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Wie lassen sich Weichenstörungen vermeiden, bevor sie den Fahrplan beeinträchtigen? Gemeinsam mit der Matterhorn Gotthard Bahn zeigten wir an der IHRUS-Fachtagung, welchen messbaren Mehrwert Digitalisierung und KI in der Bahninfrastruktur leisten. Seit 2024 analysiert unsere Lösung RailXplore Fusion POS täglich rund 4'500 Datenfiles von 201 Weichen – und erkennt dank prädiktivem Machine Learning potenzielle Störungen, bevor sie entstehen.

Siemens Mobility hat im derzeit grössten Ausbauprojekt der SBB den Zuschlag für die Bahnsicherung für den gesamten Korridor von Wallisellen bis Winterthur-Töss erhalten. Die neue Infrastruktur schafft die Grundlage für 30 Prozent mehr Kapazität: Künftig werden täglich rund 900 Züge und 156'000 Reisende auf dieser zentralen Achse unterwegs sein. Auch der Güterverkehr profitiert mit einem Halbstundentakt und schnelleren Verbindungen auf der Ost–West-Achse.

Die Basler Verkehrs-Betriebe setzen auf Siemens: 89 Trams der Typen Combino und Flexity erhalten eine komplett neue IT-Ausstattung. Das Projekt zeigt gelebte «ONE Tech Company» – das Angebot wurde gemeinsam von Siemens Digital Industries und Siemens Mobility entwickelt. Denn während Trams über 30 Jahre im Einsatz sind, veralten ihre Datennetze deutlich schneller. Mit der Erneuerung machen die BVB ihre Flotte fit für die wachsenden digitalen Anforderungen der Fahrgäste.

Mit dem erfolgreichen Abschluss der Phase 2 hat die Zentralbahn gemeinsam mit Siemens Mobility die umfassende Modernisierung der Stellwerke am Brienzersee vollendet. Bereit für die nächsten Jahrzehnte - die erneuerte Sicherungsanlage ermöglicht höhere Kapazitäten, schnellere Verbindungen und einen zuverlässigeren Betrieb zwischen Meiringen und Interlaken Ost.

Die SBB setzt auf Siemens Mobility: Mit dem Vertrag über 116 neue Desiro DoSto Doppelstockzüge – und einer Option auf bis zu 84 weitere – investiert die SBB rund 2 Mrd. CHF in die Zukunft des Schweizer Nahverkehrs. Ab 2031 werden die Züge auf der Zürcher S-Bahn und in der Westschweiz für mehr Kapazität und Komfort sorgen. Der Desiro DoSto baut auf dem weltweit bewährten Desiro HC auf, von dem bereits über 440 Züge im Einsatz sind.

Am Montagmorgen, den 27. April 2026, nahm in Uznach das erste Simis-C Plus-Stellwerk erfolgreich seinen Betrieb auf. Damit ist der Startpunkt für den Rollout von ca. 34 weiteren Simis-C Plus-Anlagen gesetzt. Mit seinen 41 Signalen, 32 Zwergsignalen, 13 Weichen und drei Blockübergängen sowie sechs Barrieren war der Uznacher Bahnhof die ideale Pilotanlage für unser Simis-C Plus-Entwicklungsprojekt. Rund sechs Jahre sind für den Rollout veranschlagt.

Siemens Mobility hat den Zuschlag für die Lieferung zukunftsweisender Sicherungsanlagen für die Rhätische Bahn (RhB) in den strategisch wichtigen Regionen Engadin und Vereinatunnel erhalten. Basierend auf der bewährten Simis-Plattform bietet die Lösung der RhB höchste Investitionssicherheit, flexible Ausbaumöglichkeiten für zukünftige Digitalisierungs- und Automatisierungsschritte sowie umfassenden Support aus der Schweiz.

Siemens Mobility hat die Matterhorn Gotthard Bahn (MGBahn) erfolgreich mit dem Zugsicherungssystem ZSI 127 ausgerüstet, beginnen mit einer Pilotstation vor fast zehn Jahren. Nach einer umfassenden Pilotphase und einem mehrjährigen Rollout überwindet das System die topografischen Herausforderungen im alpinen Raum und steigert die Sicherheit. Dieses wegweisende Projekt sicher eine zukunftsfähige Infrastruktur und optimiert den Bahnbetrieb auf der anspruchsvollen Strecke der MGBahn.

Siemens Mobility und die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) haben einen langfristigen Rahmenvertrag zur Digitalisierung von Stellwerken unterzeichnet. Diese strategische Zusammenarbeit legt den Grundstein für ein moderneres, effizienteres und nachhaltigeres Eisenbahnsystem in der Schweiz.

Siemens Mobility und das Schweizer Logistikunternehmen railCare AG setzen ihre langjährige Zusammenarbeit fort. Die Partner haben sich auf eine Verlängerung des Fullservice-Wartungsvertrags für die sieben Vectron-Lokomotiven von railCare um sechs Jahre geeinigt. Die Lokomotiven werden für den umweltfreundlichen Transport von Waren für die Coop-Gruppe in der Schweiz eingesetzt.

Siemens Mobility und BLS Netz AG vereinbaren einen gemeinsamen, langfristigen Rahmenvertrag über 110 Millionen Euro. Der Auftrag umfasst die Modernisierung der bestehenden Leit- und Sicherungstechnik auf den neuesten Standard des European Train Control Systems (ETCS-Level 2).

Dreimal täglich ist der Rangierbahnhof Limmattal (RBL) der zentrale Umsteigepunkt für den Schweizer Binnengüterverkehr. Der RBL ist seit der Einführung des neuen Produktionssystems «Wagenladungsverkehr (WLV) 2017» durch SBB Cargo sowie dem Aufheben der Rangierstandorte in Däniken und Zürich Mülligen eine zentrale Drehscheibe für den Einzelwagenladungsverkehr in der Schweiz.

Im August 2023 beauftragte uns die Schweizerische Südostbahn (SOB) mit folgender Studie: «Wie kann die Führerstandsignalisierung (FSS) mit ETCS L2 auf Nebenstrecken effizient und kostengünstig umgesetzt werden?». Dafür erstellten wir für einen Streckenabschnitt des SOB Südnetzes einen digitalen Zwilling, mit dem wir für die SOB die technischen, betrieblichen und organisatorischen Themen analysieren und visualisieren konnten.

Das Servicezentrum der Appenzeller Bahnen ging erfolgreich in Betrieb und läutet in Appenzell eine neue Ära ein. Durch die Einbindung des Zentrums in das Stellwerk und das Leitsystem ist das Bahnunternehmen für die Zukunft gerüstet.

Unser Entwicklungsprojekt «Iltis A66» erhielt Ende Januar 2025 die Erweiterung der Typenzulassung des Bundesamts für Verkehr (BAV). Damit erlangte auch die nächste Controlguide Iltis-Generation (A66#03.00) die Freigabe in der Schweiz. Der erfolgreiche Projektabschluss ist ein wichtiger Meilenstein für die Zukunft unseres Leitsystems.

Mit der mobilen Weichensteuerung TrackOps Switch geht unsere Erfolgsstory im Iltis N Digital Portfolio in die nächste Runde. Mit TrackOps Switch ermöglicht die SBB autorisiertem Personal vor Ort, Weichen für den Kleinunterhalt eigenständig und mobil umzusteuern. Der am 1. Oktober 2024 gestartete und bis Juni 2025 laufende TrackOps Switch-Pilotbetrieb in der Zelle Zofingen wird wertvolle Erkenntnisse liefern, um das weitere Vorgehen festzulegen. 

Die Forchbahn AG erteilte uns Ende letzten Jahres einen umfangreichen Auftrag für die Erneuerung ihrer Stellwerkanlage. Mit der einheitlichen Stellwerktechnik auf ihrem Bahnnetz – auf Basis unserer Trackguard Simis IS-Technologie – erleichtert sich der Betrieb und Unterhalt für die Forchbahn AG erheblich.

Ab sofort steht RailXplore Dive aus unserem Iltis N Digital Portfolio für unsere Kunden zur Verfügung. Mit RailXplore Dive profitieren aktuell die Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) und die Rhätische Bahn (RhB) von einer intuitiven und leistungsstarken Plattform für Data Mining in der Bahninfrastruktur. Die Markteinführung markiert einen weiteren wichtigen Schritt in unserem kontinuierlichen Bestreben, unseren Kunden modernste und effiziente Lösungen anzubieten. 

Siemens Mobility hat den ersten Auftrag für Vectron-Lokomotiven mit Batterie-Modul erhalten. Das Batterie Power Modul ermöglicht es dem Vectron, kürzere Strecken auch ohne elektrische Oberleitung zu fahren. Es bietet damit eine umweltfreundliche Möglichkeit, die sogenannte letzte Meile zurückzulegen und Rangierarbeiten durchzuführen, wenn keine Oberleitung vorhanden ist.