Siemens Mobility akkumulátoros vonatok a Westerwald számára
· Kísérleti üzemmódban a klímabarát, akkumulátorral működő vonatok
· A nagy teljesítményű Mireo Plus B rekord teljesítményt nyújt a topográfiailag kihívást jelentő Westerwald útvonalon
· A dízel vonatokat környezetbarát akkumulátoros vonatok váltják fel
A Hessische Landesbahn a Siemens Mobility három darab, kétkocsis Mireo Plus B akkumulátoros vonatát választotta a felső- és alsó-westerwaldi vasútvonalon tervezett kísérleti fázisban lévő projektjéhez. A Westerwald ezen két, jelentős emelkedőkkel és hosszú, nem villamosított szakaszokkal tarkított útvonala nagy teljesítményű vonatokat igényel. A Mireo Plus B teljesítménye tökéletesen megfelel ennek a kihívásnak. Az akkumulátoros vonatok jelentős CO2-megtakarítást érnek el, valamint csökkentik a zajszintet és a kipufogógáz-kibocsátást is a régióban, amikor majd felváltják a dízelvonatokat.
"Klímavédelmi és közlekedési miniszterként örömömre szolgál a Westerwaldban tervezett, akkumulátoros vonatokkal kapcsolatos kísérleti projekt előrehaladása. A Siemens Mobility nagy teljesítményű akkumulátoros vonatait előnyben részesítő döntés mérföldkő a klímasemleges közösségi közlekedés megvalósítása felé vezető hosszú úton Rajna-Pfalz tartományban. Az alternatív meghajtások használatának kiterjesztése elengedhetetlen a mobilitási átállás megvalósításához és a környezet védelméhez. Előkészítjük az utat a jövő közösségi közlekedése számára." - hangsúlyozta Katrin Eder, Rajna-Pfalz tartomány éghajlatvédelmi, környezetvédelmi, energiaügyi és közlekedési minisztere.
"Szeretnénk köszönetet mondani Rajna-Pfalz tartomány és a régió illetékeseinek, hogy lehetővé tették számunkra, hogy hozzájáruljunk ehhez az izgalmas és nagy kihívást jelentő kísérleti projekthez. Meggyőződésünk, hogy ez a környezetbarát, innovatív technológia alkalmas a hegyvidéki régiókra jellemző, nehéz, hosszabb, emelkedős szakaszokonon való használatra is. Kifejezetten örülnénk neki, ha ezt az alkalmasságot a mindennapi használatban is bizonyítani tudnánk. - nyilatkozta Veit Salzmann, a Hessische Landesbahn vezérigazgatója.
"Nagyon büszke vagyok arra, hogy a regionális vasút alternatív meghajtása iránti közös elkötelezettségünk
Rajna-vidék-Pfalzban és a vasúti közlekedés mellett tett erőfeszítéseink meghozzák gyümölcsüket. A Hessische Landesbahn, amely a Siemens Mobility szerződéses partnere, az akkumulátoros vonatokra leadott megrendelésével megalapozta, hogy az innovatív, klímabarát meghajtású vonatok a mindennapi személyforgalomban bizonyítsák alkalmasságukat Westerwald régióban. Izgatottan várjuk azokat a tapasztalatokat és tanulságokat, amelyeket a kísérleti projekt fog nyújtani. Ez lehetővé teszi majd a számunkra, hogy meghozzuk a további döntéseket az alternatív meghajtás használatáról" – jelentette ki Achim Hallerbach, Neuwied járás körzeti megbízottja és az SPNV-North vezetője.
Elmar Zeiler, a Siemens Mobility regionális vonatok részlegének felelős vezetője: "Örülünk, hogy a westerwaldi kísérleti projekt keretében módunk van bebizonyítani, hogy az alternatív meghajtások valóban jó és környezetbarát alternatívát kínálnak a személyszállításban, még a topográfiailag kihívást jelentő útvonalakon és a hosszú, nem villamosított szakaszokon is. A Siemens Mobility Mireo Plus B járműve klímabarát, nagy teljesítményű, csendes, és jelentős CO2-megtakarítást is eredményez, mivel a dízel üzemanyagot akkumulátorból nyert energiával helyettesíti."
Az új akkumulátoros vonatok az Oberwesterwaldbahn (OWB) vonalon közlekednek majd Limburg és Altenkirchen - Au - Siegen között, valamint az Unterwesterwaldbahn (UWB) vonalon Limburg - Montabaur - Siershahn között. Az OWB útvonal 115 kilométer hosszú, és egy 75 kilométeres felsővezeték nélküli szakaszt is magában foglal. A tervek szerint a vonat akkumulátorait Limburgban és az Au - Siegen szakaszon töltik majd fel. Az UWB nem villamosított szakasza körülbelül 35 kilométer hosszú. Ez lehetővé teszi, hogy a vonatok töltés nélkül közlekedjenek oda-vissza. A vonatok a két útvonalon több mint 50 állomást fognak kiszolgálni.
A Siemens Mobility ehhez a projekthez három darab, kétkocsis Mireo Plus B akkumulátoros szerelvényt gyárt, amelyek mindegyike mindkét oldalon három ajtóval rendelkezik a gyors és egyszerű be- és kiszállás érdekében.
A vonatok áramszedőkkel vannak felszerelve a felsővezeték alatti közlekedéshez és az akkumulátorok töltéséhez, és akkumulátorokkal a nem villamosított szakaszokon való közlekedéshez. Akkumulátoros üzemmódban a Mireo Plus B hatótávolsága a topográfiailag kihívást jelentő útvonalakon feltöltés nélkül mintegy 80 kilométer. A Mireo Plus B-ben alkalmazott szilícium-karbid technológia jelentős energiamegtakarítást eredményez.
A tágas vonat 126 ülőhellyel és 156 állóhellyel rendelkezik.
Eredeti, angol nyelvű sajtóközlemény