Velaro Novo
Velaro Novo jest pociągiem dla każdego, kto chce uzyskać przewagę konkurencyjną w globalnym transporcie szybkobieżnym, oraz w przewozach międzymiastowych. Pociąg, który łączy sprawdzoną technologię z innowacjami zorientowanymi na przyszłość, trwale zwiększając wartość w całym cyklu życia dzięki swojej nadzwyczajnej efektywności ekonomicznej.
Velaro Novo jest pociągiem dla każdego, kto chce uzyskać przewagę konkurencyjną w globalnym transporcie szybkobieżnym, oraz w przewozach międzymiastowych. Pociąg, który łączy sprawdzoną technologię z innowacjami zorientowanymi na przyszłość, trwale zwiększając wartość w całym cyklu życia dzięki swojej nadzwyczajnej efektywności ekonomicznej.
Kształtowanie przyszłości mobilności z nowym nastawieniem
Wyznaczanie standardów za pomocą innowacji obejmujących cały system
Pociągi rzadko oferowały taką modyfikowalność, jak Velaro Novo. Koncepcja „pociągu modyfikowalnego" obejmuje wszystkie innowacje, które sprawiają, że każdy zespół Velaro Novo jest wyjątkowy - zarówno dla operatorów, jak i pasażerów. Oznacza ona maksymalizację dostępnej przestrzeni o 10 procent, przy zakresie prędkości maksymalnych 280 km/h - 360 km/h.
Lekkie nadwozie zespołu Velaro Novo jest oparte na koncepcji pustej tuby, co oznacza, że nie posiada ono stałych instalacji wewnętrznych, a jego wnętrze może być wyposażane zgodnie z życzeniem klienta i zmieniane, gdy tylko zmienią się wymagania. Wagony nie posiadają we wnętrzu szafek elektrycznych ani schowków pod fotelami, a ich długość została powiększona do 28,75 m. Pasażerowie mogą cieszyć się maksymalną dostępną przestrzenią.
Obietnica zmniejszonych kosztów łącznych obejmuje wszystkie aspekty, które przyczyniają się do ogólnej efektywności kosztowej pociągu Velaro Novo. 20-procentowa redukcja kosztów inwestycji oraz 30-procentowa redukcja kosztów utrzymania i serwisu sprawiają, że Velaro Novo jest pociągiem unikalnym na rynku pod względem efektywności kosztowej.
.
Velaro Novo jest o 15 procent lżejszy niż poprzednie pociągi Velaro. Udało nam się zmniejszyć masę pociągu o ponad 70 ton. Dzięki nieprzerwanemu gromadzeniu danych o stanie pojazdu i nowym obudowom zmniejszono również nakład pracy związanej z konserwacją. Stan techniczny pociągu Velaro Novo może być analizowany w czasie rzeczywistym, a oparta na nim konserwacja planowana tak, aby uniknąć przestojów spowodowanych pracami konserwacyjnymi.
Koncepcje napędu inteligentnego są nieodzowne jeśli szybkobieżny pociąg ma sprostać potrzebom przyszłościowej mobilności. Koncepcja „Intelligent motion" podsumowuje wszystkie innowacje, które tworzą przewagę Velaro Novo na szynach - od najnowszych technologii pomiaru i detekcji, po udoskonalenia w komponentach mechanicznych.
Velaro Novo posiada zabudowane wózki. Dzięki zabudowanym łożyskom, wózki zapewniają płynniejszą pracę, mniejsze zużycie oraz lepszą ochronę przed śniegiem, lodem i żwirem.
Pojęcie „aerodynamicznej doskonałości" podsumowuje wszystkie innowacje, które pomagają zoptymalizować aerodynamikę pociągu Velaro Novo. Obejmuje to pełną obudowę wózków, co znacząco zmniejsza zużycie energii o ponad 15 procent. Innowacje te są zatem kluczowym elementem w osiągnięciu ogólnej redukcji zużycia energii nawet do 30 procent.
Aerodynamiczne ulepszenia obejmują również zoptymalizowaną aerodynamikę wagonów końcowych. Bardziej opływowa powierzchnia czołowa znacznie zmniejsza opór aerodynamiczny zespołu. Wraz ze zoptymalizowanymi przejściami międzywagonowymi, usprawnienia te pomagają zmniejszyć zużycie energii o dziesięć procent. W pełni pokryty jest również wysokonapięciowy osprzęt dachowy, co dodatkowo poprawia aerodynamikę.
"Sprawdzona technologia" oznacza wypróbowaną i sprawdzoną innowację oraz lata doświadczeń: Ponad 1000 używanych na całym świecie pociągów Velaro przejechało ponad 3 miliardy kilometrów z prędkością do 380 km/h. Od kwietnia 2018 r. wszystkie innowacje stosowane w Velaro Novo są testowane przy użyciu wagonu testowego #seeitnovo. W ciągu dwóch lat przejechanych zostanie łącznie 100 000 km.
W wagonie testowym #seeitnovo testowane są różne elementy: osiągi pojazdu w zakresie dynamiki konstrukcji, wykładziny podłogowe, struktura lakieru, a nawet toalety. Testy zapewniają, że wszystkie innowacje zostaną przetestowane pod kątem wytrzymałości przed wdrożeniem pojazdu do czynnej eksploatacji z udziałem pasażerów.
