31 új akkumulátoros elektromos motorvonat a kelet-brandenburgi vasúthálózaton

Teljesülnek a klímabarát szerződés feltételei: a Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) 31 akkumulátoros elektromos motorvonatot rendel a Siemens Mobility-től

  • A környezetbarát Mireo Plus B vonatok a kelet-brandenburgi vasúthálózat összes vonalán közlekednek majd. 
  • A szolgáltatás 2024. decemberében indul. A VBB hálózatán Berlinben és Brandenburgban első alkalommal használnak majd akkumulátoros elektromos motorvonatokat.

 

 

A Berlin-Brandenburg agglomeráció 2024 végén kapja meg az első akkumulátoros-elektromos, károsanyag kibocsátás-mentes regionális motorvonatokat, egy javított és bővített menetrenddel együtt. A szolgáltatás biztosításához a Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), amely június elején ismét elnyerte a hálózati szerződést, 31 darab kétkocsis, akkumulátoros Mireo Plus B vonatot rendelt a Siemens Mobility-től. Berlin és Brandenburg szövetségi tartományok feladata a regionális vasúti személyszállítás megtervezése  és finanszírozása a VBB régióban.

Guido Beermann, Brandenburg tartomány közlekedési minisztere

„A környezetbarát meghajtási rendszerek tömegközlekedési alkalmazása mérföldkövet jelent a vasúti ágazatban végbemenő műszaki átalakulásban. A VBB hálózat első akkumulátoros, elektromos meghajtású, többszerelvényes vonataként a Mireo Plus B valódi hozzáadott értéket jelent a klímabarát megoldások és a gazdaságosság terén a jelenleg használatos belsőégésű motorokkal üzemelő vonatokhoz képest. Ez az elektromos vonatok irányába mutató tendencia, egy még vonzóbb szolgáltatási kínálattal párosulva folytatódni fog, további lendületet adva a közlekedés átalakulásának.”

Regine Günther, Berlin állam környezetvédelmi, közlekedési és klímavédelmi szenátora

„A regionális szolgáltatás számára rendelt új vonatok két módon is hozzájárulnak a környezet védelméhez: több lesz a vasúti összeköttetés, és mindemellett kevesebb lesz a károsanyag kibocsátás. A tágasabb, jobb felszereltségű és nagyobb járatsűrűségű regionális vonatok egyre vonzóbbak lesznek a napi ingázáshoz és valódi alternatívát jelentenek a személygépkocsikkal szemben.”

Susanne Henckel, a Berlin-Brandenburgi Tömegközlekedési Hatóság (VBB) ügyvezető igazgatója

“A kelet-brandenburgi hálózattal és annak az alternatív meghajtásra való összpontosításával új mércét állítottunk fel. Az új vonatok a megnövekedett járatsűrűséggel együtt jelentősen javítják majd az utasoknak nyújtott kínálatot. Ez nem alternatíva, hanem tény, hogy a környezetbarát vasúti közlekedést tovább kell támogatni és bővíteni. Ami a leginkább örömömre szolgál az az, hogy a jövőben sok vonalon közlekednek majd akkumulátoros tároló rendszerrel ellátott elektromos vonatok. A vasút átalakulása és a klímavédelem teljes harmóniában állnak egymással: ez egy jó nap a közösségi közlekedés számára Berlinben és Brandenburgban.”

Detlef Bröcker, a Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) ügyvezető igazgatója

„A Siemens Mireo Plus B nagy teljesítményű, rendkívül hatékony és innovatív vonat, ami a teljesítményt, a hatótávot és a felszereltséget illeti, és amely különösen alkalmas a kelet-brandenburgi hálózat részben villamosított regionális vonalain való használatra. Az innovációra való törekvésünkkel és az utasaink igényeihez igazított berendezések biztosításával elősegítjük a klímabarát regionális vasúti közlekedést, és ötvözzük a klímavédelmi célokat a közlekedés átalakításának követelményeivel.”

Dr. Elmar Zeiler, a Siemens Mobility tömegközlekedési és regionális vonatok részlegének vezetője

„A fenntarthatóság kiemelten fontos a Siemens Mobility számára, ezért is örülünk annyira az akkumulátoros Mireo Plus B vonatainkra vonatkozó második megrendelésének. A Mireonk valóban nagyon népszerű mind az ügyfelek, mind az utasok körében. Már  több mint 240 vonatot adtunk el ebből a népszerű szériából. Ez a korszerű vonat egyaránt szolgálja az utasok kényelmét, a megbízhatóságot és a rendelkezésre állását, valamint a klíma védelmét. Mivel a vonatok akkumulátorokat használnak, így a nem villamosított vasútvonalakon is közlekedni tudnak, kiváltva ezáltal a dízelmotoros szerelvényeket, és jelentősen hozzájárulva a széndioxid kibocsátás csökkentéséhez.”

Kibocsátásmentes, energiatakarékos és újrahasznosítható vonatok Kelet-Brandenburg számára

A kelet-brandenburgi vasúthálózatra kiírt európai szintű pályázatában a Berlin-Brandenburg szövetségi tartomány egyértelműen az alternatív meghajtásra és a környezetszennyezés csökkentésére helyezte a hangsúlyt. Jelenleg ezen a hálózaton dízelmeghajtású vonatok közlekednek. A Mireo Plus B akkumulátoros vonatokra való átállással az éves dízel üzemanyag fogyasztás mintegy 4,4 millió literrel lesz csökkenthető a kelet-brandenburgi hálózaton. Az új vonatok alkalmazásával emellett teljesen megszűnik a helyi CO2 kibocsátás, és a villamosenergia-összetétel függvényében a régiós szintű kibocsátás is nagyjából évi 11 500 tonnával csökken. Ugyanakkor a vonatok a finompor kibocsátást is jelentősen csökkentik. 

Az akkumulátoros hibrid vonat a felsővezetékből nyeri az áramot. A hálózat nem villamosított szakaszain a villamosított szakaszokon korábban feltöltött lítium-ion akkumulátorok biztosítják a vonat áramellátását. A visszanyert fékezési energiát is felhasználják a vonat meghajtására. A kétkocsis vonat akkumulátoros-elektromos  meghajtási hatótávolsága több mint 90 kilométer.

Több szolgáltatás és kényelem az utasok számára

A kelet-brandenburgi hálózat megfelel a Berlin-Brandenburg tartomány által meghatározott regionális vasúti szállítási minőségi szabványoknak is. Az új szerelvények emellett további utasorientált szolgáltatásokat nyújtanak mind felszereltség, mind szolgáltatási színvonal tekintetében.

 

Az új vasúti kocsik mindkét oldalon három-három ajtóval vannak felszerelve, így a kerekesszékes vagy babakocsis utasok is könnyebben tudnak fel- és leszállni, még az alacsonyabb peronokon is.

 

A kocsik mindkét oldalán elhelyezett három ajtó, valamint a vonat új navigációs rendszere biztosítja az utasok számára a gyors, egyszerű és mindenekelőtt akadálymentes átszállást az állomásokon.  

 

A hálózat vonalain az új vonatokkal közlekedő utasok számára legalább 128 ülőhely és tizenkét kerékpár, kerekesszék és babakocsi tároló hely áll rendelkezésre. Két vagy több vonatszerelvény össze is kapcsolható és úgynevezett dupla- vagy többkocsis szerelvényként üzemeltethető a további ülőhelyek biztosítása érdekében.

 

Az új kelet-brandenburgi hálózat létrehozásával egyes vonalakon bővül a menetrendi kínálat. A tartományok a korábbinál több dupla szerelvényt rendeltek, annak érdekében, hogy a forgalmasabb vonalakat is ki tudják szolgálni. A Mireo Plus B több ülőhellyel rendelkezik, mint ami az eredeti pályázati kiírásban szerepelt. 

 

A jövőben az utasok számára ingyenes wifi hozzáférés, valós idejű utastájékoztató rendszer és külön erre a célra kialakított családi terület áll majd rendelkezésre. A két kocsiban mintegy 60 elektromos aljzat van egyenletesen elosztva, továbbá USB töltőportok és induktív töltési helyek állnak rendelkezésre.

Háttér:

A Siemens Mobility új mércét állít fel a környezeti integritás terén a Mireo Plus B-vel. Már a tervezés fázisában fontos kritériumokat határoztak meg az anyagokra, a szerkezeti kialakításra és a tömegcsökkentésre vonatkozóan, többek között annak érdekében, hogy egy környezetbarát terméket hozzanak létre. Emellett minimálisra csökkentették a vonat alkatrészeinek, anyagainak, kopó alkatrészeinek számát, a termék csomagolásának mennyiségét, valamint megszüntették az alkatrészek közötti állandó kötéseket a maximális újrahasznosíthatóság érdekében. Ennek eredményeként a nagy fő részek és a burkolati elemek, mint például a héjazat, a forgóváz vagy az ablaküvegek szinte teljesen leválaszthatók a nem hasznosítható részekről, és újrahasznosíthatók.

 

A megrendelés szintén tartalmaz egy tizenkét évre szóló, 2036-ig tartó szervizelési és alkatrész-szállítási szerződést. A Siemens Mobility biztosítja a vonatok rendelkezésre állását a szerződés teljes időtartama alatt. Ezen szolgáltatási szerződés része nemcsak az összes szükséges karbantartási tevékenység elvégzésének megszervezése, hanem a karbantartási tevékenységek folyamatos továbbfejlesztése is, a járművek ügyfélspecifikus felhasználásához igazodva.

 

Az akkumulátoros elektromos vonatok az alábbi útvonalakon fognak közlekedni: 

  • RB12 Berlin Ostkreuz – Oranienburg – Templin Stadt 
  • RB25 Berlin Ostkreuz – Werneuchen  
  • RB26 Berlin-Lichtenberg – Müncheberg (minden második vonat, hétfőtől péntekig) RB35 Fürstenwalde (Spree) – Bad Saarow  
  • RB36 Frankfurt (Oder) – Beeskow – Königs Wusterhausen  
  • RB54 Rheinsberg (Mark) – Löwenberg (Mark) (– Berlin Ostkreuz)  
  • RB60 Eberswalde – Wriezen – Frankfurt (Oder)  
  • RB61 Schwedt (Oder) – Angermünde  
  • RB62 Angermünde – Prenzlau  
  • RB63 Eberswalde – Joachimsthal (– Berlin főpályaudvar)

 

Ez a sajtóközlemény, sajtófotók és további anyagok elérhetők itt: https://sie.ag/3Hr07yL

 

A Mireo Plus B-re vonatkozó további információkért kérjük látogasson el erre az oldalra.