On-Board-Telemetrie

Unsere On-Board-Telemetrielösungen öffnen die Tür zu modernen und visuell unterstützten Anwendungen für die Zugautomatisierung. Sie initiieren Notbremsungen am Zugende und erhöhen die Sicherheit durch eine sanfte Notbremsleistung. Unsere Telemetrielösungen bieten zusätzlich standardisierte Benutzeroberflächen, was eine unkomplizierte Zugänglichkeit, Steuerbarkeit und Programmierbarkeit ermöglichen…

Unsere On-Board-Telemetrielösungen öffnen die Tür zu modernen und visuell unterstützten Anwendungen für die Zugautomatisierung. Sie initiieren Notbremsungen am Zugende und erhöhen die Sicherheit durch eine sanfte Notbremsleistung. Unsere Telemetrielösungen bieten zusätzlich standardisierte Benutzeroberflächen, was eine unkomplizierte Zugänglichkeit, Steuerbarkeit und Programmierbarkeit ermöglichen…

Trainguard HOT: Unsere Head-of-Train-Technologie

In Kombination mit einem End-of-Train-Gerät (EOT) stellen diese integrierten oder eigenständigen Einheiten dem Lokführer entscheidende Echtzeitinformationen zum Zugzustand bereit, beispielsweise zum Bremsleitungsdruck, zum Kommunikationsstatus, zur Bewegungserkennung sowie zu weiteren relevanten Parametern.

Trainguard HOT

Unser Trainguard HOT verbessert das betriebliche Bewusstsein und verfügt über ein modulares Design für effiziente Wartung. Es ermöglicht eine flexible Integration und gewährleistet eine zuverlässige Datenprotokollierung sowie Ereignisverfolgung.

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Trainguard EOT: Die nächste Generation der End-of-Train-Technologie

Klein, leicht, gut ausbalanciert und ausgestattet mit dem aktuellsten Stand der Technologie ist der Trainguard EoT das benutzerfreundlichste End-of-Train-Telemetriegerät auf dem heutigen Markt. Durch die Kombination fortschrittlicher Technologie, robuster Konstruktion und benutzerfreundlichem Design hilft der Trainguard EoT Bahnbetreibern, die Sicherheit, Effizienz und Automatisierung ihrer Zugbetriebe zu verbessern.

Trainguard EOT

Der Trainguard EOT zeichnet sich durch seine unkomplizierte Bedienbarkeit und Wartung aus und verfügt über Hochleistungs-Pneumatik. Er ist mit einer Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie ausgestattet und bietet Selbsttest- und Diagnostikfunktionen. Es besteht keine Notwendigkeit für spezielle Software-Tools. Das System ist robust und zuverlässig und bietet drahtlosen Zugang.

End of Train device

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