Gleisbremsen
Präzise und effiziente Geschwindigkeitsregelung an Rangierbahnhöfen und für den Ablaufbetrieb. Unsere Trackguard TW-F/TW-E-Retarder für den Ablaufbetrieb und Trackguard TKG-Kolbenretarder für Rangierbahnhöfe sorgen nicht nur für eine effiziente Bremswirkung, sie sind auch einfach einzusetzen und zu warten.
Trackguard TW-F/TW-E-Retarder
Eine Vielzahl von Bremsentypen und Kombinationsmöglichkeiten gewährleisten eine optimale und effiziente Bremsleistung im Rangierbetrieb
Retarder finden vielfältige Anwendungen und unterliegen sehr unterschiedlichen Anforderungen. Auch die Bedingungen auf Rangierbahnhöfen variieren erheblich. Aus diesem Grund müssen Retarder leistungsmäßig modular aufgebaut sein. Die Grundelemente bleiben identisch, während ihre Anzahl und die längenabhängigen Komponenten variieren können. Dieses Konstruktionsprinzip wird bei den Trackguard Retardern TW-F/TW-E konsequent umgesetzt. Sowohl die Bremsanlagen in der Berg- und Talposition als auch jene im Richtungsgleis verfügen über dieselben Grundelemente. Die benötigte Bremskraft wird über die Anzahl der Kraftaggregate und die Länge der Bremse bestimmt. Diese Möglichkeiten ergeben zusammen ein breites Spektrum an Leistungsmerkmalen – was die Planung vereinfacht und die Umsetzung optimal dimensionierter Systeme ermöglicht. Das modulare System senkt zudem die Kosten für die Lagerung von Ersatzteilen und die Wartung erheblich.
Die wesentlichen Vorteile für Sie:
- Großes Leistungsspektrum
- Niedrige Betriebskosten
- Gute Steuer- und Regelbarkeit
- Wartungsarm
- Entfall gefährlicher Arbeitsplätze
Die Hauptfunktionen:
Hydrauliksteuerung
Im Produktionswerk der Trackguard Retarder in Duisburg wird das zentrale Ölhydrauliksystem in einem Modulgebäude installiert. Nach einem Probelauf im Werk wird es anschlussfertig an den Einsatzort geliefert.
Geringe Geräuschemission
Beim Bremsvorgang verursachen die Waggonräder gelegentlich sehr unangenehme Quietschgeräusche. Nach jahrelanger Forschung und Optimierung haben wir neue Bremssegmente - die PUCK-Segmente - entwickelt, die folgende Vorteile bieten:
- Deutliche Reduzierung hochfrequenter Bremsgeräusche (zum Vorteil des Personals und der Anwohner)
- Zuverlässige Bremswirkung mit hervorragenden Materialeigenschaften
- Erhöhung des durchschnittlichen Reibungskoeffizienten und damit Steigerung der Bremsleistung
Aktiver Wasserschutz
Die hydraulischen Leitungen zwischen den Retardern und dem zentralen Hydrauliksystem sind in öldichten Kanälen verlegt. Dies minimiert das Risiko von Leckagen und trägt somit zu einem wirksamen Umweltschutz bei.
Wie funktionieren die Trackguard TW-F/TW-E-Retarder?
In Verbindung mit einem computergesteuerten System spielen Trackguard Retarder eine entscheidende Rolle bei der präzisen und effizienten Regelung sowie der Sortierung von Waggons in Rangierbahnhöfen.
Funktionsprinzip
Bei den Trackguard-Retarder-TW-F/TW-E Balkengleisbremsen sind gewalzte Bremsbalken an einzelnen Kraftaggregaten montiert. Die Bremssegmente sind als Verschleißteile mit dem Bremsträger bündig verschraubt. Die Kraftaggregate üben eine regelbare Anpresskraft auf die Bremsbalken aus, die durch Gummi-Feder-Pakete erzeugt wird. Diese Teile müssen erst nach einer Laufleistung von ca. 5 bis 7 Millionen Achsen ausgetauscht oder aufgearbeitet werden.
Optimale Regelbarkeit
Die Trackguard-Retarder TW-F/TW-E bieten kurze Reaktionszeiten von 100 ms zwischen den einzelnen Bremsstufen. In Kombination mit dem Trackguard Cargo MSR32-Steuerungssystem sorgen diese optimalen Bedingungen für eine präzise Regelbarkeit über den gesamten Einstellbereich hinweg und für eine exakte Steuerung der Auslaufgeschwindigkeit des Waggons aus der Bremse. Die elektronische Steuerung betätigt die Ventile der hydraulischen Steuerplatte, die direkt die Ansteuerung der Bremszylinder übernimmt. Ein Bremszylinder steuert alle Kraftaggregate auf einer Seite der Bremse über ein Kupplungsgestänge.
TKG-Kolbenbremsen
Kostengünstige Wartung und einfache Installation
TKG-Kolbenbremsen von Siemens Mobility sind für ihre lange Lebensdauer und ihre günstigen Betriebskosten bekannt. Sie zeichnen sich durch eine hochwertige Verarbeitung und eine einzigartige, wartungsfreundliche Konstruktion aus. So können beispielsweise verschlissene Kolbenrohre innerhalb kürzester Zeit ausgetauscht werden.
Die wesentlichen Vorteile für Sie:
- Niedrige Betriebskosten und geringe Emissionen
- Gute Einstellbarkeit vor Ort
- Wartungsfreundlich, da verschlissene Kolbenrohre ausgetauscht werden können, ohne den gesamten Retarder ausbauen zu müssen
- Vordefinierbare Geschwindigkeitsbegrenzung
- Deaktivierbar für Lokomotivfahrten
Die Hauptfunktionen:
Kontinuierliche Geschwindigkeitsreduzierung
Eine besondere Anwendung des Trackguard TKG-Kolbenbremssystems ist der Einsatz als Arrestor, mit dem Ziel, das Fahrzeug bis zum Stillstand abzubremsen oder bereits stehende Fahrzeuge in einer bestimmten Position zu halten.
Variable Geschwindigkeitsregelung
Wenn eine Waggonrad den Retarder überfährt, drückt der Radflansch gegen das Kolbenrohr und drückt so die Kolbenstange des Dämpfers nach unten. Das geschwindigkeitsabhängige Ventilsystem im Dämpfer entscheidet dann, ob der Waggon verzögert oder unverzögert weiterrollt. Erst bei einer Überschreitung der voreingestellten Schaltgeschwindigkeit, wird das Bremselement aktiv.
Gleisausgleichsbremsvorrichtung
Ebenfalls erhältlich sind Trackguard TKG-Gleisausgleichsbremsen, die ohne Betriebsunterbrechung in die aktive oder inaktive Position gebracht werden können. In der inaktiven Position kann ein Waggon ungehindert auf dem Gleis fahren. Dadurch wird verhindert, dass schlecht rollende Wagen vorzeitig abgebremst werden – was das weitere Rangieren behindern würde.
Klimabedingungen und Umgebungstemperaturbereich
Die Bremselemente arbeiten unter den in Mitteleuropa vorherrschenden Klimabedingungen im Dauerbetrieb. Der Umgebungstemperaturbereich reicht von –25°C bis +40 °C.
Dimensionierung
Die eingesetzten Kolbenbremsen werden auf der Grundlage der Typographie des jeweiligen Gleises dimensioniert, und die Dimensionierung wird im Rahmen einer Rangiersimulation überprüft.
Aktiver Wasserschutz
Der Führungszylinder eines Trackguard TKG-Kolbenbremsers umschließt den Dämpfer an seinem unteren Ende wie ein Topf. Er ist als Ölauffangwanne konzipiert, die eventuell austretendes Öl im Schadensfall sicher auffängt.
Wie funktionieren TKG-Kolbenbremsen?
Kolbenbremsen sind seit langem eine bewährte Methode zur Geschwindigkeitsregelung in Richtungsgleisen mit Gefälle auf Rangierbahnhöfen.
Kolbenbremsen werden vor allem in Geschwindigkeitsregelungssystemen für Richtungsgleise eingesetzt, die ein Gefälle aufweisen. Trackguard TKG-Kolbenbremsen werden automatisch durch ein Hydraulikventilsystem im Dämpfer gesteuert und benötigen keine eigene Energieversorgung. Der Hydraulikdämpfer ist das aktive Bremselement und basiert auf einem geschwindigkeitsgesteuerten Ventilsystem. Hydraulikdämpfer können dauerhaft auf unterschiedliche Ansprechzeiten und Dämpferkräfte eingestellt werden. Die Vorkonfiguration wird im Produktionswerkvorgenommen.
Einbau und Montage
Trackguard TKG-Kolbenbremsen können in Kombination mit allen Schienenprofilen und Schwellenarten eingesetzt werden. Sie unterliegen keinerlei Einschränkungen hinsichtlich Gleisabständen, Kurven und Steigungen. Der Einbau und die Montage lassen sich problemlos an einen Schienenverschleiß von bis zu 7 mm anpassen. Die Montage der Bremsen kann über eine Schienensteg- oder Schienenfußhalterung erfolgen.
Betrieb, Wartung, Inspektion
Für Betrieb, Wartung und Inspektion sind keine Spezialwerkzeuge erforderlich. In den meisten Fällen können Wartungs- und Inspektionsarbeiten am Gleis von einer Person durchgeführt werden, ohne dass eine Stromversorgung benötigt wird. Zum Schmieren der Bremselemente ist eine Fettpresse erforderlich.