires internationaux.

 

Avec l'introduction d'Iltis, les exploitants de chemins de fer à voie étroite MVR et MOB recevront un système de gestion du trafic à distance performant offrant toutes les fonctionnalités nécessaires pour un échange de données avec, par exemple, les exploitants de chemins de fer à voie normale tels que les CFF ou le BLS. 

 

Picture credits: MOB ©