Innovative Straßen- und Stadtbahnen

Die SFMTA hat 219 neu entwickelte Stadtbahnwagen bestellt, um die Sehenswürdigkeiten in ganz San Francisco miteinander zu verbinden. Die Fahrzeuge wurden im Hinblick auf eine geräumigere Sitzplatzkonfiguration, moderne Beschilderung und erhöhte Zuverlässigkeit zur Verringerung von Verspätungen konzipiert.

Diese Muni LRV4, die auf dem Modell S200 von Siemens Mobility basieren, sind dank ihres Leichtbau-Antriebs, der Bremsenergie rekuperiert, besonders energieeffizient.

Die ersten Fahrzeuge nahmen im November 2017 den Fahrgastbetrieb auf und werden in den nächsten 10 Jahren die bisherige Muni-Flotte ersetzen sowie die Stadtbahnausbaupläne unterstützen.

Im Juni 2017 orderte die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) bei Siemens für ihr Straßenbahnnetz 67 vierteilige Straßenbahnen vom Typ Avenio.  Im Januar 2018 löste die BSAG die erste Option von 10 weiteren Fahrzeugen ein. 

Lackiert in der Hausfarbe Verkehrsrot und mit optischem Bezug zu früheren Bremer Straßenbahnen sind die Avenios klar als neue Mitglieder der BSAG-­Fahrzeugflotte zu erkennen.

Die Avenios für Bremen werden die ersten Fahrzeuge sein, die ab Werk mit dem „Siemens Tram Assistant“, dem innovativen Kollisionswarnsystem von Siemens zur Vermeidung von Unfällen, ausgerüstet sind.

Im Konsortium mit dem Infrastrukturgeneralunternehmen Per Aarsleff A/S wurde Siemens im März 2018 mit dem Bau eines Straßenbahnsystems im Großraum Kopenhagen beauftragt. Das Straßenbahnsystem wird schlüsselfertig übergeben.

Siemens liefert 29 vierteilige Avenio-Straßenbahnen, die Bahnelektrifizierung, die Signal- und Kommunikationstechnik sowie die Werkstattausrüstung und die Wartung und Instandhaltung über einen Zeitraum von 15 Jahren. Die zweigleisige Strecke hat eine Länge von 28 Kilometern und umfasst 29 Haltestellen.

Dieses Projekt wird dazu beitragen, den Verkehr im Großraum Kopenhagen umweltfreundlicher zu gestalten. Sobald die Linie 2024 in Betrieb ist, wird das Projekt das Ziel Kopenhagens unterstützen, bis 2025 die weltweit erste CO₂-neutrale Hauptstadt zu werden.

Im November 2015 orderte der Verkehrsbetrieb Potsdam  (ViP) eine Verlängerung um jeweils 2 zusätzliche Wagen für 8  Fahrzeuge der Combino-Flotte aus der Bestellung von 1996 im Umfang von 16 Combino-Zügen.

Trotz des fortgeschrittenen Flotten-Alters (seit 1998 in Betrieb) und nach rund 20 Millionen Kilometern Laufleistung bieten die Combino-Fahrzeuge immer noch konstant hohe Zuverlässigkeit und eine Verfügbarkeit von über 99%.

Neben dem teilweise durchgeführten Refurbishment der Altmodule bietet der zum 7-Teiler verlängerte Combino statt 175 Fahrgästen nun bis zu 214 Personen Platz. Die beiden neuen Wagenkastenmodule, ein Fahrwerks- und ein Sänftenmodul entstammen der neuen Avenio M-Fahrzeugfamilie.

Die Stadtwerke Ulm (SWU Verkehr) bestellten im Mai 2015 bei Siemens zwölf Straßenbahnen für den künftigen Fahrzeugbedarf auf der neuen Linie 2.

Die Fahrzeuge der Avenio M-Baureihe kombinieren das bewährte Multigelenkkonzept mit den Erfahrungen der Avenio-Plattform, die auch in Den Haag und München erfolgreich im Einsatz ist.

Die vier einzelnen, unabhängig voneinander arbeitenden Bremssysteme gewährleisten höchste Sicherheit u.a. an Steilstrecken. Die Fahrzeuge verfügen über ein Fahrerassistenzsystem zur automatischen Erkennung von Hindernissen.

Die Stadtwerke München orderten 2012 bei Siemens acht Straßenbahnen vom Typ Avenio, um die bestehende Fahrzeugflotte zu modernisieren und zu ergänzen. 2015 wurden weitere 22 Fahrzeuge, 2019 weitere 73 Fahrzeuge bestellt.

Die neuen Straßenbahnen erzielen einen Fahrkomfort, der nach DIN EN 12299 als sehr komfortabel bis komfortabel einzustufen ist.

In einer Fahrgastbefragung wurde der Avenio München von 47% der Nutzer mit „sehr gut“ sowie von weiteren 50% mit „gut“ bewertet.

Die Qatar Foundation hat Siemens den Auftrag zur Errichtung eines oberleitungslosen Straßenbahnsystems Education City in Doha erteilt, wo Zweigstellen und Forschungseinrichtungen von einigen der weltweit renommiertesten Bildungseinrichtungen angesiedelt sind.

Neben 19 Fahrzeugen liefert Siemens auch Streckensignalisierung, Kommunikation, Stromversorgung, Leit- und Überwachungssystem, Betriebsleitstelle, Lichtsignalsteuerung, Depot- und Werkstatt-Ausrüstung.

Die Straßenbahnen werden mit dem Energiespeichersystem Sitras HES von Siemens ausgerüstet – die Energiezufuhr erfolgt an den Haltestellen.

HTM (Haagsche Tramweg-Maatschappij) orderte im Dezember 2011 bei Siemens 40 Straßenbahnen für das Liniennetz der Stadt Den Haag.

Eine transparente Trennung zwischen Fahrerstand und Passagierbereich bietet den Passagieren ein einzigartiges Fahrerlebnis.

In den folgenden Jahren löste HTM weitere Bestellungen ein, sodass die Gesamtflotte bei 70 Avenios mit Kapazität für 232 Passagiere pro Fahrzeug liegt.

Bis 2017 sind 332 der 528 Straßenbahnen der Wiener Linien Straßenbahnen des Typs ULF (Ultra Low Floor) von Siemens.

Die Wiener ULF-Straßenbahn hat die weltweit niedrigste Einstiegshöhe von nur 19,7 cm.

Die Kurzzüge bieten Platz für 136 Personen, die Langzüge für 207 Personen.

Die Stadt Calgary beauftragte Siemens mit der Lieferung von 63 Hochflurstadtbahnen des Typs S200, um das erhöhte Fahrgastaufkommen der wachsenden Metropole zu bewältigen.

Die Fahrzeuge wurden speziell für die rauen klimatischen Bedingungen in Kanada entwickelt, z.B. mit beheizbarer Kupplung und Windschutzscheibe.

Jedes S200-Fahrzeug kann bis zu 247 Fahrgäste befördern und bietet zwei Rollstuhlplätze sowie zwei Multifunktionsbereiche.

In Minnesota, USA sorgen 59 Siemens-Niederflurstadtbahnen vom Typ S70 dafür, dass die Zwillingsstädte (Twin Cities) St. Paul und Minneapolis näher zusammenrücken.

Die Fahrzeuge sind speziell an die Anforderungen der Zwillingsstädte angepasst, z.B. mit verstärkter Isolierung zur Lärmminderung und für mehr Komfort im Sommer wie im Winter.

Für die Streckenerweiterung im Südwesten der Twin Cities beauftragte der Stadtrat 2016 Siemens mit dem Bau von 27 weiteren Light-Rail-Fahrzeugen, die seit 2019 im Fahrgastbetrieb sind.