Führerstand-Funkgeräte und fahrzeugseitige Kommunikation

Unser Nexus MCX ist das kompakte Kabinenfunkgerät der nächsten Generation – und unsere Antwort auf die Tetra/GSM-R-Konvergenz zur IP-Technologie. Das Nexus MCX baut auf unserer 20-jährigen Erfahrung auf dem Kabinenfunkmarkt auf.

Das Nexus MCX bietet außerdem integrierte WLAN- und GPS-Konnektivität sowie integrierte Beschleunigungsmesser. Das bietet die Möglichkeit, eine Reihe von ortsabhängigen Anwendungen auszuführen – wie das Connected-Driver Advisory System und das Remote Condition Monitoring.

Unser transportables GSM-R-Kabinenfunkgerät ist eine eigenständige Einheit, die aus einem GSM-R-Funkgerät mit MMI-Text, Hörer und Lautsprecher in einem robusten Gehäuse besteht. Das transportable Kabinenfunkgerät kann problemlos zwischen Zügen transportiert und mit minimalem Aufwand und Fachwissen installiert werden. Es kann als Notstrom-Aggregat oder in Zügen ohne Kabinenfunkgerät auch fest installiert werden.

Unser Nexus Kabinensprechfunkgerät bietet eine Reihe neuer Funktionen zur Verbesserung der Funktionalität und Leistung. Beim Nexus Kanbinensprechfunkgerät können zwei Arten von Fahrer-Bedienfeldern gewählt werden. Es kann zudem mit einem oder zwei textuellen Fahrer-Bedienfeldern installiert werden.

Darüber hinaus verfügt das Funkgerät über ein einzigartiges System zur Kabelverschraubung, das eine schnelle Installation und einen schnellen Austausch ermöglicht. Und über ein optionales unterbrechungsfreies Netzteil, das bei Ausfall der Zugstromversorgung eine Notstromversorgung von zwei oder vier Stunden gewährleistet. Eine nachgewiesene mittlere Betriebsdauer zwischen Ausfällen (MTBF) von über 250.000 Stunden minimiert Ausfallzeiten und Gesamtlebenszykluskosten.

GPS ist in die Prozessorplatine integriert. Optional sind 2 LTE-Module und ein Wi-Fi-Modul für mehrere Datenübertragungen in einer Reihe von Anwendungen verfügbar. Ein neuer GSM-R-Transceiver optimiert die Abschirmung unerwünschter Störungen durch öffentlich betriebene Netze. Dies ist bei den immer stärkeren öffentlichen 3G/4G-Netzen, die das Bahnkommunikationsnetz zu stören drohen, eine wesentliche neue Funktion.

Unser Nexus 19" baut auf dem Nexus Kabinenfunkgerät auf und bietet eine 19”-Rack-Lösung. Inklusive eines neuen störungsresistenten Empfängers bietet das Nexus 19" die optionalen Module GPS/GNSS, 3G/4G sowie WiFi, einen zusätzlichen Prozessor, Beschleunigungsmesser und zusätzlichen Speicher. Diese neuen Module bieten die Möglichkeit, die Funktionalität des Kabinenfunkgeräts erheblich zu verbessern.

Neben der Sprachfunktion bietet das Nexus 19" auch die komplette EDOR-Konnektivität zu einer ETCS-On-Board-Unit in einem vollständig integrierten kompakten 3-HE-Baugruppenträger.

Unser fahrzeugseitiges SDR-200 ETCS-Datenfunkgerät bietet eine wichtige Verbindung für die Übertragung von Fahrgenehmigungen vom Radio Block Center (RBC) zum Zug, wobei der Lokführer den Zug über ein Display im Fahrerhaus steuern kann, ohne auf streckenseitige Signale angewiesen zu sein. Das Funkgerät ist eine kompakte Einheit, die für eine einfache Installation in ETCS-Geräte anderer Anbieter ausgelegt ist. Alle Hauptkomponenten des Datenfunkgeräts sind vollständig dupliziert, um die für die Anwendung erforderliche hohe Verfügbarkeit zu gewährleisten.

Unser Nexus 19'' Datenfunkgerät baut auf dem fahrzeugseitigen SDR-200 ETCS-Datenfunkgerät auf und bietet eine 19"-Racklösung, die der Spezifikation EIRENE 8/16 entspricht. Das Nexus 19'' Datenfunkgerät bietet eine wichtige Verbindung für die Übertragung von Fahrgenehmigungen vom Radio Block Center (RBC) zum Zug. Wobei der Lokführer den Zug über ein Display im Fahrerhaus steuern kann, ohne auf streckenseitige Signale angewiesen zu sein. Das Funkgerät ist eine kompakte Einheit, die für eine einfache Installation in ETCS-Geräte anderer Anbieter ausgelegt ist. Alle Hauptkomponenten des Datenfunkgeräts sind vollständig dupliziert, um die hohe Verfügbarkeit zu gewährleisten, die für die Anwendung erforderlich ist.

Unser textuelles Fahrer-Bedienfeld (oder die Mensch-Maschine-Schnittstelle) ist eines der kleinsten Bedienfelder auf dem Markt. Interaktive Dialoge zwischen unseren Konstrukteuren, Lokführern und Human-Factors-Gruppen führten zu einem intuitiven und nicht störenden Layout des Fahrer-Bedienfelds. Und dadurch zu einer einfachen Anwendung. Der Lokführer erfährt ein positives taktiles Feedback, das bestätigt, dass die gewünschte Tastenfunktion erreicht wurde.

Unser grafisches Fahrer-Bedienfeld (oder die Mensch-Maschine-Schnittstelle) wurde unter Berücksichtigung der Umgebungsgröße und einer einfachen Installation entwickelt. Es verfügt über einen integrierten Lautsprecher, ein TFT-Farbdisplay und beleuchtete Drucktasten, die eine übersichtliche Kommunikation mit dem Lokführer ermöglichen. Die Beleuchtungs- und Hintergrundbeleuchtungsintensität wird vom Lokführer eingestellt, wobei die automatische Kompensationssteuerung auf externen Umgebungslichtwerten basiert. Das beleuchtete Display bietet einen weiten Betrachtungswinkel. Durch die hohe Display-Auflösung kann jeder Zeichensatz dargestellt werden.

Fahrerinformationssysteme unterstützen die Triebfahrzeugführer dabei, einen konsistenten und sparsamen Fahrstil zu erzielen. Das als Softwareanwendung implementierte System verwendet normalerweise ein Zugfunkgerät. Die Nexus Hardware wird zur Bereitstellung von 4G- und GPS-Funktionen verwendet. Dadurch werden Echtzeit-Aktualisierungen über die Anbindung an das Train Management System ermöglicht. Echtzeit-Aktualisierungen von Streckendaten, Fahrplänen und vorübergehenden Geschwindigkeitsbeschränkungen verbessern die Pünktlichkeit der Züge und führen zu einer optimierten Streckenkapazität.

• 'Nexus C-DAS' Broschüre (EN)

Der Einsatz von Nexus RCM in einer Zugflotte ist eine innovative und kostengünstige Möglichkeit zur Überwachung von Schienennetzen. Jedes Nexus RCM-System verwendet Sensoren, um die Bewegungen des Zuges über drei Raumachsen aufzuzeichnen. Das Zusammenfassen dieser Informationen über mehrere Fahrten hinweg liefert genaue Warnungen und Informationen zu Gleisfehlern wie etwa Leerräumen.

• 'Nexus RCM' Datenblatt (EN)