Automatischer Fahrbetrieb mit CBTC

Trainguard MT ist ein hochleistungsfähiges CBTC-System, mit dem Betreiber die Netzwerkkapazität und den Durchsatz maximieren können. Es werden Taktzeiten von 90 bis zu 60 Sekunden erreicht – durch ein echtes Moving-Block-Prinzip zur Abstandssicherung, aufbauend auf kontinuierlicher, bi-direktionaler Kommunikation und freier Funkausbreitung.

Der Einsatz von WiFi und LTE hilft dabei, die nötige Hardware im Feld zu reduzieren und trägt damit zu geringeren Wartungskosten bei. Mit der 5G-Kommunikation kann in der Zukunft die Verfügbarkeit und Abdeckung noch weiter verbessert werden. Und die Kombination von LTE und 5G ermöglicht eine weitreichende Skalierbarkeit für Ihr Netzwerk.

Trainguard MT ermöglicht verschiedene Zugbeeinflussungsstufen. In Vorstädten und Pendlerregionen, wo die erforderlichen Takte und Zugintervalle im mittleren Bereich liegen, kann eine punktförmige Zugbeeinflussung verwendet werden. In Ballungsgebieten, wo minimale Takte und kurze Zugintervalle wichtig sind, bietet eine linienförmige Zugbeeinflussung mit kontinuierlicher Kommunikation die nötige Leistung. 

Durch dieses Angebot stellt Trainguard MT bzgl. Funktion, Leistung und Kosten eine hochgradig skalierbare Lösung dar. Zusätzlich unterstützt Trainguard MT die Erweiterbarkeit mit IP-basierten streckenseitigen Geräten: Sie können einen größeren Teil der Strecke mit weniger Hardware, weniger Verkabelungsaufwand und kleineren Komponenten abdecken.

Trainguard MT optimiert die Lebenszykluskosten durch Reduzierung der Außenelemente, wie beispielsweise der streckenseitigen Komponenten, und der Anzahl an Gleisfreimeldeabschnitten auf ein Minimum. Es sind keine oder nur wenige streckenseitige Signale erforderlich. 

Das hocheffiziente CBTC-System sorgt zudem für den Betrieb der Züge mit einem energieoptimiertem Regel-Algorithmus. Eine Reduzierung der nötigen Antriebsenergie um bis zu 20% kann bei jeder Zugfahrt erzielt werden. Diese Einsparungen basieren nicht auf einer begrenzten Anzahl fester Profile, sondern werden durch die individuelle Geschwindigkeitsprofilanpassung für jede einzelne Fahrt ermöglicht. 

Trainguard MT verwendet hochintegrierte, wartungsfreie Module. Streckenseitige Transponder (Eurobalisen) benötigen keine externe Energieversorgung oder Batterien und sind ebenfalls wartungsfrei.

Trainguard MT kann Züge mit unterschiedlicher Zugbeeinflussungsausrüstung gleichzeitig im selben Netzwerk verwalten. Das ermöglicht gemischte Flotten, die je nach Kapazitätsbedarf und erforderlicher Zugfolge gezielt für den Betrieb im Bereich des Stadtkerns oder in städtischen Randbereichen zugeteilt werden können. Trainguard MT ist daher die ideale Wahl für Betrieb von Mischverkehr.

Es ist auch möglich, sowohl halbautomatische Züge mit Fahrer als auch vollautomatische Züge ohne Fahrer gleichzeitig auf derselben Strecke zu betreiben. Darüber hinaus kann Trainguard MT auch in Verbindung mit bestehenden Zugbeeinflussungssystemen eingesetzt werden.

Trainguard MT trägt zur Nachhaltigkeit der Nahverkehrssysteme selbst bei. Während der Abstellzeiten im Depot ermöglicht der Tiefschlaf-Modus einen Ruhezustand mit minimalem Stromverbrauch. Das spart Energie und verkürzt die Zeit, in der die Züge an die Bahnstromversorgung angeschlossen sein müssen. Zusätzlich werden für jede Zugfahrt Einsparungen der Antriebsenergie von bis zu 20% realisiert. Diese Einsparungen basieren nicht auf einer begrenzten Anzahl fester Profile, sondern werden erreicht, indem das Geschwindigkeitsprofil bei jeder Zugfahrt individuell optimiert wird.