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Unterwegs in Sofia mit dem Inspiro

38 dreiteilige Metrozüge für Sofia, Bulgarien. In der bulgarischen Hauptstadt soll die neue Linie 3 mit modernen Inspiro-Zügen die Verkehrsnetze entlasten und die Luftqualität verbessern.

Datenblatt "Metro Sofia"

Entlastung für Sofias Straßen

Sofia ist nicht nur die Hauptstadt Bulgariens, sondern auch das wirtschaftliche Zentrum des Landes. Nahezu ein Sechstel der Bevölkerung lebt hier – mehr als 1,25 Millionen Einwohner. Zu den Herausforderungen der Stadt gehören u.a. die Überfüllung des öffentlichen Nahverkehrs sowie erhebliche Verkehrsbelastungen auf den Hauptstraßen.

Um die Luftqualität zu verbessern und die innerstädtischen Verkehrsnetze den wachsenden Anforderungen anzupassen, sind vor allem unterirdische Bauten geplant und bereits im Bau. Dazu gehört auch eine neue dritte Metro-Linie. Mit 18 Kilometern Länge und über 18 Stationen wird sie sowohl überirdisch als auch unterirdisch als Ost-West-Verbindung durch Sofia verlaufen.

Der Betreiber der Metro Sofia MEAD, beauftragte im September 2015 die Siemens AG mit der Lieferung von 20 Metrozügen. Der Auftrag beinhaltete eine Option über weitere 10 Züge, die im Februar 2019 bestellt wurden. Alle 30 Züge sind seit 2020 in Betrieb. Des Weiteren wurden 2023 8 weitere Züge geordert, die Lieferung erfolgt im Jahr 2026. 

Der Inspiro für die Metro Sofia

Die Metrozüge für Warschau – die ersten Gesamtfahrzeuge aus der Inspiro-Familie – wurden bis zum Jahr 2014 nach Warschau geliefert. Leichtbautechnologie und moderne Antriebstechnik sorgen für einen deutlich geringeren Energieverbrauch. Zusammen mit einer Recycling-Quote von rund 95% ist der Inspiro besonders umweltfreundlich. Das markante Design des Inspiro Warschau spiegelt die Zukunftsorientierung des modernen Warschau wieder. Das offene und moderne Interieur trägt zusammen mit der durchgängigen Begehbarkeit des Zuges in großem Maße zum Sicherheitsempfinden und Komfort der Fahrgäste bei.

Highlights der Metrozüge für Bulgariens Hauptstadt

  • Moderner Fahrgastkomfort – durch Klimatisierung des Fahrgastraums über zwei Klimaanlagen je Wagen
  • Hohe Verfügbarkeit – durch hohe Redundanz beim Antriebs- und Bremssystem
  • Niedriger Energieverbrauch – dank Aluminium-Leichtbau mit gewichtsparendem Kork-Alu-Fußboden und LED-Beleuchtung
  • Mehr Sicherheit und Pünktlichkeit – Durch unsere Trainguard MT (CBTC)-Lösung, die einen stärker automatisierten Zugbetrieb mit reduzierter Zugfolge ermöglicht
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Making-Of Metro Sofia

Metros von Siemens