Lokomotiven

Mobilität durch Anpassungsfähigkeit

Ein wirtschaftlicher Betrieb bei gleichzeitiger Schonung von Umwelt und Ressourcen: Unsere zukunftssicheren Lokomotiven machen das möglich. Egal ob Sie auf höchste Flexibilität setzen oder leistungsstarke Lokomotiven für schwerste Transportaufgaben benötigen. Wir bieten Ihnen individuelle Lösungen, die genau auf Ihre Anforderungsprofile zugeschnitten werden können.

Expertentermin vereinbaren.

Kontaktieren Sie uns

Lokomotiven genau für Ihre Anforderungen

Vectron

Lösen Sie die heutigen und zukünftigen Verkehrsaufgaben Europas – mit Lokomotiven, die genau zu Ihren Anforderungen passen. Vectron bietet eine breite Palette modularer Lokomotiven von reinen AC und DC Lokomotiven bis hin zu MS-Lokomotiven und der Zweikraftlok Vectron Dual Mode. Das Fahrzeugkonzept macht in puncto Modularität keine Kompromisse und lässt sich passgenau abstimmen.

Smartron

Der Umfang an Leistungsmerkmalen des Smartron ist genau auf den Güterverkehr innerhalb Deutschlands zugeschnitten. Sie profitieren von optimal angepasster Leistung und attraktiven Konditionen.

Leistungsstarke Lokomotiven für Nordamerika

Charger
Der diesel-elektrische Charger wurde für den schnellen Regional- und Fernverkehr entwickelt. Er erfüllt die strenge Tier 4 Abgasnorm und sorgt für einen wirtschaftlichen und umweltfreundlichen Betrieb.

ACS-64
Amtrak bestellte 70 elektrische Lokomotiven ACS-64 und bietet mit ihnen einen zuverlässigeren und effizienteren Service auf dem Northeast- und dem Keystone-Korridor an. Mittlerweile vertraut auch SEPTA auf 15 ACS-64-Lokomotiven.

Sowohl Charger als auch ACS-64 erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.

Höchste Leistungsfähigkeit im Güterverkehr

Die Güterzuglokomotive E40AC ist für den Einsatz im schweren Güterverkehr Australiens ausgelegt. Dank der hohen Leistungsfähigkeit lässt sich die Anzahl der erforderlichen Loks deutlich reduzieren: fünf alte Lokomotiven können durch drei E40AC-Lokomotiven ersetzt werden. 100 E40AC sind für drei Kunden im Einsatz.

Mit Zuverlässigkeit in die Zukunft

Die Lokomotiven ER24PC sind die Antwort auf die Herausforderungen zukunftsfähiger Mobilität im Iran: zuverlässig und umweltfreundlich. Für den Personenverkehr im Iran wurden 150 moderne ER24PC-Lokomotiven für Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h geliefert.

Datenblatt ER24PC (en)

Nachhaltigkeit mit an Bord Ob Güter- oder Personenverkehr, ob Nah- oder Fernverkehr – die Schiene ist der umweltfreundlichste Verkehrsträger. Mit unseren Lokomotiven gehen wir einen Schritt weiter – und kombinieren Umweltschutz mit einer hohen Wirtschaftlichkeit. Moderne, hocheffiziente, elektrische und umweltschonende Lokomotiven, die mit grünen Technologien immer wieder neue Maßstäbe im Güter- und Personenverkehr setzen.

Vectron – das Nachhaltigkeitsvorbild

Eine energieeffiziente Produktion, umweltschonende Materialen und eine Recycling-Fähigkeit von 98% – das macht die Lokomotiven-Generation Vectron so außergewöhnlich. Ein Beispiel: Bei einem Gesamtgewicht von 85 t verbleiben nach dem Recycling einer Vectron Elektrolokomotive nur 1.700 kg. Ein Gewicht, das dem einer europäischen Mittelklasse-Limousine entspricht.

Zurecht Nachhaltigkeitsvorbild:

Energieoptimale Fahrweise dank Fahrassistenzsystem Vectron Eco Cruise
Umweltverträglichkeit über den gesamten Lebenszyklus
Verwendung von Stromrichtern mit umweltfreundlicher Wasserkühlung und Transformatorkühlung mit biologisch abbaubarem Ester
Erfüllung strengster Richtlinien für Schadstoff-, Feinstaub- und Geräuschemissionen
Rekuperatives Bremssystem

Lokomotiven von Siemens – Nachhaltigkeit auf Schienen

Broschüre herunterladen

Langjährige Erfahrung Siemens ist im Schienenverkehr zu Hause. Seit über 140 Jahren vernetzen wir Menschen und Regionen auf der Schiene – und setzen in der Entwicklung immer neue Trends für nachhaltigen und intelligenten Schienentransport. Wie alles begann? Schon 1879 mit der ersten elektrischen Eisenbahn aus dem Hause Siemens.

LokomotivenApp

Fertigungskompetenz In München werden seit über 180 Jahren Fahrzeuge für den Weltmarkt gefertigt - insgesamt bisher über 22.000 Loks. Heute fertigen wir im Lokomotivenwerk München-Allach den Vectron – mit modernsten Produktionstechnologien und einer hochflexiblen Montage.

Das Werk im Rückblick

Tradition, die ihresgleichen sucht: Bereits im Jahr 1841 liefert J. A. Maffei 1841 seine erste Lokomotive aus. Ihr Name: der Münchener. 1864 wird bereits die 500ste Lok, im Jahr 1900 die 2000ste Lok gefertigt.

Die zweite Münchner Lokfabrik, die durch G. Krauss gegründet wurde, begann 1867 mit dem Bau von Lokomotiven. Der Name der ersten Lok lautet: die Landwührden. Während 1882 die 1.000ste Lok geliefert wird, ist es im Jahre 1923 bereits die 8.000ste Lok.

Nach Meinung vieler Fachleute ist die bayerische S3/6 die schönste je in Deutschland gebaute Dampflokomotive. Auch sie stammt aus dem Hause Maffei. Die erste Lokomotive verlässt 1908 die Werkshallen.

1913 beginnt bei Krauss die Planung zum neuen Werk in München-Allach. Der erste Bauabschnitt wird 1922 beendet.

Im Jahr 1931 übernimmt Krauss den Lokomotivbau von Maffei und wird zur Lokomotivfabrik Krauss&Comp. – J.A. Maffei AG. Bis 1935 ist der Umzug nach Allach abgeschlossen – und auch der Bau des Werks wird zwei Jahre später weitgehend beendet. In den folgenden Jahrzehnten verlassen Lokomotiven das nunmehr einzige Lokomotivwerk in München in alle Welt.

1935: Die erste dieselhydraulische Streckenlokomotive verlässt das Werk. Bei der V140 handelt es sich um die erste Anwendung der hydraulischen Kraftübertragung im Leistungsbereich über 1.000 kW. Die Konstruktion der V140 war richtungsweisend für die weitere Entwicklung von Diesellokomotiven.

Die Baureihe V200 ist eine der ersten Diesel-Streckenlokomotiven aus dem Neubau-Lokomotivenprogramm der Deutschen Bundesbahn. 1953 gebaut, entspricht ihre Optik dem typischen Industriedesign der 50er Jahre.

Nach dem Bau von fünf Vorserienlokomotiven wird die Serienproduktion auf Basis einer Konstruktion von Siemens für den elektrischen Teil und Krauss-Maffei für den mechanischen Teil begonnen. Die Lokomotiven werden ab 1957 ausgeliefert. Die E10 ist die erste Ausprägung der Familie der Einheitslokomotiven der Deutschen Bundesbahn. Die letzte Lok der Familie der auf der E10 basierenden Einheitslokomotiven wird 1984 geliefert.

Am 26.9.1989 hat der erste ICE-1-Triebkopf für die Deutsche Bahn in München seinen Rollout. Im Konsortium der deutschen Bahnindustrie erfolgen der Wagenkastenrohbau sowie die Montage der Triebköpfe. Der ICE 1 ist der erste in Serie gefertigte Hochgeschwindigkeitszug in Deutschland.

Anfang der 1990er Jahre beginnt eine engere Zusammenarbeit mit Siemens, die schließlich in die Übernahme durch die Siemens AG mündet. Es entstehen u.a. die Lokomotiven der Eurosprinter- und Eurorunner-Familie. Im Jahr 2010 werden die ersten Vectron-Loks fertiggestellt.

Das Werk heute

In München-Allach werden Lokomotiven von Siemens Mobility gefertigt, montiert und in Betrieb genommen. Auch ein Teil der Entwicklung findet am Standort statt. München ist das Leitwerk für die weltweite Produktion von Lokomotiven.

140 Jahre Traktion Seit der ersten elektrischen Eisenbahn haben wir den Schienenverkehr immer wieder entscheidend vorangetrieben. Auch im Bereich der Traktionselektronik. Diese hat sich seit dem 20. Jahrhundert rasant weiterentwickelt. Unsere Entwicklungen standen dabei immer für optimale Traktionsleistung bei einem zuverlässigen, wirtschaftlichen und effizienten Betrieb.

Traktion

Kontakt

Nachhaltig durchstarten – mit Lokomotiven von Siemens Mobility

Entscheiden Sie sich jetzt für höchste Leistungsfähigkeit bei gleichzeitig größtmöglicher Effizienz auf Schienen. Unsere Experten freuen sich auf Sie.

Expertentermin vereinbaren.

Kontaktieren Sie uns

Weitere Informationen

Rail Service Center München-Allach

Schnelle, zuverlässige präventive und korrektive Instandhaltung für Ihre Schienenfahrzeuge – im Rail Service Center München-Allach von Siemens Mobility Services

Servicetechniker von Siemens Mobility Rail Services bei der Arbeit unter einem Schienenfahrzeug – überprüft das Laufrad

Bahnservices

Auf der sicheren Seite: Wir unterstützen Sie passend zu Ihrer Servicestrategie – mit dem Ziel von 100% Systemverfügbarkeit, Investitionsschutz und mehr Effizienz in Betrieb und Instandhaltung.