On-Board-Komponenten

Bleiben Sie in Kontakt – sicher und zuverlässig

Züge und Bahnen werden immer schneller. Damit steigt der Bedarf an schneller und zuverlässiger Kommunikation an Bord. Unser Trainguard-Portfolio umfasst eine Vielzahl von Geräten für Schienenfahrzeuge im Nah- und Fernverkehr.

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Produktübersicht Unser Portfolio an On-Board-Komponenten umfasst Datenrekorder, Alarmgeber, Anzeigen, Geschwindigkeitsmesser, Telemetriegeräte und Kommunikationssysteme. Diese Produkte haben sich weltweit bewährt und werden in Transport-, Fracht-, Nahverkehr-, Industrie- und Bergbau-Anwendungen eingesetzt. Sie liefern sichere, robuste, zuverlässige und kostengünstige Ergebnisse. Um mit den sich ändernden Anforderungen und Vorschriften Schritt zu halten, arbeiten wir eng mit den zuständigen Stellen zusammen. So ist sichergestellt, dass unsere Lösungen allen nationalen und internationalen Standards entsprechen.

Datenrekorder und Alarmgeber Unsere Datenrekorder bieten Aufzeichnungs-, Mess- und Verarbeitungsfunktionen auf verschiedenen internen und externen Speichermedien. Unser Angebot umfasst je eine kollisionssichere und eine nicht kollisionssichere Version. Die Geräte unterstützen die Bussysteme CAN, MV und IBIS. Analysen können durch unsere spezielle Analysesoftware durchgeführt werden.

MC-B31/33 Datenrekorder

Hauptanwendung im Nahverkehr
Messung, Verarbeitung und Aufzeichnung
Anschluss über Vorder-/Rückseite
Unterstützung für CAN-, MV- und IBIS-Bussysteme
Mehrere Ein-/Ausgänge verfügbar
Austauschbarer Flash-Speicher

'Perfectly Recorded' Datenblatt

M-Rec S40/42 Datenrekorder

Hauptanwendung im Fernverkehr
Messung, Verarbeitung und Aufzeichnung
Anschluss über Vorderseite
Unterstützung für CAN-, MV-, Ethernet- und Profinet-Bussysteme
Ethernet-Schnittstelle
Erweiterungsmöglichkeiten über Zusatzmodule
Speicher intern, extern brandgeschützt oder extern kollisionssicher

'Perfectly Recorded' Datenblatt

Analysesoftware DAREC

Analyse-Software für den Datenschreiber
Spurbezogener Daten-Import, Auswertung, Event Management und Archivierung
Gerichtsähnliche Unfallbewertung

'Perfectly Recorded' Datenblatt

Frachtschreiber

Damit unsere Frachtschreiber in allen Güterzug- und Transitverkehrsanwendungen eingesetzt werden können, sind sie in IP65-konformen, abgedichteten Gehäusen verbaut. Die einfache Anpassung der Frontplatte ermöglicht es, schnell neue Varianten zu erstellen, die an bestehende Kabel und Anschlüsse angepasst werden können. Drop-in-Ersatzgeräte sind mit älteren Quantum-Ereignisschreibern abwärtskompatibel, um eine einfache Nachrüstung sicherzustellen.

Optional integrierter, kollisionssicherer 32-GB-Speicher, erweiterbar auf 256 GB
Schnittstellen für die diskrete und vernetzte Datenerfassung von Bordsystemen
Option zur Speicherung digitalisierter Videodaten mit integriertem CMM
Eine konfigurierbare integrierte Warnfunktion ermöglicht die Implementierung aller benutzerdefinierten Algorithmen der Wachsamkeitskontrolle.
Optionale MVB-Busschnittstelle

'Ereignisschreiber' Datenblatt (EN)

Alarmgeber

Unsere Alarm-Systemsteuerung ist ein Reset-Timer für Lokführer. Sie stellt sicher, dass das Lok-Personal jederzeit auf den Betrieb der Lokomotive konzentriert ist.

Wenn innerhalb eines geschwindigkeits-abhängigen Zeitraums keine Aktivität des Lokführers festgestellt wird, macht der Alarmgeber das Personal durch visuelle und akustische Signale darauf aufmerksam. Sollte weiterhin keine Reaktion erfolgen, leitet er eine Notbremsung ein.
Im normalen Betrieb greift der Alarmgeber nicht in Standardaktivitäten ein, da er zurückgesetzt wird, sobald das Personal eine Steuerungsmaßnahme vornimmt.

Telemetriegeräte Das vielseitige Telemetrie-Produktportfolio von Siemens ermöglicht es uns, eine breite Palette von Bordsystemen bereitzustellen, die die Funktionalität, Zuverlässigkeit und Sicherheit von Zügen und Lokomotiven verbessern. Das Portfolio umfasst eine Reihe universeller Systeme und Produkte, die für spezifische Anwendungen konfiguriert werden können. So liefern wir kosteneffiziente Leistung – von der Erstinstallation über die Nachrüstung bis hin zum laufenden Betrieb und zur Wartung.

Zugschlussgerät (End-of-Train device, EOT)

Speziell entwickelt für verbesserte Leistung, Wartungsfreundlichkeit, Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit: Unser Zugschlussgerät ist modular aufgebaut, um Wartungsereignisse und -kosten weiter zu reduzieren.

Das Gerät verfügt über eine durchsichtige, hochfeste und UV-stabile Polycarbonat-Kuppel, die Einblicke in den High Visibility Marker (HVM) sowie in die vorderen und hinteren Displays ermöglicht. Darüber hinaus ist das Zugschlussgerät mit einem Luftgenerator zum Aufladen der Batterie und einem GPS-Empfänger ausgestattet. Der integrierte GPS-Empfänger ermittelt Standort, Bewegung und Geschwindigkeit. Zusammen mit der bisherigen Betriebszeit, der Zugschlussgerät-Kommunikation und dem Gesundheitszustand werden diese Informationen im integrierten Ereignisschreiber gespeichert.

Die erweiterte Ereignis-Protokollierung, eine leistungsstarke webbasierte Benutzeroberfläche und kontinuierliche Selbsttests machen das Gerät benutzerfreundlich und wartungsfreundlich.

'Zugschlussgerät' Datenblatt (EN)

Zugkopfgerät (Head-of-Train device, HOT)

Unsere Zugkopfgeräte sind in konsolen-montierten (Stand-alone-) und integrierten (Locomotive-Computer-Slave-)-Konfigurationen erhältlich. Sie zeigen Informationen über eine reich ausgestattete Benutzeroberfläche an der Frontblende oder über das Computerdisplay der Lok an.

In Verbindung mit unserem Zugschlussgerät liefert das Zugkopfgerät dem Lokführer Informationen über den Betriebszustand des Zuges.

Alle unsere Zugkopf-Geräte sind mit modularen Komponenten ausgestattet. Sie helfen dem Wartungspersonal, Routine-Inspektionen schnell durchzuführen, etwa die Kommunikation zu testen und Informationen für Reparaturen zu sammeln.

'Zugkopfgerät' Datenblatt (EN)

Zugschluss-Fernüberwachung

Der Zugschluss-Fernüberwachungs- und Asset-Management-Service ist eine abonnement-basierte Phone-Home-Anwendung. Entwickelt wurde er für das Betriebspersonal: Mit ihm können Zugschluss-geräte kostengünstig und einfach über eine Webschnittstelle bereitgestellt, überwacht, verfolgt und gewartet werden.

Farbcodierte KPIs für den Status des Zugschlussgeräts
Clustering zur effizienten Verwaltung und Kartierung der Liegenschaften
Mehrere Kartenbasisschichten
Hyperlink-Statusleiste für eine schnelle Scroll-Ansicht der gängigen Zugschlussgerät-Zustände
Funktion für gespeicherte Suchen
Die Protokoll-Berichtfunktion kann mit mehreren Dateiformaten ausgeführt werden

Tachometer und Zubehör Die Entwicklung unserer Tachometer vereint jahrelange Betriebserfahrung durch täglichen Einsatz bei Kunden. Sie sind als Einzel- und Doppelanzeige-Modelle mit integrierten Funktionen für Kilometerzähler und Beschleuniger erhältlich. Unser umfassendes Sortiment bietet eine Reihe von Variationen in Bezug auf Form, Maße, Stromversorgung und Eingabe.

Speedometer AD-Q/AD-R

Analoge Anzeige von Messgrößen basierend auf Spannungs-, Strom- oder Frequenz-Änderungen für Stadtbahnen und Züge
Erhältlich mit mehreren Eingabeparametern, einem zusätzlichen Unterzähler und Unterindikatoren
Ein optionaler Zähler kann für Eingangsimpulse verwendet werden
Ausgereifte Produkte mit vielfältigen Funktionen und Konfigurationen
In quadratischer oder runder Ausführung erhältlich

'Tachometer' Datenblatt

Speedometer AS-S

Analoge Anzeige für Stadtbahnen und Züge
Überwachung der aktuellen Geschwindigkeit
In quadratischer oder runder Ausführung erhältlich

'Tachometer' Datenblatt

Speedometer TA-FS

Anzeige für Stadtbahnen
Überwachung der aktuellen Geschwindigkeit
Erhältlich mit mehreren Eingabeparametern, einem zusätzlichen Unterzähler und Unterindikatoren
Tagesdistanz, Gesamtdistanz, Uhr, Alarm, Bordspannung optional

'Tachometer' Datenblatt

Dual range speed indicator

Various speed indicator models are available for use in freight locomotives. They can be easily retrofitted into existing installations.

Direct replacement for existing speed indicators
Power-up display of all user selectable settings
Dual display – one display facing the engineer, one display facing the conductor's normal position
Odometer – true net distance based on the direction of the locomotive
Alerter light/horn option – interface to existing alertness devices
Axle drive compatibility – operates from any number of end-of-axle electronic axle drives and accepts industry standard 20 and 60 pulses-per-revolution inputs
Dimmer control – four-position dimmer control for ease of reading in any ambient lighting condition

'Dual Range Speed Indicators' data sheet

Zweibereichs-Geschwindigkeitsanzeige

Für den Einsatz in Güterzug-Lokomotiven stehen verschiedene Tachometer-Modelle zur Verfügung. Sie können problemlos auch in bestehende Anlagen integriert werden.

Direkter Ersatz für vorhandene Geschwindigkeitsanzeigen
Einschaltanzeige für alle vom Benutzer wählbaren Einstellungen
Doppelanzeige – eine Anzeige zeigt zum Lokführer, eine andere zur normalen Position des Schaffners
Kilometerzähler – echte Nettodistanz basierend auf der Richtung der Lokomotive
Alarmlicht-/Hupen-Option – Schnittstelle zu vorhandenen Alarmgeräten
Achsantriebskompatibilität – funktioniert mit einer beliebigen Anzahl elektronischer Achsantriebe am Achsende und akzeptiert Eingaben mit 20 und 60 Impulsen pro Umdrehung nach Industriestandard
Dimmersteuerung – Vier-Positionen-Dimmersteuerung für einfaches Ablesen bei allen Umgebungslichtverhältnissen

'Zweibereichs-Geschwindigkeitsanzeigen' Datenblatt (EN)

MVB PC/104

Schnittstellenmodul, mit dem elektronische Steuerungen mit PC/104-Bus an den Multifunctional Vehicle Bus (MVB) des Zugbeeinflussungs-Netzwerks (Train Control Network, TCN) angeschlossen werden können

'MVB PC/104' Datenblatt (EN)

Sonstiges Zubehör

Achsgeneratoren

Unsere Achsgeneratoren verwenden interne Drehzahlsensoren, um Impulse zu zählen, die sich auf bestimmte Getriebe-Drehungen beziehen. Geschwindigkeitsdaten werden an den Bordcomputer weitergeleitet, um mögliche Überdrehzahl-Bedingungen zu bestimmen. Es sind Achsgeneratoren mit bis zu drei magnetischen Reluktanz-Drehzahl-Sensoren erhältlich. Die ersten beiden Sensoren werden von einem 60-Zahn-Getriebe angetrieben, der dritte von einem 40-Zahn-Getriebe.

Einzelheiten zu allen verfügbaren Konfigurationen erhalten Sie von Ihrem Siemens-Team für technische Beratung im Bereich Bahnautomatisierung.

Universelle Schnittstellenkonsole

Die universelle Schnittstellenkonsole ist ein in sich geschlossenes, mikroprozessorgesteuertes Gerät, das Eingangssignale von Fahrmotor-Drehzahl-Sensoren in Raddrehzahlen umsetzt. Es wurde entwickelt, um vorhandene Baugruppen durch Festkörper-Sensoren zu ersetzen, die im Inneren der Lokomotive platziert werden. Der Einsatz der universellen Schnittstellenkonsole erhöht die mechanische Zuverlässigkeit.

Eingefasst in eine extrudierte Aluminiumschale
5 Eingangs-Auswahl-Leitungen zum automatischen Programmieren von Ausgängen
Output 1-500 Impulse pro Umdrehung (vom Anwender auswählbar)

Dynamische Bremsüberwachung (Dynamic Brake Monitor, DBM)

Die dynamische Bremsüberwachung wird in Lokomotiven mit integriertem Lokcomputer eingesetzt. Sie stellt dem Lokführer die gesammelten Brems- oder Zugkraftdaten zur Verfügung. Darüber hinaus bietet sie die Möglichkeit, die Brems- oder Zugkraft zu überwachen und verbessert so das Handling des Zuges.

Bordcomputer Unsere universellen Bordcomputer sind speziell für Bahnanwendungen konzipiert und erfüllen alle relevanten Bahnnormen. In den vergangenen fünf Jahren haben wir ca. 2.000 dieser Geräte ausgeliefert. Mit einer Kombination aus Remote-Datenzugriff und modularen Kommunikations-Computern stellen diese flexiblen Lösungen eine sichere Datenverbindung zwischen Ihren Fahrzeugen und Ihrem Server her. Zudem sind verschiedene drahtgebundene oder drahtlose Fahrzeugschnittstellen und kundenspezifische Konfigurationen verfügbar.

Remote Data Access Computer (RDA)

Umfangreiches Schnittstellenangebot
Einsatz für Bahnanwendungen (Temperatur, Normen)
Flexibler Einsatz in Zügen für individuelle Anwendungen basierend auf dem LINUX-Betriebssystem
Mehrere draht-gebundene und drahtlose Schnittstellen verfügbar
Verschiedene Konfigurationen erhältlich
Wake-On-Ring-Funktion

'Bordcomputer' Datenblatt

Modular Communication Computer (M-Com)

Flexible und funktionale Schnittstellen aufgrund modularen Konzepts
Einsatz für Bahnanwendungen (Temperatur, Normen)
Flexibler Einsatz in Zügen für individuelle Anwendungen, basierend auf dem LINUX-Betriebssystem
Mehrere draht-gebundene und drahtlose Schnittstellen verfügbar
Verschiedene Konfigurationen erhältlich

'Bordcomputer' Datenblatt

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