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Der Avenio ist die neue 100%-Niederflurstraßenbahn von Siemens. Erfahrung und Innovation verbinden sich zu einem Fahrzeugkonzept, das hohen Fahrkomfort, minimalen Verschleiß sowie umweltfreundlichen Betrieb garantiert. Keine andere Straßenbahn erreicht zudem höhere Fahrgastkapazitäten. Mit seinem Design macht der Avenio Städte attraktiver, mit seiner hohen Energieeffizienz grüner. Entdecken Sie den Avenio!

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ULF ist die Straßenbahn mit der niedrigsten Einstiegshöhe der Welt – so niedrig, dass kein Bahnsteig erforderlich ist. Dies heißt optimaler Einstiegskomfort, ein Komfort der insbesondere älteren Personen, Rollstuhlfahrern und Eltern mit Kinderwagen zugute kommt – genauso wie der durchgehend ebene Wagenboden. Die hohe Anzahl an Türen erlaubt einen schnellen Fahrgastwechsel und bei Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 70 km/h sind auch kürzere Taktzeiten einfach realisierbar. Die radial einstellbaren Einzelradfahrwerke sorgen dabei für optimales Laufverhalten.

Zur Modernisierung der Straßenbahn-Flotte in Wien wurden von den Wiener Linien in den 90-er Jahren 150 Einheiten der Niederflurstraßenbahn ULF bestellt. Aufgrund des erfolgreichen Einsatzes sowie der hohen Akzeptanz durch die Fahrgäste wurden 2004 weitere 150 ULF geordert. Die laufende Fertigung von ULF ermöglicht Ihnen eine kostengünstige Beschaffung, auch von Kleinserien.

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Die Combino-Straßenbahn mit 100%ig durchgängiger Niederflurigkeit wurde speziell für den innerstädtischen Einsatz mit engen Kurvenradien, kurzen Haltstellenabständen und schnellen Fahrgastwechseln konzipiert. Den Bahnbetreibern bietet der Combino vielfältige Wagen-Kombinationsmöglichkeiten für stark oder weniger stark frequentierte Strecken.

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Die Fahrzeugfamilie S70 wurde für den amerikanischen Markt entwickelt und ist ein Konzept für zwei Anwendungen: Zum einen kann das Fahrzeug als reine Stadtbahn für die schnelle und bequeme innerstädtische Beförderung eingesetzt werden, zum anderen verbindet es als Regionalbahn Stadt und Region – umsteigefrei.

Beide Lösungen basieren auf dem gleichen, wohldurchdachten Plattformkonzept, das höchste Design-Flexibilität erlaubt. Der S70 ist niederflurig ausgeführt. Hoher Fahrgastkomfort und optimaler Fahrgastfluss ist somit sichergestellt. Komfort und hohe Reisegeschwindigkeit machen ihn so zu einer attraktiven Alternative zum Auto in Mitteleuropa genauso wie in den USA. Der S70 erfüllt zudem die deutlich höheren Sicherheitsanforderungen des Mischverkehrs auf Vollbahnstrecken. Die Typen SD160 und SD 460 verkehren als Hochflurstadtbahn.

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Val (Véhicule Automatique Léger) ist ein in Frankreich entwickeltes, vollautomatisches fahrerloses Stadtbahnsystem, das von einer Betriebsleitzentrale überwacht wird. Seit seiner Einführung im Jahre 1983 wurde das Nahverkehrssystem Val ständig auf den neuesten Stand der Technik gebracht und somit regelmäßig hinsichtlich Komfort und Sicherheit verbessert. Heute wird die neue Generation des Val (Val 208 und Val 258) sowohl in Stadtbahnsystemen als auch an Flughäfen eingesetzt.

Das System zeichnet sich aus durch kurze Zugfolgezeiten (unter einer Minute), Geschwindigkeiten von bis zu 80 Kilometer pro Stunde sowie schnelle Beschleunigungsphasen und kurze Abbremsphasen. Die großzügige Aufteilung des Zug-Innenraums erhöht das Platzangebot und damit die Fahrgastkapazität. Anpassungen an individuelle Kundenbedürfnisse sind problemlos möglich. Dem Einsatz rund um die Welt steht damit nichts im Weg.

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Ein effizienter Bahnbetrieb erfordert effektive Service-Konzepte – von Melbourne bis Sacramento. Wir sind auf der ganzen Welt zu Hause. Mit Instandhaltungslösungen die perfekt auf aktuelle und zukünftige Anforderungen unserer Kunden abgestimmt sind.

Unser umfangreiches Leistungsspektrum bietet flexible Lösungen für die professionelle Instandhaltung, Ersatzteilversorgung, Refurbishment, Unfallreparatur sowie Prüfung und Validierung von Bahnsystemen.