2021/1/11

西门子交通在华首个全自动驾驶地铁项目顺利开通

• 上海地铁18号线为上海首批全功能一次性开通最高等级(GoA4)全自动驾驶系统的地铁线路

• 西门子交通为上海地铁18号线一期提供列车控制系统和牵引系统核心部件,并负责包括整车电路设计在内的全自动驾驶功能设计。

• 与本地合作伙伴一同探索城市轨道交通全自动驾驶的成功之路,共创数字化城市轨道交通的未来

2020年12月26日,西门子交通在中国的首个全自动驾驶地铁项目——上海地铁18号线一期南段(航头站~御桥站)顺利以最高等级(GoA4)全自动驾驶模式开通,进入载客试运营阶段。

 

18号线是上海首批全功能一次性开通最高等级(GoA4)全自动驾驶系统的地铁线路,系统已通过全自动驾驶功能的第三方安全认证。在上海地铁18号线一期工程中,西门子交通为该线路的50列6节编组的全自动驾驶车辆提供包括牵引逆变器、辅助逆变器、列车网络控制系统在内的牵引系统相关部件及服务,并为其提供了全自动驾驶功能设计和接口设计,整车电路设计,安全综合性等级(SIL)的定义等与全自动驾驶相关的设计。

 

“我们很高兴看到上海地铁18号线一期南段顺利投入运营,为中国轨道交通的创新发展再添浓墨重彩的一笔。这背后不光是先进可靠的无人驾驶产品、技术和解决方案在中国的率先应用,同时也凝聚了各方项目团队精诚合作、排除万难的团结精神,尤其是面对项目末期突如其来的疫情情况。”西门子交通大中华区首席执行官莫德(Juergen Model)表示,“西门子交通与上海申通地铁集团有限公司的合作可以追溯到上世纪90年代。如今,上海城市轨道交通网络运营规模和车辆保有量均位居世界第一,我们为合作伙伴所取得的成绩倍感骄傲。我们期待与更多本地合作伙伴一同探索城市轨道交通无人驾驶的成功之路,共创数字化城市轨道交通的未来。”

 

最高等级全自动运行(GoA4)在列控方面可实现列车自动唤醒、休眠、出入库、正线运营、折返及洗车等功能;可实现远程控制车辆照明、温度、空调等特色功能,为乘客提供贴心服务。车辆具备的自我诊断和联合诊断功能、全自动多场景自适应设计、自我修复能力、核心电路超强电路容错能力、智能化失电自牵引技术、高标准防火设计,以及新增配置了受电弓弓网监测系统、轴温检测系统、障碍物检测系统、脱轨检测系统,使列车安全监测体系更完备,有效提高了全自动运行列车的安全性。

 

上海18号线线路纵贯城市东中部腹地,途经浦东新区、杨浦区、宝山区,南起航头站,北至长江南路站。本次开通初期运营的是一期南段,自南向北依次设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站8座车站,其中御桥站与既有11号线换乘。

 

自1983年世界上第一条自动化的地铁路线在法国里尔投入运营以来,西门子先进的自动驾驶系统解决方案足迹遍布全球,在城轨全自动运行领域拥有丰富的经验和先进的技术。随着中国城市轨道交通运营压力的日益加剧,全自动运行成为新趋势。秉承“立足中国,服务中国”的理念,西门子交通将继续致力于为蓬勃发展的中国轨道交通提供安全、可靠、高效的全自动驾驶系统解决方案。

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西门子交通中国
传播部 苏红 女士

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