Siemens prezentuje ÖBB Railjet M na InnoTrans 2026
Monachium, 23 września 2026
Światowa premiera: Siemens prezentuje nowy ÖBB Railjet M na targach InnoTrans 2026
- Prędkość maksymalna 160 km/h oraz najnowocześniejszy system ETCS.
- Innowacyjne technologie zwiększające pojemność, komfort i dostępność taboru.
- Kompleksowe testy prowadzone obecnie w Centrum Testowym Siemens w Wegberg-Wildenrath.
Podczas międzynarodowych targów kolejowych InnoTrans firma Siemens Mobility po raz pierwszy zaprezentowała nowy elektryczny zespół trakcyjny Railjet M dla austriackiego przewoźnika ÖBB. Pociąg został zaprojektowany specjalnie do dalekobieżnych połączeń alpejskich i oferuje większą pojemność oraz wyjątkowy komfort podróży, przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiej dostępności dzięki zastosowaniu innowacyjnych technologii. Trwają intensywne testy kolejnych jednostek w Centrum Testowym Siemens w Wildenrath, podczas których osiągnięto już kilka ważnych kamieni milowych. Na podstawie umowy ramowej zawartej latem 2023 roku ÖBB zamówiło łącznie 100 elektrycznych zespołów trakcyjnych opartych na platformie Mireo, w tym 31 jednostek w konfiguracji Railjet M. Wprowadzenie pociągów do eksploatacji planowane jest na 2028 rok.
- „Popyt na podróże koleją stale rośnie. Dlatego konsekwentnie inwestujemy w nowoczesny tabor o większej pojemności. Railjet M jest kluczowym elementem nowej floty: został specjalnie opracowany dla tras alpejskich i oferuje pasażerom większą pojemność, wyższą jakość oraz większy komfort. Wspólnie z silnymi partnerami przemysłowymi wyznaczamy kierunek dla nowej generacji pociągów w Austriii.– powiedział Andreas Matthä, prezes ÖBB-Holding AG
- Railjet M to nowa generacja pociągów dalekobieżnych dla Austrii. Łączy wysoką pojemność, wyjątkowy komfort podróżowania oraz najnowocześniejsze technologie cyfrowe, które zapewniają maksymalną dostępność i niezawodność przez cały cykl życia pojazdu. Wspólnie z ÖBB tworzymy pociąg idealnie dopasowany do wymagań podróży alpejskich i wnoszący istotny wkład w rozwój zrównoważonej mobilności.. – dodał Michael Peter, CEO Siemens Mobility.
Railjet M bazuje na sprawdzonej platformie Mireo i ma około 106 metrów długości. Osiąga prędkość do 160 km/h i wyposażony jest w najnowszy system ETCS. Dzięki ciągłej autodiagnostyce możliwe jest wczesne wykrywanie potrzeb serwisowych i przesyłanie informacji bezpośrednio do centrów utrzymania. Lekka konstrukcja zmniejsza zużycie energii i ogranicza obciążenie infrastruktury.
Wnętrze oferuje miejsca dla 257 pasażerów, w tym 27 miejsc w pierwszej klasie, 188 w drugiej klasie i 42 miejsca składane. Pociąg jest w pełni dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Do dyspozycji pasażerów są również przestrzenie na rowery (14 miejsc), uchwyty na 54 pary nart lub snowboardów, strefa gastronomiczna z automatami, strefa rodzinna z kinem dla dzieci oraz szybkie Wi-Fi z dostępem do portalu Railnet.