Mobilität in Dänemark transformieren
226 vollautomatisierte, vierteilige Züge für S-Bahn Kopenhagen
Siemens Konsortium liefert vollautomatisierte Züge für die S-Bahn Kopenhagen
Die Dänischen Staatsbahnen (DSB) haben einen Vertrag mit dem Konsortium aus Siemens Mobility und Stadler über die Lieferung von 226 vollautomatisierten vierteiligen Triebzügen unterzeichnet, mit einer Option auf bis zu 100 weitere Züge. Die Flotte wird das weltweit größte offene Bahnsystem mit vollautomatisiertem Zugbetrieb schaffen.
Siemens Mobility übernimmt als Konsortialführer die elektrische Ausrüstung, einschließlich Antriebstechnik, Bordstromversorgung, Fahrzeug- und Zugsteuerung, Fahrgastinformationssystem und verantwortet zudem die Drehgestelle und das Bremssystem.
Stadler liefert die Wagenkästen, Kupplungen, Innenausstattung, Klimaanlagen und Türen und ist für die Endmontage der Züge verantwortlich.
Das Konsortium erhielt darüber hinaus einen umfassenden Wartungsvertrag, der die Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit der Züge für mindestens 30 Jahre sicherstellt.
Die ersten Fahrzeuge mit dem ikonischen Design sollen ab 2032 in Betrieb gehen. Anschließend werden alle weiteren Fahrzeuge kontinuierlich bis 2040 an DSB ausgeliefert.
Dies ist die größte Investition in der 90-jährigen Geschichte der S-Bahn. Mit dieser Investition macht DSB einen weiteren wichtigen Schritt, um den öffentlichen Nahverkehr der Hauptstadt zukunftssicher zu gestalten. Eine höhere Frequenz und mehr Kapazität stellen sicher, dass die S-Bahn mit der wachsenden Nachfrage Schritt hält und ihre Rolle als Rückgrat des Kopenhagener Verkehrsnetzes bewahrt.
Highlights von der Kopenhagen S-Bahn
- Der Auftrag umfasst 226 vierteilige Züge mit einer Option auf bis zu 100 weiteren Zügen.
- Die neue Flotte wird Teil des weltweit größten offenen Bahnsystems mit vollautomatisiertem Zugbetrieb (GoA4).
- Ein umfangreicher Service- und Wartungsvertrag (TSSSA+) über mindestens 30 Jahre optimiert zusammen mit innovativen digitalen Tools
wie RailigentX die Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit der Züge. - Die neuen Züge ermöglichen zusammen mit dem installierten Siemens CBTC-Signalsystem Zugfolgezeiten von bis zu 90 Sekunden und
schaffen damit Kapazität für rund zehn Millionen zusätzliche Fahrten pro Jahr.
Neue S-Bahn Züge: Innovation trifft Komfort
- Ausfahrbare Trittstufen ermöglichen einen einfachen, sicheren und barrierefreien Einstieg, auch für Rollstuhlfahrer.
- Leistungsstarke Klimaanlage und moderne Fahrgastinformationssysteme sorgen für hohen Fahrgastkomfort.
- Das innovative, druckluftfreie Bremssystem reduziert die Komplexität und Wartungsaufwand und gewährleistet präzises Anhalten in den
Stationen.