eHighway kan havengebieden vergroenen

Veel havenregio’s zijn op zoek naar oplossingen om de luchtkwaliteit te verbeteren en om hun ambitieuze klimaatdoelen te halen. Dynamic charging kan een deel van de oplossing zijn voor één van de moeilijkste uitdagingen: het vergroenen van vrachtverkeer over de weg. 

 

Op een eHighway nemen vrachtwagens met een pantograaf elektriciteit af van een bovenleiding op de snelweg. Zo kunnen zij elektrisch rijden en tegelijkertijd hun accupakket opladen. Dit kan een aanvulling vormen op vaste oplaadpunten voor vrachtwagens langs de snelwegen of op depots.

 

Relatief lage investering

De eHighway combineert de efficiëntie van elektrisch spoorvervoer met de flexibiliteit van wegvervoer en is een emissievrij, geluidsarm alternatief voor vrachtwagens met klassieke verbrandingsmotoren. Door de snelle ontwikkeling van de accu-technologie wordt dit economisch steeds interessanter. Dat blijkt onder meer uit het project Logibat van het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) in samenwerking met 30 bedrijven en de Universiteit Antwerpen (UA). De UA heeft berekend dat elke euro die in deze oplossing geïnvesteerd wordt in België tot 8,3 euro kan opleveren over een periode van 20 jaar. De transporteconomen van de UA noemen de investeringen relatief laag in vergelijking met andere duurzame transportalternatieven. Bovendien blijft een snelweg die een bovenleiding krijgt ook beschikbaar voor andere verkeersdeelnemers.

 

Goederenshuttles

Siemens Mobility is als deelnemer aan Logibat al ruim tien jaar bezig met de ontwikkeling van eHighways. In Zweden en Duitsland zijn inmiddels testtrajecten in gebruik genomen. Uit de pilots en uit onderzoek in onder meer het Verenigd Koninkrijk, Canada en Zweden heeft het concern al veel geleerd. Zo kan het eHighway-concept in havenregio’s en industrieclusters een grote bijdrage leveren aan het terugdringen van schadelijke emissies. De eHighway vormt bijvoorbeeld een goed alternatief voor goederenshuttles op korte en middellange afstanden. Denk aan transporten binnen (zee)havens of tussen de havens en terminals, logistieke centra of industrieterreinen in het achterland.

 

Minder batterijen nodig

Het eHighway-systeem biedt flexibiliteit qua voertuigtype, batterijcapaciteit en aanvullende aandrijving. Elke vrachtwagen met een elektromotor komt in aanmerking, of het nu een full battery truck is, een diesel- of gashybride of een vrachtwagen met (waterstof)brandstofcel. Elke kilometer die kan gereden worden onder bovenleidingen spaart het gebruik van batterijcapaciteit, diesel, LNG of waterstof. In regio’s zoals de onze, waar bestemmingen voor vrachtwagens gemiddeld erg dicht liggen bij het hoofdwegennet, kan het uitrusten van de belangrijkste snelwegen met bovenleidingen de nood aan grotere batterijpakketten in onze vrachtwagens temperen. Dat betekent minder grondstoffengebruik en lagere aanschafkosten voor de transporteurs.  Die laatsten hebben er bovendien voordeel bij dat je kan laden tijdens het rijden en er dus geen kostbare tijd verloren gaat.

 

Meer weten over de eHighway? Neem hier een kijkje.