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Die Schweizerischen Rheinhäfen sind eine Verkehrsdrehscheibe, die alle Verkehrsträger verbindet. Zwei Drittel der in den Schweizerischen Rheinhäfen umgeschlagenen Güter werden über die Bahn an- oder abtransportiert, ein Drittel von Lastkraftwagen übernommen. Ohne enge Verbindungen zu den Verkehrsträgern Bahn und Lkw funktioniert die logistische Verflechtung der Hafenstrukturen in die europäischen Verkehrsnetze nicht. Ein effizientes Bindeglied von multimodalen Transportketten – also Transporten mit mehreren Verkehrsträgern zu sein, ist die Stärke des Rheinhafens. Die Hafenanlagen der Schweizerischen Rheinhäfen sind für alle Güterverkehrsarten gut erreichbar. Sie liegen direkt am Bahn-Korridor Rotterdam-Basel-Genua, sind mit Zubringern ans Nationalstrassennetz angeschlossen und auch der EuroAirport ist in der Nähe.

Die Hafenbahn Schweiz AG (HBS) ist eine ganz besondere Bahnunternehmung: Sie besitzt zwei Bahnhöfe, kein einziges Fahrzeug, das Personal stammt von SBB Infrastruktur, sie befördert keine Passagiere – und sie floriert.  Ihre beiden Güterbahnhöfe an den Rheinhäfen von Basel-Kleinhüningen und Birsfelden – bis 2009 gab es noch einen dritten beim inzwischen stillgelegten Hafen St.Johann – umfassen gesamthaft rund 57 km Gleis (ohne Privatgleise) und 350 Weicheneinheiten.

Seit Juli 2017 ist der Bahnhof Kleinhüningen mit einem elektronischen Stellwerk ausgestattet. Dieses Simis W-Stellwerk von Siemens übernimmt die Funktion der zwei elektromechanischen Anlagen der sogenannten Bauform 1912 von den deutschen Vereinigten Eisenbahn-Signalwerken (VES). Ein weiteres Stellwerk des gleichen Typs ersetzt zwei Jahre später die in Birsfelden installierte Integra-Schalteranlage mit Jahrgang 1955 und das VES im Stellwerk 2 aus dem Jahre 1940.