Top-Down Pantograph für automatisierten Depotbetrieb
Der e-Line™-Inverted-Pantograph verbindet Elektrobusflotten mit der Infrastruktur – vollautomatisch, ohne manuelles Eingreifen und mit garantierter Präzision bei jeder Anfahrt.
Der e-Line™-Inverted-Pantograph verbindet Elektrobusflotten mit der Infrastruktur – vollautomatisch, ohne manuelles Eingreifen und mit garantierter Präzision bei jeder Anfahrt.
Laden bei Ankunft
Beim Top-Down-Prinzip (invertierter Pantograph) befindet sich die Ladeeinheit auf der Infrastrukturseite – unter der Decke montiert, ist sie geschützt, stets einsatzbereit und für den Fahrer unsichtbar. Der Bus parkt. Der Ladevorgang beginnt automatisch. Der Fahrer muss nicht eingreifen. Dies ist die Grundlage für einen wirklich autonomen Depotbetrieb.
Warum automatisiertes Aufladen eine strategische Entscheidung ist.
So funktioniert es
Die Flotte fährt ins Depot ein
Der Fahrer parkt den Bus an der dafür vorgesehenen Ladestation. Es sind weder Kabel noch ein Anschluss erforderlich.
Kommunikation und Positionierung
Positionierungsdaten von Fahrzeug und Stromabnehmer. Das System identifiziert das Fahrzeug und dessen Position, bevor eine Bewegung erfolgt.
Der Stromabnehmer senkt sich ab
Die e-Line™ senkt sich präzise ab und gleicht dabei seitliche, Längs- und Kniefallversätze in Echtzeit aus.
Aufladen – vollautomatisch
Alle vier Kontaktschienen greifen ein. Es fließen bis zu 1.000 A. Es sind keine weiteren Maßnahmen erforderlich. Die Sammelschiene ist bis zum Morgen betriebsbereit.
Betriebliche Effizienz
- Vollautomatisches Laden – kein manuelles Anschließen erforderlich
- Kein Personal während der Ladezyklen erforderlich
- Hohe Flottenverfügbarkeit: Jeder Bus wird jede Nacht aufgeladen
- Zuverlässiger Betrieb durch umfangreiche Feldtests bewiesen
Ladeleistung
- 800 A Dauerstrom – schnellste Ladezyklen im Depot
- Spitzenstrom von 1.000 A als kundenspezifische Variante erhältlich
- Kürzere Durchlaufzeiten = höhere Flottenauslastung
- 400 A – kostengünstige Variante für Standardanforderungen im Depot
Flottenflexibilität
- Arbeitsbereich 461–2.071 mm – ein System für alle Fahrzeugtypen
- Kompatibel mit Stadtbussen, Doppeldeckerbussen, Reisebussen und Lkw
- Toleranz für seitlichen Versatz von ±270 mm und für Längsversatz von ±300 mm
- Weltweite Kompatibilität: zertifiziert nach SAE J3105-1 und EN 50696
Gesamtbetriebskosten
- Leichtbauweise (ab 78 kg) senkt die Infrastrukturkosten
- Modulare Architektur – an zukünftige Anforderungen anpassbar
- Minimaler Wartungsaufwand: wenige Komponenten, übersichtliche Kinematik
- Selbstrückzug bei Stromausfall – kein manuelles Zurücksetzen erforderlich
Präzision und Sicherheit bei jeder Ankunft. Jedes Mal.
Für jede Betriebsumgebung konzipiert.
Laden im Depot
Der primäre Anwendungsfall – und zugleich der anspruchsvollste. Ganze Flotten werden über Nacht ohne Personal vollautomatisch aufgeladen. Mittlerweile die am weitesten verbreitete Anwendung mit den höchsten Stückzahlen. Die e-Line™ ist genau für dieses Szenario optimiert.
Überdachte Bushaltestellen
Für überdachte Bahnhöfe und Bahnhofsvorhallen. Das kompakte, gefaltete Profil (461 mm) eignet sich für Umgebungen mit geringer Durchfahrtshöhe, ohne dass bauliche Anpassungen erforderlich sind.
Aufladen an den Endhaltestellen
Aufladen während der Standzeit – der Stromabnehmer wird in Sekundenschnelle angeschlossen, erhöht die Reichweite zwischen den Fahrten und wird vor der nächsten Abfahrt wieder eingefahren.