Obwody torowe

Obwody torowe

Ponad

0

  • jednostek zainstalowanych na całym świecie

Przegląd produktów

Wypróbowana technologia sygnalizacji niezajętości torów

Zdalnie zasilane częstotliwością audio obwody torowe Siemens Mobility wykorzystywane są do dokładnego sygnalizowania statusu niezajętości/zajętości odcinków torów. Jest to technologia szeroko stosowana. Ponad 170 klientów ocenia ją jako niezawodną i trwałą. Urządzenia można instalować bez zamykania ruchu, dla wszystkich systemów zasilania i wszystkich rodzajach transportu kolejowego (np. dalekobieżnego, metra, lokalnego).
Popularność

Popularność

Klienci i serwisanci na całym świecie dobrze znają tę technologię i jej podatność utrzymaniową, w związku z czym uruchamianie i sprawdzanie urządzeń jest dla nich sprawą prostą.

Ciągły monitoring

Ciągły monitoring

System zapewnia bezpieczne i ciągłe monitorowanie odcinka toru. A poza tym natychmiastowe zasygnalizowanie pojawienia się na tym odcinku pociągu lub nieoczekiwanego przedmiotu albo zdarzenia powodującego jego zablokowanie (np. przewrócone drzewo albo ruch drogowy).

Wykrywanie pękniętych szyn

Wykrywanie pękniętych szyn

Jest to technologia umożliwiająca wykrywanie zarówno pękniętych szyn jak i uszkodzonych łączników. Zdarzają się one nadal dość często i mogą powodować wykolejenia.

Niezawodne i trwałe rozwiązanie

Niezawodne i trwałe rozwiązanie

Współczynnik MTBF systemu (średni czas pomiędzy awariami) wynosi ponad 30 lat, a to oznacza jego wysoką niezawodność nawet w ekstremalnych warunkach atmosferycznych. Nie ma potrzeby jego ręcznego restartowania po zaniku i powrocie zasilania w systemie sygnalizacji.

System kontroli niezajętości

Wszechstronny i nowoczesny

Modułowy Clearguard TCM 100 bazuje na technologii Trackguard Simis FM – niezawodnej i wypróbowanej platformie dla wszystkich zastosowań produktów Sinet-xCMs (np. ACM 200, ACM 250, TCM 100). Moduł został zaprojektowany zgodnie z normami CENELEC EN 50126, EN 50128 oraz EN 50129 i spełnia wymogi najwyższego poziomu bezpieczeństwa SIL4. Dostarcza istotne dla bezpieczeństwa i wiarygodne informacje o stanie zajętości odcinków toru, zapewniając bezpieczne i niezakłócone prowadzenie ruchu kolejowego.

System o wielu zaletach

Clearguard TCM 100 posiada beznapięciowe złącze przekaźnikowe, umożliwiające podłączanie go do wszelkich rodzajów nastawnic lub podsystemów. A przez złącze szeregowe – do nastawni wyposażonych w urządzenia Siemens Mobility (np. WNC). System umożliwia jego elastyczne dostosowywanie do różnych warunków eksploatacji. Daje się też łatwo rozszerzać, po niewysokich kosztach. Bezobsługowy moduł TCM 100 może obsługiwać kilka aplikacji wykorzystujących 15 różnych częstotliwości, co gwarantuje niskie koszty cyklu życia. Moduł można wymieniać bez wyłączania systemu a dane z niego przenosić do nowego modułu. W tym celu wystarczy po prostu przełożyć wtyk do programowania. Dzięki temu czas niesprawności urządzenia skraca się do minimum. Diagnostyka możliwa jest zarówno za pomocą wskazań diod na module, jak i przez połączenie z siecią z wykorzystaniem standardowego PC.

Architektura Clearguard TCM 100 po stronie infrastruktury
Architektura Clearguard TCM 100 po stronie infrastruktury
Najwyższe standardy bezpieczeństwa

Najwyższe standardy bezpieczeństwa

Clearguard TCM 100 został zaprojektowany zgodnie z normami CENELEC EN 50126, EN 50128 oraz EN 50129 i spełnia wymogi najwyższego poziomu bezpieczeństwa SIL4.

Niskie koszty cyklu życia

Niskie koszty cyklu życia

Moduł jest wysoce niezawodny i bezobsługowy, stanowi zatem inwestycję w konkurencyjność. Ma niewielkie wymiary, podobnie jak większość komponentów Siemensa wykorzystywanych po stronie infrastruktury (ACM, TCM, SCM i PCM). Budowa modułu jest prosta, montuje się go na szynie zgodnej z DIN, ma złącze wtykowe i umożliwia szybką aktualizację danych, a to oznacza krótki czas potrzebny na instalację i uruchomienie. W ramach zabezpieczenia potrzeb sprzętowych na długi czas system można wyposażyć w powszechnie dostępne na rynku przełączniki sieciowe i zasilacze, co będzie cenowo korzystnym rozwiązaniem.

Elastyczne konfiguracje

Elastyczne konfiguracje

Dzięki modułowej architekturze produktu można spełniać różne wymagania klientów, realizując różne konfiguracje systemu. Moduł TCM 100 może sterować maksymalnie 15 różnymi częstotliwościami, co znacznie ułatwia konfigurowanie wszelkiego rodzaju topologii. Clearguard TCM 100 może zapewnić ciągłe automatyczne łączenie i sterowanie systemami transmisji danych dla potrzeb kontroli jazdy pociągu, na przykład Trainguard LZB 700 M.

Najważniejsze zalety

  • Zasada pracy bez połączenia
  • Różne rodzaje obwodów sterowania: standardowe (nadajnik/odbiornik), z zasilaniem pośrodku (odbiornik/nadajnik/odbiornik) i dla rozjazdów (nadajnik/odbiornik/odbiornik)
  • Łatwa instalacja i szybka wymiana przy trwającym ruchu
  • Bardzo szybka wymiana danych
  • Jeden moduł do wszystkich rodzajów obwodów sterowania
  • Kompaktowa budowa i niewielka wymagana odległość (do 30 obwodów elektrycznych w jednej szafie 0,36 m²)
  • Przemysłowe i powszechnie dostępne na rynku komponenty systemowe
  • Zgodność z CENELEC (np. CE. RoHS albo TSI)
  • Łatwa rozbudowa systemu dzięki modułom 
  • Bardzo niskie koszty cyklu życia
  • Możliwość podłączenia do systemów zdalnego monitorowania i diagnostyki
  • Instalacja na standardowej szynie zgodnej z DIN
  • Wysoka elastyczność dzięki maks. odległości 6,5 km od układu dostrajania
  • Moduł nie wymaga obsługi technicznej

Zastosowania

  • Zarządzanie odcinkami torów i ich monitorowanie
  • Przekazywanie do nastawni zabezpieczonych przed błędami informacji o statusie niezajętości/zajętości odcinków torów
  • Automatyczny interfejs do systemów kontroli jazdy, np. LZB 700 M
  • Wykorzystanie na szlakach głównych i drugorzędnych oraz w obrębie stacji i rozjazdów
  • Kompleksowe konfiguracje stacyjne, do 15 konfigurowanych częstotliwości
  • Prędkości pociągów do 350 km/h
  • Niezawodność niezależnie od rodzaju trakcji
  • Do 3 odcinków można łączyć kaskadowo (tylko jeden styk do nastawni)

Komponenty

Moduł Clearguard TCM 100

Kompaktowy Clearguard TCM 100 bazuje na technologii Trackguard Simis FM – niezawodnej i wypróbowanej platformie dla wszystkich zastosowań produktów Sinet-xCMs (np. TCM, SCM, PCM, DCM). Modułowa architektura bazuje na konfiguracji 2 z 2 i można ją dostosowywać do indywidualnych wymagań klienta. Dzięki temu moduł staje się inteligentnym i opłacalnym urządzeniem w obwodach torowych, niezależnie od koncepcji prowadzenia ruchu kolejowego. Komponentami systemowymi są Clearguard TCM 100 jako główny moduł z wtykiem ID do konfigurowania danych, przytorowa skrzynka z układami dostrajania oraz powszechnie dostępny na rynku przełącznik ethernetowy i zasilacz.

Moduły obwodów torowych

Obwody torowe na rynki wykorzystujące AREMA – wszechstronne zastosowanie i dowiedziony sukces

Seria Clearguard PSO 4000

Clearguard PSO 4000 jest to elektroniczny, modułowy system, bazujący na technice mikroprocesorowej. Został tak zaprojektowany, żeby wspomagał systemy kontroli niezajętości jako niezawodny układ przemiany częstotliwości, uaktywniający – oprócz innych systemów – również przejazdowe urządzenia ostrzegawcze. Jest na tyle wszechstronny w zastosowaniach, że może być eksploatowany również w wielu kompleksowych rozwiązaniach. 

 

Funkcje produktu:

  • Dostępny w modułach nadawczych, odbiorczych, nadawczo-odbiorczych i przejściowych
  • Posiada prosty interfejs użytkownika do nastawiania urządzenia
  • Programowalny dla WSZYSTKICH popularnych kanałów nośnych PSO II, PSO III, AFTAC i METRA
  • Kompatybilny z eksploatowanymi obecnie urządzeniami PSO II i PSO III
  • Dostępny z wewnętrznie programowalnymi zadajnikami czasu zadziałania, opadania/opóźnienia
  • Dostępny z wewnętrznie programowalnym zadajnikiem czasu uwolnienia pręta

Seria Clearguard IPITC

Moduł z serii Clearguard IPITC umożliwia tworzenie autonomicznych rozwiązań z obwodami wyspowymi na przejazdach kolejowych. Urządzenie bazuje na technice mikroprocesorowej, jest modulowanym, wieloczęstotliwościowym detektorem zajętości toru, z jedną płytką i o krótkim zasięgu (120 do 350 cali [37 do 107 m]). Został zaprojektowany do wykrywania złych warunków manewrowania. Realizuje również prosty, automatyczny proces dla potrzeb kalibracji obwodów torowych. Moduł posiada zintegrowaną zworkę wtykową do programowania częstotliwościowego, program operacyjny zainstalowany jest w pamięci typu flash urządzenia.

 

 

Funkcje produktu:

  • Bazuje na technice mikroprocesorowej
  • Waży ok. 2,27 kg
  • Napięcie wejściowe 9-16,5 V DC
  • Prąd wejściowy 550 mA V DC (znamionowy)
  • Prąd wyjściowy nadajnika (maksymalny) 0,1 ampera

Seria Clearguard SE-3

Selektywne moduły obwodów torowych ze stałą fazą zasilania z serii Clearguard SE-3 są rozwiązaniem w sytuacjach, w których trakcja albo poważne zakłócenia elektromagnetyczne mogą zakłócać obwody prądu sygnałowego. Moduły są tak pomyślane, żeby mogły wykrywać obecność pociągów oraz/lub pęknięcia szyn – albo na terenie z trakcją elektryczną, albo tam, gdzie występują silne zakłócenia prądu przemiennego. Mogą być wykorzystywane w połączeniu z przyłączami impedancji do odprowadzania prądu trakcyjnego ALBO z symetrycznymi lub niesymetrycznymi (jednoszynowymi) obwodami torowymi (z izolowanymi połączeniami i bez przyłączy impedancji). W dodatku dzięki solidnej konstrukcji i brakowi aktywnych komponentów elektronicznych ten system modułowy wymaga bardzo niewiele w zakresie obsługi technicznej. 

 

Funkcje produktu: 

  • Dostępny w 8 konfiguracjach
  • Tłumi wszystkie częstotliwości trakcji AC
  • Brak aktywnej wewnętrznej elektroniki
  • Kompatybilny z kodowanymi systemami sygnalizacji kabinowej
  • Kompatybilny z obwodami torowymi zasilanymi częstotliwością audio
  • Z opcją resetowania kodu zasilanie toru po skasowaniu blokady zostaje zresetowane do stałej mocy energii

Seria Clearguard SOTC

Nakładające się moduły obwodów torowych z serii Clearguard SOTC są to obwody torowe zasilane częstotliwością audio o regulowanej długości. Są przede wszystkim przeznaczone do pobierania sygnału zwolnienia przełączników zablokowanych elektrycznie (przez zewnętrzny przekaźnik, w pozostałych sytuacjach bezprądowy). Dzieje się to wtedy, gdy szyna główna zostanie zajęta bezpośrednio przed punktami przełączeniowymi. Kompaktowy typ konstrukcji jest dostępny z trzema częstotliwościami. Poza pierwotnymi przewodami odprowadzającymi nie są wymagane żadne zewnętrzne zabezpieczenia przeciwprzepięciowe.

 

Funkcje produktu: 

  • Spełnia lub przewyższa obowiązujące specyfikacje AREMA
  • 5,9 kHz, 10 kHz, 26,0 kHz

Seria Clearguard ST

Dławiki zasilania obwodów torowych serii Clearguard ST pozwalają na zmiany przesunięcia fazowego w obwodzie torowym. Są dostępne jako trzy modele o różnych obciążeniach indukcyjnych, aby spełniać różne wymagania związane z układem torowym.

 

Funkcje produktu:

  • Spełnia lub przewyższa obowiązujące specyfikacje AREMA
  • ST-7: indukcyjność 0,09 mH – 2,0 mH; ST-8: indukcyjność 1,8 mH – 5,7 mH; ST-9: indukcyjność 4,4 mH – 14,1 mH
Referencje

Wypróbowana technologia

Linia dużych prędkości Cordoba – Malaga
Hiszpania

Linia dużych prędkości Cordoba – Malaga

  • Licząca 126 km długości linia dużych prędkości umożliwia bezpośrednie połączenia między Granadą i Malagą, Cordobą, Sevillą i Madrytem

  • Oferuje rozszerzone i ulepszone połączenia komunikacyjne w Andaluzji i poza nią

  • Wyposażona w wypróbowaną technologię Siemensa, na przykład bezpołączeniowe obwody torowe z rodziny Clearguard FS 3000

Linia dużych prędkości Ankara – Konya (TCDD)
Turcja

Linia dużych prędkości Ankara – Konya (TCDD)

  • Na nowo wybudowanej linii o długości 212 km z prędkością maks. 250 km/h jazda między Ankarą i Konyą trwa zaledwie 90 minut

  • Nowy odcinek łączy trasę Ankara – Istambuł na stacji Polatli a będzie łączył również miasta Izmir i Afyon

  • Wyposażona w wypróbowaną technologię Siemensa, na przykład bezpołączeniowe obwody torowe z rodziny Clearguard FS 3000

Kontakt

Pytania? Prosimy o kontakt z nami

Odnośnie dalszych informacji na temat tych lub innych produktów i usług prosimy zwracać się do naszych ekspertów. Chętnie pomożemy.