Siemens Metro München

Neue U-Bahnen für die Weltstadt mit Herz

85 sechsteilige U-Bahn-Züge für München, Deutschland. Einwohner und Besucher von Bayerns Hauptstadt freuen sich über neue U-Bahn-Züge und kürzere Taktzeiten.

Datenblatt „U-Bahn München“

Moderner, effizienter, schneller zum Ziel – mit der Münchener U-Bahn

Die U-Bahn München ist mit mehr als einer Millionen Fahrgästen pro Tag das meistgenutzte Nahverkehrsmittel der bayerischen Hauptstadt – der Weltstadt mit Herz.

München ist bestrebt, den Energieverbrauch im städtischen Verkehr weiter zu verringern und den öffentlichen Nahverkehr durch moderne, energiesparende und hochverfügbare U-Bahnen attraktiv und wirtschaftlich zu halten. Auch eine dichtere Zugfolge auf bestimmten Teilabschnitten durch zusätzliche Züge soll die U-Bahn-Nutzung weiter fördern und umweltfreundlich den Taktschlag der Stadt erhöhen.

Im November 2010 erhielt Siemens Mobility den Auftrag zur Lieferung von 21 neuen sechsteiligen U-Bahn-Zügen, einschließlich der Optionen auf weitere 46 Züge. Nach der Order der ersten Option über 24 Züge im September 2016, wurde die zweite Option über 22 Züge im Juni 2020 bestellt.

Um dem steigenden Bedarf des ÖPNV gerecht zu werden, bestellten die Stadtwerke München im März 2022 weitere 18 sechsteilige C2-Züge.

Moderne U-Bahnen für Bayerns Hauptstadt

Die neuen U-Bahn-Züge für München orientieren sich beim Design an den beliebten Vorgängerfahrzeugen. Die Fahrgäste profitieren von hohem Komfort und Sicherheit durch Videokameras, Fahrgast-TV und LED-Innenbeleuchtung. Gegenüber den Vorgängern konnte zudem die Fahrgastkapazität der Züge erhöht werden. Die neuen Züge werden im rund 100 Kilometer langen Münchner U-Bahn-Netz eingesetzt. Sie sollen die seit über 40 Jahren im Dienst stehenden U-Bahnen der Stadtwerke München ersetzen. Zusätzliche Züge sorgen zudem für kürzere Zugfolgen und mehr Passagierkapazität.

Highlights der Münchner U-Bahn-Züge

  • Preisgekröntes Designkonzept – Red Dot Award 2013
  • Hohe Fahrgastsicherheit – durch Brandbekämpfungsanlage und CCTV-Fahrgastraum-Überwachung
  • Hohe Redundanz im Antriebssystem – alle Achsen sind angetrieben, die Antriebe sind drehgestellorientiert ausgeführt

U-Bahnen von Siemens