Silniki trakcyjne
Nasze napędy i silniki trakcyjne eksploatowane są na całym świecie: ponad 100 tys. silników znajduje zastosowanie we wszystkich rodzajach pojazdów szynowych, od tramwajów po pociągi szybkobieżne lub lokomotywy o dużej mocy. Dopasowujemy nasze silniki trakcyjne i napędy idealnie do siebie oraz do konkretnych wymagań każdego projektu, w także w Polsce dla wielu przewoźników i operatorów.
Nasze napędy i silniki trakcyjne eksploatowane są na całym świecie: ponad 100 tys. silników znajduje zastosowanie we wszystkich rodzajach pojazdów szynowych, od tramwajów po pociągi szybkobieżne lub lokomotywy o dużej mocy. Dopasowujemy nasze silniki trakcyjne i napędy idealnie do siebie oraz do konkretnych wymagań każdego projektu, w także w Polsce dla wielu przewoźników i operatorów.
Przekonujące w każdym szczególe
Płynniejsza jazda z naszymi silnikami
Wysoka jakość, optymalna niezawodność
Silniki trakcyjne i napędy wykorzystują wszystkie zalety digitalizacji. Podczas gdy wymagania klientów są podstawą do opracowania produktu, nasi eksperci wykorzystują również dane terenowe do swojej pracy, aby stworzyć cyfrowego bliźniaka “digital twin”. Projekt elektryczny jest następnie optymalizowany pod kątem wydajności, wytrzymałości i zmian temperatury przy użyciu nowoczesnych narzędzi programowych i analitycznych. Wyniki symulacji są weryfikowane w rzeczywistych systemach kontrolnych pojazdu, a uzyskana wiedza wraca do dalszego procesu projektowania. Jakość i trwałość są zapewnione dzięki kompleksowym testom 100% komponentów podczas produkcji. Poza indywidualnym testowaniem poszczególnych komponentów, w naszym centrum testowym sprawdzana jest pełna kompatybilność systemowa przekładni, silników, przetwornic, sterowników i transformatorów.
Zaawansowana technologia
Silniki trakcyjne Siemens Mobility charakteryzują się kompaktowym rozmiarem, który umożliwia stosowanie systemów napędowych zoptymalizowanych pod kątem dostępnej przestrzeni. Wysokiej jakości płaskie uzwojenie stojana ma szczególnie wysoki stosunek mocy do masy i stabilność mechaniczną. Sprawdzony system izolacji MICALASTIC® umożliwia chłodzenie w układzie otwartym i samo-wentylację do wysokiego poziomu mocy, zmniejszając koszty konserwacji, oszczędzając miejsce i zwiększając niezawodność.
Wyjątkowo energooszczędny
Silniki asynchroniczne trakcyjne wykorzystują miedź do budowy wirnika, która dzięki bardzo dobrej przewodności ma niewielkie straty. Niskie straty przekładają się na wysoką sprawność energetyczną i zwiększają również stosunek mocy do masy. Nasze silniki z magnesami stałymi są idealne do zastosowań o bardzo wysokich wymaganiach w zakresie sprawności: Do ustawienia pola wirnika nie jest potrzebna żadna energia. W razie potrzeby nasze najmocniejsze silniki mogą być również obudowane i chłodzone powietrzem
Silniki trakcyjne i napędy do wszystkich zastosowań kolejowych
Cała na przód z Siemens Mobility
Specyfikacje techniczne
Wybrane referencje
Desiro HC
Desiro HC jest elastycznym, przyszłościowym rozwiązaniem dla rozwijających się regionów metropolitalnych. Łączy w sobie komfort z wydajnością i charakteryzuje się funkcjonalnością oraz wydajnością.
- Moc znamionowa: 420 kW
- Max. moment obr. silnika: 4615 Nm
- Max. prędkość obrotowa silnika: 3900 rpm
- Waga: 825 kg
ICE 4
ICE 4 wyznacza kierunek w międzymiastowym transporcie kolejowym. Modułowy system oparty jest na autonomicznych lokomotywach z jednakową techniką trakcyjną dla większej elastyczności. Szereg niezawodnych i redundantnych systemów gwarantuje najwyższą możliwą dyspozycyjność operacyjną.
- Moc znamionowa: 420 kW
- Max. moment obrotowy silnika: 2990 Nm
- Max. prędkość obrotowa silnika: 4650 rpm
- Waga: 825 kg
Metro G1 - Norymberga
Transport publiczny taki jak metro, musi zapewniać pasażerom bezpieczny i wygodny sposób podróżowania. Jednocześnie musi on działać bez zastrzeżeń pod względem ekonomicznym i ekologicznym.
- Moc znamionowa: 140 kW
- Max. moment obrotowy silnika: 1300 Nm
- Max. prędkość obrotowa silnika: 4650 rpm
- Waga: 430 kg