Nagyobb kényelem és vonzóbb ajánlatok a regionális vasút számára: A Frankföld–Dél-Türingia és a Duna–Isar hálózatot 57 új vonat fogja kiszolgálni

A DB Regio Bayern és a Siemens Mobility összesen 57 új vonatot állít szolgálatba Bajorországban 2023 decemberétől kezdődően. Jelenleg huszonhat Desiro HC vonatot építenek a Frankföld–Dél-Türingia hálózat számára valamint 25 Desiro HC emeletes vonatot és hat Mireo vonatot a Duna–Isar hálózat számára. A Frankföld–Dél-Türingia hálózatban a 18 Desiro HC vonat négykocsis egységként fog üzemelni 2023 decemberétől valamint nyolc Desiro HC vonat hatkocsis egységként 2024 júniusától. Majdnem akkora sebességgel közlekednek mint az ICE, például Coburg és Erfurt között 190 km/h sebességgel. A Duna–Isar hálózatban a 31 új vonat 2024 decemberében áll szolgálatba.

„Mindkét hálózatban azért kértünk új járműveket a tendereken, hogy javítsuk az utasok kényelmét, növeljük a kapacitást és egyben bővítsük a szolgáltatást" mondta Thomas Prechtl a bajorországi regionális és S-Bahn vasút tervezését, finanszírozását és ellenőrzését végző bajor vasúttársaság vezetésének szóvivője. „Különlegességnek számít az a nyolc vonat, amelyet egyedileg szereltek fel a Bamberg - Coburg - Erfurt nagysebességű vonalon történő használatra és Türingia tartománnyal együttesen terveztünk. A maximális sebességük 190 km/h lesz." 

 

Hansrüdiger Fritz, a DB Regio Bayern regionális menedzsmentjének  vezérigazgatója szerint “Az éghajlatbarát vasút növekvő alkalmazásának előfeltétele a vonzó vonatok és szolgáltatások biztosítása. Ennek érdekében tovább javítjuk a bajor tömegközlekedés minőségét és további utasokat nyerünk meg. Partnerünkkel, a Siemens Mobilityvel együtt nagyon várjuk ennek a lenyűgöző, új vonatflottának az indulását a bajor vasúthálózatokon. 

Az utasaink mindkét hálózaton élvezni fogják a jobb minőségű szolgáltatások előnyeit. A nagy forgalmú Nürnberg – Bamberg útvonalon például az új vonatok jelentősen növelik az utasszállítási kapacitást. A 2024. évtől kezdődően akár 200 további ülőhely lesz mindegyik vonaton.”

Dr. Elmar Zeiler, Siemens Mobility tömegközlekedési és regionális vonatok egységének vezetője szerint “Csak egy erős vasúti ágazat biztosításával tudjuk kielégíteni a mobilitás iránti növekvő igényeket és ugyanakkor elérni az éghajlattal kapcsolatos céljainkat. A Siemens Mobility büszke arra, hogy jelentősen hozzájárulhat ehhez a Desiro HC és Mireo vonatokkal Bajorország és Türingia területén. Mindkét vonat magasabb szintű kényelmet, könnyebb használatot, maximális elérhetőséget és fenntarthatóságot biztosít az utasok számára, amely nagyon népszerű az utasok körében és már eddig is nagymértékben javította az utasok elégedettségét sok útvonalon.”

Tények és számok

Frankföld–Dél-Türingia hálózat

A Siemens Mobility megbízást kapott a DB Regio Bayerntől 18 négykocsis és nyolc hatkocsis Desiro HC emeletes elektromos motorvonat szállítására a Frankföld–Dél-Türingia hálózat számára.

A négykocsis Desiro HC vonatok utasforgalmi üzemének indulását 2023. decemberéráe tervezik. A vonatokat az RE 20 Nürnberg – Bamberg – Würzburg, RE 42 Nürnberg – Bamberg – Lichtenfels – Saalfeld, RE 49 Nürnberg – Bamberg – Lichtenfels – Coburg - Sonneberg és RB 25 Bamberg – Kronach vonalakon fogják alkalmazni.

 

 

A hatkocsis Desiro HC vonatok 2024. júniusában állnak üzembe az RE 19 Nürnberg – Bamberg – Coburg – Erfurt/Sonneberg útvonalon. Mivel az útvonal a nagysebességű Berlin – München vonalon halad, a vonatoknak egyedi műszaki követelményeket kell teljesíteniük, és például a legmodernebb ETCS (Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszer) technológiával lesznek felszerelve. Ezenfelül a vonatok nyomásállók az útvonalon levő alagutakban nagy sebességgel történő haladás biztosítása érdekében. Csúcssebességük 190 km/h, ami a leggyorsabb Németországban a regionális vonatok között.

 

 

A Frankföld–Dél-Türingia hálózat esetében a BEG – amely a nagysebességű közösségi közlekedés tervezését, finanszírozását és ellenőrzését végzi Bajorországban – Türingia tartománnyal együttesen előírta, hogy az új vonatok akadálymentesek és légkondicionáltak legyenek, megnövelt utasforgalmi kapacitással. A Siemens Mobility emeletes vonatai légkondicionáltak, minden üléshez elektromos csatlakozóaljzatokat biztosítanak és magasabb szintű utaskomfortot nyújtanak. A hatkocsis vonatokon 634 ülés van, de a négykocsisok is üzemelhetnek a forgalmas szakaszokon hozzácsatolt kocsikkal, így akár 760 üléssel. 2023. decemberétől az utasok a menetrend javulását várhatják: A jelenlegi menetrendi hiányosságokat megszüntetik, a követési idők pedig részben csökkennek. Ez különösen a nagy forgalmú Nürnberg – Erlangen – Bamberg útvonalra vonatkozik. A jövőben a regionális vonatok félóránként közlekedek ezen a vonalon egész nap. A Nürnberg – Bamberg – Coburg – Sonneberg regionális expressz vonal az új Ebensfeld – Erfurt szakaszon át szintén dupla sűrűséggel fog üzemelni: a Coburg régiót óránként köti össze Bamberg, Erlangen és Nürnberg irányában.

Duna–Isar hálózat

2024. decemberben az új Desiro HC és Mireo vonatokat is üzembe helyezik a Duna–Isar hálózatban. A Desiro HC vonatok az RE 3 München – Landshut– Plattling – Passau és az RB 33 (München) – Freising – Moosburg – Landshut vonalon fognak közlekedni a Münchent átszelő második S-Bahn vonal megnyitásáig. A Mireo vonatok az RE 22 München repülőtéri terminál – Landshut– Regensburg vonalon fognak üzemelni. A müncheni második S-Bahn vonal megnyitását követően az RB 33 vonatokat München és Regensburg vagy Plattling között, csúcsidőben, a járatok sűrítésére fogják használni. A négykocsis Desiro-HC vonatokon 360 ülés van a 2. osztályon és 20 ülés az 1. osztályon. Akár három Desiro HC vonatot is egymás után lehet csatolni a nagyobb rugalmasság és kapacitás érdekében. Az emeletes vonatok akadálymentesek a mozgáskorlátozott utasok számára. A peronok 76 cm szabvány magassággal a kerekes székes felhasználók számára lehetővé teszik a fel- és leszállást segítség nélkül. Az ajtókban van beépített emelőszerkezet is a fel- és leszállás megkönnyítésére az alacsonyabb peronú állomásokon.

 

 

A hat négykocsis Mireo vonaton 250 ülés van a 2. osztályon és 14 ülés az 1. osztályon. Az utasok végigláthatnak az egész vonaton, ami megkönnyíti a kocsik közötti áthaladást. A mozgáskorlátozott utasok könnyebb utazása érdekében minden vonat fel van szerelve duplex kicsúsztatható lépcsőkkel különböző peron magasságokhoz igazítva. Nagy számú csomagtartó biztosít hatalmas teret az utasok bőröndjei és más tárgyai elhelyezéséhez. 

A Duna–Isar hálózat utasforgalmi kapacitása is bővül az új vonatok üzembe állításával. A München – Passau/München – Landshut vonal az egyik legfontosabb ingázó útvonal a müncheni régióban. A jövőben vonatonként mintegy 300 további ülés fog rendelkezésre állni itt csúcsidőben. 

 

 

Az emeletes vonatok mindkét hálózatban fel lesznek szerelve többcélú, ülés nélküli terekkel és innovatív kerékpár támaszokkal, amelyek lehetővé teszik a kerékpárral közlekedő utasok számára a kerékpárjaik kényelmes és biztonságos szállítását. Mind az 57 vonaton lesz a Siemens Mobility által kifejlesztett nagyfrekvenciás ablaküveg, amely javítja a mobil térerőt, valamint modern, valós idejű utastájékoztató rendszer. Ezenkívül az utasok ingyenes WiFi szolgáltatást vehetnek igénybe a vonatokon.