Os trabalhos compreenderam a conceção, fornecimento, montagem, ensaios e colocação ao serviço de sinalização convencional, com sinais laterais, baseada no encravamento SIL 4, Siemens Westrace MKII.
A intervenção envolveu também a integração destes sistemas de sinalização no Centro de Comando Operacional do Porto (CCO), possibilitando a gestão integrada de todos os elementos de sinalização instalados na linha férrea, permitindo uma gestão centralizada de toda a exploração ferroviária.
No total são 24 km de via dupla que ao serem modernizados vão permitir uma melhoria das condições de segurança da via e uma maior capacidade operacional na gestão e circulação de comboios.
Estas características permitirão ao operador ferroviário oferecer um melhor serviço aos passageiros, adaptando a disponibilidade dos comboios às necessidades e proporcionando uma melhor informação a todos os envolvidos.
O projeto, iniciado em 2017, envolveu uma equipa com cerca de 21 elementos, tendo sido terminada no início de Dezembro 2020, com a colocação ao serviço dos sistemas.