"Öröm számunkra, hogy munkánkkal mi is hozzájárulhatunk a biztonságos vasúti közlekedés fejlesztéséhez" 

A Siemens Mobility Kft-nél tudjuk, hogy a holnap szakemberei az iskolapadban ülnek, így őket már képzésük alatt érdemes megtalálni, támogatni. Erre ad kitűnő lehetőséget a Budapesti Műszaki Egyetem és a világ száz legjobbja közé sorolt Karlsruhei Technológiai Intézet közös programja. 

Cégünk minden évben több tehetséges hallgatónak biztosít ösztöndíjat egy, illetve két szemeszterre külföldi tanulmányaik támogatására. Az ösztöndíjprogramban korábban részt vevő hallgatók, Drexler Márton és Nagy Kristóf ma már a Siemens csapatát erősítik. Ismerd meg őket a velük készült interjúnkból. Jelenlegi munkájukról, tapasztalataikról, terveikről mesélnek.

 

A BME és a Karlsruhei Egyetem közös ösztöndíjprogramjának köszönhetően kerültetek kapcsolatba a vállalatunkkal. Miért pont a Siemens Mobility Kft.-re esett a választásotok?

 

Kristóf: Igen, ez igaz, valóban ösztöndíjasok voltunk mindketten. A vasúti közlekedés már egészen kicsi korom óta foglalkoztatott, így testhez álló választásnak éreztem a Siemens Mobilityt illetve a kiírt céges ösztöndíjak közül a Siemens programját találtam a legtartalmasabbnak.

 

Márton: Tulajdonképpen már én is kicsi korom óta érdeklődöm a kötött pályás közlekedés, azon belül is a vasút iránt, így amikor megláttam a kiírást, nem volt kérdéses számomra, hogy a Siemenshez nyújtom be a pályázatom. 

 

A Siemens hogyan és miben támogatta a kinti tanulmányaitokat?

A céges ösztöndíj összege egy hónapra levetítve kb. megegyezett az Erasmus ösztöndíjjal, így egy átlag hallgatóhoz képest kétszer akkora keretből lehetett gazdálkodni, ami óriási segítség volt, mivel az Erasmus ösztöndíj magában gyakorlatilag csak a kollégium fedezésére lett volna elég.

 

 

Visszatekintve a kint töltött időszakra, megérte pályázni az ösztöndíjra? Ajánlanátok a programot?

Egyértelműen igen. Nem csak azért, mert a kinti szemesztereket anyagilag támogatta a vállalat, hanem mert az egyetem alatt gyakornoki lehetőséget majd az államvizsgát követően konkrét állásajánlatot is kaptunk.  

 

A kint töltött szemesztereket követően is nagy segítség volt, hogy bizonyos pontok már biztosítva voltak a tanulmányainkban. Az ötödik félévben heti 10 órában itt dolgozhattunk, a hatodik félévben pedig az egyetemen kötelező „Önálló laboratórium” nevű tárgyat teljesítettük a Siemensnél. Ezt követően nyáron a szakmai gyakorlatunkat, végül pedig a szakdolgozatunkat is itt írtuk. Ezek mind hatalmas előnyök voltak, hiszen ezekre az egyetemi kötelezettségekre nem csak, hogy volt egy biztos helyünk már a harmadik félévtől fogva, de emellett hasznos munkatapasztalatra is szert tudtunk tenni.

 

Milyen lehetőségeket rejt a munka a Mobilitynél már ösztöndíjasként és később frissdiplomásként? 

 

Kristóf: Először gyakornoki pozícióban kezdtem el dolgozni a Mobilitynél. Eleinte a munkához szükséges alapokat kellett elsajátítanom, ezek sokszor olyan specifikus dolgok, amiket az egyetemen nem lehet megtanulni. Ezek elsajátítása mind gyakorlati, mind lexikális tudásbéli fejlesztést jelentett. Ezután, mint RAMS-mérnök gyakornok kaptam mind programozási, mind pedig olyan feladatokat, ahol az adott termék vagy rendszer biztonságosságát, megbízhatóságát kellett elemeznem.  Februártól pedig egy kicsit más vizekre evezve, de szintén az ágazaton belül junior szoftverfejlesztő lettem. C++ Developer munkakörben dolgozom, azaz egy metró fedélzeti számítógépének a szoftverét írom. 

Ez magában foglalja a szoftver fejlesztését, tesztelését és dokumentálását is. A programozás mellett számos megbeszélésen is részt veszek a mindennapokban. Ezek témája is elég szerteágazó, vannak projektspecifikus, illetve egyéb témájú meetingek, ezek nyelve és létszáma is változó. Amit szeretek a munkámban, hogy mindig változatos feladatokat kapok. 

Emellett a munkaidőm közben folyamatosan tanulok új technikákat, elsajátítok különböző ismereteket. Számos olyan lehetőséget, mint különböző képzéseken, szakmai előadásokon, konferenciákon való részvételt biztosít a Siemens Mobility, ami az egyéni fejlődésem garantálja.

 

Márton:  A cégnél én is mint gyakornok kezdtem el dolgozni. Már a szakdolgozat írása alatt is szóba került, hogy lenne lehetőségünk itt elhelyezkedni a diploma átvétele után. Több lehetséges projekt is szóba került, amin elkezdhettem dolgozni. Végül a befutó az a projekt lett, melynek központi feladata egy önvezető vonat fedélzeti számítógépén található szoftver fejlesztése. Ez szakmai szempontból is váltás számomra, hiszen az ezt megelőző hardveres témák után most a szoftverfejlesztésbe kóstolhatok bele.

 Junior fejlesztőként a betanulással kezdtem. Az elméleti ismertetők után elég hamar középpontba kerültek a gyakorlati feladatok. Először mások keze alatt kaptam részfeladatokat, de bő két hónap után már önállóan is dolgoztam. A fejlesztés alapja, hogy vannak követelmények, melyeknek meg kell felelni. Ha ezek változnak, a megfelelő helyeken a szoftverben is módosítani kell. Én általában ezeket végzem el. Úgy érzem jó úton tartok afelé, hogy bonyolultabb feladatokat is önállóan megoldjak.  Öröm számomra, hogy munkámmal én is hozzájárulhatok a biztonságos vasúti közlekedés fejlesztéséhez. Nagyon barátságos a légkör, tetszenek a munkakörülmények, pályakezdőként úgy érzem minden segítséget megkapok ahhoz, hogy beilleszkedhessek a csapatba mind szakmailag, mind emberileg.

 

Milyen terveitek vannak a jövőre nézve?   

 

Kristóf: Ebben a félévben kicsit fordult a kocka, noha a munka mellett járok az egyetemre, de nem tanulni, hanem oktatni. A német nyelvű képzésen tartok Elektronika 1. gyakorlatot jelenleg. A jövőre nézve viszont mindenképp szeretném folytatni a tanulmányaimat is, szeretnék még legalább egy MSC diplomát megszerezni. 

 

Márton: Ebben a félévben egy kedves hobbimnak, az utazásnak hódolván egy idegenvezetői OKJ-s tanfolyamot csináltam éppen, a mérnöki pálya mellett ez is nagyon érdekel. Rövidesen pedig elkezdem a mesterképzést is az eredeti szakmámban.

 

További sok sikert kívánunk Nektek mind a tanulmányaitok mind a munka terén!