Die Rhätische Bahn AG setzt auf Technologie von Siemens Mobility

Siemens Mobility Schweiz hat den Zuschlag für die Lieferung der Sicherungsanlagen für die Rhätische Bahn (RhB) in den strategisch wichtigen Regionen Engadin und Vereinatunnel erhalten. Dieser Gewinn unterstreicht nicht nur die Innovationskraft und das Engagement für den Schweizer Markt, sondern stärkt auch die Position von Siemens Mobility als führender Anbieter im Meterspursegment.

Die RhB suchte nach einer zukunftsweisenden Lösung, die sowohl die bestehende Infrastruktur berücksichtigt als auch den Weg für zukünftige Entwicklungen ebnet. Ihre Anforderungen waren klar definiert:

• Ein effizienter Stellwerkersatz auf der Linie 12 unter Berücksichtigung der installierten Basis (RSTW).
• Eine homogene Technologie für effiziente Wartung und Unterhalt.
• BAV-zugelassene, bewährte und langlebige Systeme mit langfristigem Support aus der Schweiz.
• Flexible Ausbaumöglichkeiten für Standardschnittstellen, Führerstandsignalisierung (FSS), Automatisierung, Digitalisierung, Zentralisierung und Virtualisierung.
• Höchste Preis- und Budgetsicherheit sowie Investitionsschutz.
• Exzellente Qualität zur Minimierung von Risiken.

Das Angebot von Siemens Mobility basierte auf der bei der RhB bereits bestens eingeführten und hochverfügbaren Simis-Plattform. Diese bewährte Technologie, auf der alle unsere elektronischen Stellwerke in der Schweiz und international aufgebaut sind, bietet der RhB entscheidende Vorteile:

• Hohe Investitionssicherheit: Dank der breiten installierten Basis und der Möglichkeit zur Aufrüstung mit Standardschnittstellen wie Eulynx.
• Minimale Einführungs- und Schulungsaufwände: Die Technologie ist der RhB bereits bekannt.
• Flexible und modulare Ausbaumöglichkeiten: Für künftige Schritte wie FSS und Automatisierung, ohne Doppelausrüstungen auf Fahrzeugen und Infrastruktur.
• Alles aus einer Hand: Die gesamte Sicherungsanlage (Stellwerk, Leittechnik, Zugbeeinflussung) kann aus einer Hand abgewickelt werden, was Risiken minimiert.
• Garantierter Support aus der Schweiz: Über den gesamten Lebenszyklus der Anlagen.
• Höchste Cybersicherheit: Durch unsere sichere Datenplattform DS3, die Zentralisierung und Virtualisierung ermöglicht.
• Basis für kürzere Zugfolgezeiten: Ermöglicht die Realisierung von Zugfolgezeiten unter 2 Minuten.

Technisch sieht der Lösungsansatz die Realisierung eines Stellwerkskopfes Simis W in Zuoz vor, an den die nachfolgenden Anlagen als abgesetzte Einheiten angebunden werden können. Diese können flexibel in Technikräumen, vorgefertigten Kabinen oder den kompakten Outdoor-ACC Kabinen untergebracht werden.

Die RhB hat mit ihrer bestehenden Basis (Stellwerke, Leittechnik Iltis, Zugsicherungssystem ZSI127) eine hervorragende Grundlage für weitere Ausbauschritte geschaffen. Die Systemtechnologie von Siemens Mobility ermöglicht einen evolutionären und modularen Ausbau in Richtung Führerstandsignalisierung, Rettungskonzept Vereina und ATO. Dies schützt vorhandene Investitionen und verhindert aufwändige Doppelausrüstungen. Die Weiterentwicklung des ZSI127 für FSS wurde im August und September 2025 bei der Zentralbahn AG im Rahmen eines Proof of Concept (POC) getestet.

Zudem kann das Simis W durch ein Softwareupdate auf ein Digitales Stellwerk (DSTW) Simis CH aufgerüstet werden. Basierend auf DS3 bietet dies die Möglichkeit, Stellwerkslogik zu virtualisieren, funktionale Erweiterungen wie FSS oder ATO virtuell hinzuzufügen und Cybersicherheitsmassnahmen zentral umzusetzen.

Wir sind überzeugt, dass wir mit unseren fachkompetenten Mitarbeitenden in Wallisellen – «Made in Switzerland» – alle Erwartungen der RhB erfüllen. Als Sicherungsanlagen-Partner profitiert die RhB von unserer langjährigen Erfahrung und einer Vielzahl von Referenzprojekten weltweit. Dies minimiert den Koordinationsaufwand und die Risiken für die RhB erheblich und bietet Möglichkeiten für flexible Geschäftsmodelle.