Siemens Mobility gaat 176 ViRM-dubbeldekstreinen van de NS uitrusten met moderne ETCS-technologie. Daarmee voldoen de treinen aan de hoogste Europese standaarden voor veilig spoorvervoer en kunnen ze voor de rest van hun levenscyclus efficiënter worden ingezet.
Binnen Europa worden op dit moment zo’n 20 verschillende nationale systemen voor treinbeveiliging ingezet. Ze worden de komende jaren geharmoniseerd om grensoverschrijdend feilloos en veilig samen te kunnen werken. Het European Train Control System (ETCS) speelt hier een belangrijke rol in.
Grote upgrade
Als een van de pioniers op het vlak van ETCS heeft Siemens Mobility al in verschillende landen treinen uitgerust met deze technologie. Tussen 2023 en 2027 vindt ook in Nederland een grote upgrade plaats van de bestaande vloot. Hierbij wordt het huidige beveiligingssysteem van 176 dubbeldekstreinen van NS vervangen door ETCS. Siemens Mobility levert de zogenoemde on board ETCS-units en gaat helpen met de installatie ervan. Vervolgens gaat Siemens de technologie gedurende zeven jaar onderhouden. Het nieuwe systeem vereenvoudigt ook toekomstige upgrades naar de volgende ETCS-versie die voldoet aan de TSI-standaarden (Technical Specifications for Interoperability).
Partnership
De investering is een onderdeel van het Nederlandse ERTMS-programma om de spoorinfrastructuur en de vloot uit te rusten met de nieuwste beveiligingstechnologie. NS en Siemens Mobility beschouwen het project als de opstap naar samenwerking binnen een partnership op de lange termijn. “Spooroperators in heel Europa zijn op zoek naar oplossingen om de capaciteit te verhogen, maar ook het energieverbruik en de infrastructurele kosten te verlagen”, zegt Andre Rodenbeck, CEO van Rail Infrastructure bij Siemens Mobility. “Onze geavanceerde on board ETCS-technologie helpt de NS haar modernisatie- en prestatiedoelen te behalen.”