gornergrat bahn in zermatt

Controlguide Iltis as a Service (ILaaS)

La variante Iltis qui répond à l’augmentation croissante des exigences
Vous avez des questions techniques? Nous sommes heureux de vous aider.

Contactez-nous !

Introduction

Une plate-forme d’exploitation constamment tenue à jour

Iltis as a Service (ILaaS)

Avec Iltis as a Service (ILaaS), les exploitants ferroviaires bénéficient des fonctions d’Iltis sous la forme d’une prestation de services flexible. Vous pouvez vous concentrer sur l’exploitation de vos lignes, tandis que Siemens Mobility assure les mises à jour régulières de vos systèmes, s’occupe, par exemple, du matériel des serveurs et de toutes les nouvelles versions des logiciels et assure le respect des obligations légales de sécurité IT grâce aux mises à jour IT Security.

Avantages de Iltis as a Service (ILaaS)

Comparaison

Iltis conventionnel vs. ILaaS service de cloud

Catégorie
Critérium
Iltis
ILaaS
Fourniture et administration
Licences de logiciels tiers pour les serveurs hosts
exclusif
inclusif
 
Exploitation Iltis host
exclusif
inclusif
 
Mise à jour des versions d’Iltis
exclusif
inclusif
 
Maintenance corrective des serveurs
exclusif
inclusif
 
Maintenance préventive des serveurs
exclusif
inclusif
 
Siemens Mobility est seul responsable technique et assure toutes les activités d’entretien
inclusif
inclusif
Catégorie
Critérium
Iltis
ILaaS
Mises à jour des logiciels sur site
Mises à jour des logiciels complètes de l’interface des postes d’enclenchement
exclusif
inclusif
 
Gestion de la sécurité IT des postes de travail, des interfaces des postes d’enclenchement et des réseaux (correctifs de sécurité réguliers) incluse
exclusif
inclusif
Catégorie
Critérium
Iltis
ILaaS
Géoredondance (demi-cellules), à partir du R62
Matériel de cellule redondant sur deux sites géographiques distincts. Passage automatique et sans interruption à l’autre demi-cellule en cas d’anomalie (hotstandby)
En option
inclusif
 
Matériel des cellules chez le client, coût augmenté par l’absence de virtualisation
inclusif
Georedundanz in der Cloud, keine kritische Hardware beim Bahnbetreiber

Catégorie

Critérium
Iltis
ILaaS
Maintenance corrective
Service Level Agreement: Best Effort/Interventions sur site incluses (matériel en réserve chez le client)
En option
ILaaS Standard
 
Service Level Agreement: 8h x 5j - rappel téléphonique dans les 60 minutes, accès à distance au système dans les quatre heures, intervention sur site dans un délai de six heures inclus
En option
ILaaS Premium
Catégorie
Critérium
Iltis
ILaaS
Maintenance préventive
Renouvellement du matériel après 6 ans (interfaces des postes d’enclenchement, postes de travail, cluster de commande) inclus
En option
ILaaS Premium
 
Matériel de réserve chez Siemens Mobility
En option
ILaaS Premium

Frequently Asked Questions

ILaaS est financièrement intéressant étant donné qu’en comparaison avec une installation locale moins de capitaux sont nécessités. En outre, avec le modèle d’exploitation par licences, les exploitants ferroviaires ne paient qu’une somme forfaitaire pour l’utilisation et la maintenance et n’ont pas besoin d’investir dans la création d’un environnement informatique propre.

ILaaS garantit un patching de sécurité et des mises à jour sécurisées grâce à son processus d’actualisation régulier. Il n’ y a pas d’ interventions de service et de maintenance sur site, puisque le système se trouve sur un site de Siemens Mobility où se déroulent toutes les opérations. Cette solution est non seulement moins coûteuse, mais aussi bien plus respectueuse de l’environnement.

Oui! ILaaS est en service depuis 2016. Il est actuellement utilisé par les chemins de fer du Gornergrat et du BOB. Les serveurs Iltis fonctionnent comme des ordinateurs virtuels dans des data centers spécialement prévus à cet effet sur les sites de Siemens Mobility en Suisse. En outre, Siemens Mobility possède des années d’expérience des techniques de virtualisation. ILaaS est la technologie « de pointe » développée et exploitée par Siemens Mobility en Suisse.

Deux fenêtres de maintenance fixes sont prévues chaque année et communiquées aux clients. Les autres maintenances nécessaires sont annoncées à l’avance et programmées, si nécessaire, en concertation avec les exploitants.

Ce risque n’existe pas car toutes les activités sont planifiées à l’avance chez Siemens Mobility et avec le client. En outre, la fonction de géoredondance permettra à l’avenir une haute disponibilité ce qui assure une reprise immédiate et le maintien de la ligne en exploitation.

En 2020, Aare Seeland Mobil (ASm) deviendra probablement le troisième exploitant ferroviaire à passer à notre environnement virtuel. Un autre site de Swisscom devrait entrer en service à l’été 2020 à Zurich (sans coût supplémentaire pour les clients ILaaS) et nous sommes en train de répondre aux demandes d’autres clients. ILaaS aide à réduire le matériel, à simplifier les travaux de maintenance et à protéger ainsi durablement l’environnement.

Un environnement sûr selon les normes de sécurité IT (CEI 62443)

Avec ILaaS, nous assumons la responsabilité entière de la gestion de vos cellules de Iltis.

Références

La technologie de contrôle Iltis est utilisée avec succès depuis 2008 par les Chemins de fer de l'Oberland bernois (BOB). En avril 2019, BOB a migré vers la solution de cloud computing ILaaS. Les postes de travail Iltis sont toujours situés dans le centre de contrôle à Wilderswil. Seul le cœur du système - les ordinateurs - se trouve dans les centres de données suisses. Les mises à jour et les dysfonctionnements sont immédiatement effectués ou corrigés à partir de là.
Depuis lors, la technologie fonctionne sans le moindre dysfonctionnement.
John Meyer, Responsable de la maintenance technique, Berner Oberland-Bahnen AG