Siemens Mobility gaat voor de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) 390 treinen en locomotieven uitrusten met het Europese treinbesturingssysteem (ETCS) Level 2 baseline 3. De vloot kan hierdoor efficiënter worden ingezet en voldoet aan de meest recente Europese normen voor veiligheid en interoperabiliteit op het spoor.
ETCS legt de basis voor toekomstbestendig grensoverschrijdend spoorvervoer. Zowel binnen als buiten Europa wordt een netwerk van spoorlijnen met ETCS aangelegd. Parallel hieraan laten veel railoperators hun voertuigen uitrusten met een on board-unit voor ETCS. Als een van de ETCS-pioniers heeft Siemens Mobility inmiddels retrofitprojecten uitgevoerd in onder meer Zwitserland, Groot-Brittannië en Spanje. Siemens Mobility gaat nu ook voor de NMBS de on board-units leveren en zal helpen met de installatie ervan in de treinen. Vervolgens zal Siemens het ETCS-systeem tien jaar onderhouden en een oplossing leveren voor digitaal beheer.
Integrale aanpak
De vlootvernieuwing wordt integraal aangepakt, waarbij Siemens Mobility per voertuig een specifieke systeemintegratie uitwerkt. Waar mogelijk worden de essentiële onderdelen van de bestaande on board-units voor ETCS behouden. De Desiro-treinen van de NMBS zijn eerder door Siemens uitgerust met een vorige versie van de ETCS Level 1-oplossing van Trainguard. Door de integrale aanpak kunnen ook de I11- en M6-locomotieven van Bombardier worden aangepast, die beschikken over ETCS-boordoplossingen van Alstom.
Breder inzetbaar
Siemens gaat in eerste instantie een prototype van elk voertuigtype moderniseren en opnieuw het proces van toelating doorlopen. Met de nieuwe autorisatie kunnen de treinen behalve in België en Luxemburg ook op het Duitse en Nederlandse spoor rijden. De Belgische Spoorwegen voldoen met de upgrade naar ETCS Level 2 aan de meest recente Europese basisnorm V3.6.0 voor de veiligheid van het spoorvervoer. Het nieuwe systeem vereenvoudigt latere upgrades naar de volgende ETCS-versies en maakt daarmee de weg vrij voor nieuwe funktionaliteiten als ATO.(automatische treinbesturing).
Veilig en grensoverschrijdend
Als toonaangevende aanbieder van spoortechnologie werkte Siemens Mobility al eerder samen met de NMBS. “We zijn blij opnieuw te mogen meewerken aan de modernisatie van de Belgische spooractiviteiten”, aldus Andre Rodenbeck, CEO van Rail Infrastructure bij Siemens Mobility. “Onze geavanceerde en beproefde ETCS-oplossingen verhogen de veiligheid, vergroten de capaciteit en dragen bij aan een duurzamer transport. Daarnaast is dit project een belangrijke stap in de transformatie van het Europese spoor naar een geharmoniseerd en interoperabel systeem.”