Bondes e veículos leves sobre trilhos inovadores

Em junho de 2017, a operadora alemã Bremer Straßenbahn AG (BSAG) encomendou 67 bondes Avenio de 4 carros da Siemens Mobility. Em janeiro de 2018, a BSAG exerceu a primeira opção ao encomendar 10 veículos adicionais da Siemens Mobility.

Pintados na cor vermelha do trânsito, além de uma referência de design aos antigos bondes de Bremen, os veículos serão claramente reconhecidos como novos membros da frota da BSAG.

Os Avenios de Bremen serão os primeiros veículos a serem equipados de fábrica com o “Siemens Mobility Tram Assistant”, o inovador sistema de assistência ao condutor projetado pela Siemens Mobility para evitar colisões.

Em um consórcio com a empreiteira de infraestrutura geral Per Aarsleff A/S, a Siemens Mobility recebeu um pedido para construir um sistema ferroviário leve em Copenhague, Dinamarca, em março de 2018. O contrato será implementado em uma abordagem chave na mão.

A Siemens Mobility entregará 29 bondes Avenio de quatro carros, eletrificação de trilhos, sinalização, comunicação, equipamentos de oficina, gestão geral de projetos e integração de sistemas, além de serviços de manutenção por 15 anos. A linha de bonde será composta por 28 quilômetros de trilho duplo com 29 estações

Este projeto fortalecerá o transporte ecológico em Copenhague. Uma vez comissionado em 2024, o projeto apoiará a meta de Copenhague de se tornar a primeira capital mundial neutra em carbono até 2025.

Em novembro de 2015, a empresa de transporte de Potsdam (Verkehrsbetrieb Potsdam, ViP) encomendou uma extensão de 2 carros adicionais para cada um dos 8 veículos da frota Combino. Estes eram parte de um pedido de 1996 para 16 bondes Combino. 

Apesar da idade avançada da frota (em operação desde 1998) e após 20 milhões de quilômetros em serviço, os veículos Combino ainda oferecem consistentemente alta confiabilidade e disponibilidade de mais de 99%.

Além da reforma parcial dos módulos mais antigos, o Combino - ampliado para um bonde de 7 carros - agora pode acomodar até 214 passageiros, mais do que os 175 no passado. Os dois novos carros, um truque e um módulo intermediário suspenso, são da nova família Avenio M. 

Em maio de 2015, a unidade municipal de Ulm (Stadtwerke Ulm) encomendou 12 trens da Siemens Mobility para atender à demanda de veículos adicionais na nova linha 2. 

Os veículos Avenio M combinam o comprovado conceito multiarticulado com as experiências da plataforma Avenio, que está tendo uma implementação bem-sucedida em Haia e Munique. 

Os quatro sistemas de freios independentes são aprimorados por um sistema de assistência especial para rodar com segurança nas longas inclinações da rede de Ulm. Os veículos têm assistência ao condutor para prevenção de colisão automática.

A Stadtwerke München encomendou oito bondes em 2012 à Siemens Mobility para modernizar e expandir sua frota de veículos. Enquanto isso, encomendou mais 22 veículos em 2015 com uma opção de até 124 unidades.

Os novos bondes atingem o nível de conforto, que é classificado como muito confortável de acordo com a norma DIN EN 12299. 

De acordo com uma pesquisa de passageiros, 47% dos passageiros classificam o Avenio Munique como "muito bom" e outros 50% como "bom".

A Qatar Foundation encomendou à Siemens Mobility a construção de um sistema de bonde que opera sem linhas de contato aéreas para a Education City, que abriga os campi de filiais e centros de pesquisa de algumas das instituições educacionais de maior prestígio do mundo.

Além de 19 veículos, a Siemens Mobility também está fornecendo equipamentos de sinalização, sistema de comunicações, fonte de alimentação, controle de supervisão e sistema de aquisição de dados, centro de controle de operações, controle de semáforos, depósito e equipamentos de oficina.

Os bondes são equipados com o sistema de armazenamento de energia Sitras HES da Siemens Mobility - o carregamento ocorre nas estações.

Em dezembro de 2011, a HTM (Haagsche Tramweg-Maatschappij) encomendou 40 trens da Siemens Mobility para a rede de Haia.

Uma divisória transparente entre a cabine do condutor e a área de passageiros proporciona aos passageiros uma experiência única de viagem. 

Nos anos seguintes, a HTM exerceu opções de contrato que elevaram o tamanho total da frota para 70 Avenios, com capacidade para 232 passageiros por veículo.

Em 2017, 330 dos aproximadamente 400 bondes operados pela Wiener Linien eram bondes de piso ultrabaixo da Siemens Mobility.

O bonde ULF de Viena tem a menor altura de entrada do mundo, com apenas 19,7 cm.

 Os bondes curtos fornecem espaço para 136 pessoas, os longos oferecem para 207 pessoas.

A cidade de Calgary encomendou a entrega de 63 veículos da plataforma de veículo leve sobre trilhos de piso alto S200 da Siemens Mobility para atender ao aumento do número de passageiros da crescente metrópole.

Os veículos foram especialmente desenvolvidos para as duras condições climáticas do Canadá, por exemplo, com acopladores e para-brisas aquecidos.

Cada veículo S200 pode transportar até 247 passageiros e oferece dois espaços para cadeiras de rodas, bem como duas áreas multifuncionais.

Em Minnesota, nos Estados Unidos, 59 veículos leves sobre trilhos de piso baixo Siemens Mobility S70 ajudam a aproximar as cidades gêmeas de St. Paul e Minneapolis.

Os veículos foram especialmente adaptados às exigências das Cidades Gêmeas, como maior isolamento para redução de ruídos e maior conforto no verão e inverno.

Para o projeto de expansão da rota na região sudoeste das cidades gêmeas, em 2016, a câmara da cidade encomendou à Siemens Mobility a construção de mais 27 veículos leves sobre trilhos. O primeiro veículo ferroviário leve está programado para chegar em Minnesota em 2019.