Mit der druckluftfreien Bremse setzen wir neue Maßstäbe beim Bremsen
Nach 150 Jahren war die Zeit reif für den Technologiesprung von der herkömmlichen Druckluftbremse hin zu einer echten Innovation im Bereich der Bremssysteme für Schienenfahrzeuge: der rein elektrischen Ansteuerung der Reibungsbremse („Brake-by-wire“).

Nach 150 Jahren war die Zeit reif für den Technologiesprung von der herkömmlichen Druckluftbremse hin zu einer echten Innovation im Bereich der Bremssysteme für Schienenfahrzeuge: der rein elektrischen Ansteuerung der Reibungsbremse („Brake-by-wire“).
Vereinfachter Systemaufbau
Die im Schienenfahrzeugmarkt erstmals realisierte rein elektrische Ansteuerung der Reibungsbremse („Brake-by-wire“) ermöglicht den gänzlichen Verzicht auf die pneumatische Komponenten (Ventile, Ventiltafeln, Behälter und Verrohrung) der konventionellen Druckluftbremsen. Das vereinfacht die Systemarchitektur, denn die druckluftfreie Siemens Bremse besteht lediglich aus dem Bremssteuergerät (inkl. Gleitschutzregler) und dem elektrisch angesteuerten Bremsaktuator. Der Bremsaktuator ist eine intelligente, kompakte, geschlossene Einheit, die alle notwendigen Elemente zum Bremskraftauf- und abbau bereitstellt und Sicherheitsfunktionen wie eine Notbremse mit dem höchsten Sicherheitslevel ausführt. Die Unabhängigkeit vom Medium Druckluft und die rein elektrische Ansteuerung bieten zahlreiche Vorteile im Betrieb.
Die druckluftfreie Siemens Bremse – Ihre Vorteile


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Betriebserfahrung der druckluftfreien Siemens Bremse und Ausblick auf den Vollbahnbereich

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