Pociągi dużych prędkości - ekologiczne, łatwe w utrzymaniu, modułowe

Wysokie standardy jakości oparte na najlepszych materiałach. Konstrukcja budząca entuzjazm, oparta na niezawodnej i dobrze przemyślanej technologii. Inteligentne rozwiązania i wykorzystanie w projekcie wirtualnej rzeczywistości ułatwiają drogę naszym kompletnym systemom. Są to zasady, które stosujemy przy budowie pociągów. Platformy pociągów dużych prędkości i pociągów Intercity, które imponują operatorom kolejowym, inwestorom i pasażerom na całym świecie - przyjazne dla środowiska, łatwe w utrzymaniu i do tego o modułowej konstrukcji. 

Velaro Novo

Velaro Novo

Velaro Novo - przyszłościowa platforma pociągu dużej prędkości

  • Kompleksowe ulepszenia aerodynamiczne zmniejszają zużycie energii o 30%
  • Lepsze wrażenia pasażerów dzięki zwiększeniu dostępnej przestrzeni o 10%
ICE 4

ICE 4

ICE 4 – nowa platforma DB

  • Filar przyszłego transportu DB na duże odległości 
  • Od 2017 r. zastępuje tabory Intercity i Eurocity zbudowane w latach 1971-1991 
  • Będzie przynosił około 70% przychodów z ruchu dalekobieżnego DB
Velaro

Velaro

Velaro – platforma pociągu wysokiej prędkości

  • Posiada doświadczenie zdobyte na 1,5 miliarda kilometrów przejechanych na całym świecie 
  • Wykorzystuje doświadczenia z Niemiec, Belgii, Holandii, Szwajcarii, Hiszpanii, Chin, Rosji, Turcji, Wielkiej Brytanii, Francji
  • Łączy Europę przemierzając linie zasilane czterema różnymi napięciami
Pociągi dużych prędkości

Wrażenia pasażerów i opłacalność

Do szybkiego, niezawodnego, transgranicznego skomunikowania ośrodków miejskich potrzebne są wysoko rozwinięte, przyszłościowe połączenia. Muszą one spełniać rosnące oczekiwania pasażerów co do punktualności, komfortu, obsługi i elastyczności, jak również rosnące wymagania operatorów w zakresie opłacalności i jakości. I to właśnie zapewniają pociągi dużych prędkości Siemens Mobility.
Referencje

Pociągi dużych prędkości

Od Niemiec przez Rosję do Chin: Opracowane przez Siemens Mobility modułowe platformy pociągów dużych prędkości i pociągów Intercity są używane na całym świecie.
Velaro Novo
Velaro Novo
Niemcy
Deutsche Bahn Systemtechnik

Na torze - nawet przed pierwszą podróżą

  • Jazdy próbne przez całe Niemcy z udziałem wagonu testowego Novo włączonego do pociągu testowego ICE-S wykorzystywanego przez należący do Deutsche Bahn dział System Engineering

  • Dwuletni okres badań obejmujący łącznie 100 000 kilometrów

  • Setki czujników umieszczonych w strefie wózka, w urządzeniach dodatkowych w strefie wózka, we wnętrzu i na dachu zapewniają przeprowadzenie kompleksowych pomiarów

Dowiedz się więcej
ICE 4
ICE 4
Niemcy
Deutsche Bahn AG

Elastyczny ICE 4 wyznacza nowe standardy

  • Ponad 450 siedzeń na 200 m długości pociągu, 346 metrów przestrzeni mieści 830 osób

  • 5% lżejszy dzięki zoptymalizowanej, przyjaznej dla toru konstrukcji wózka 

  • 30% oszczędności energii w porównaniu z poprzednim modelem - dzięki aerodynamicznej konstrukcji
Dowiedz się więcej
Velaro D
Velaro D
Niemcy
Deutsche Bahn AG

Konkurencyjność dla Europy

  • Atrakcyjna niezawodność, niskie koszty cyklu życia - do użytkowania w Niemczech i we Francji

  • Optymalnie spełnia wiele różnych wymagań dotyczących mobilności

  • Zoptymalizowana aerodynamika zmniejsza zużycie energii

Velaro E
Velaro E
Hiszpania
Spanish Railroad Company RENFE

Pociąg dużych prędkości pod niebem Hiszpanii

  • Maksymalna prędkość składu to 350 km/h; hiszpański Velaro pokonuje dystans 625 km w mniej niż 2,5 godziny

  • System klimatyzacji o wydajności zwiększonej o ok. 25% zaprojektowano do efektywnej pracy przy temperaturach zewnętrznych sięgających 50°C

  • Udział przewozów Velaro w rynku wzrósł w latach 2008-2010 do 50%

Velaro TR
Velaro TR
Turcja
Turkish State Railway TCDD

Podróż w standardzie deluxe

  • Zapewniono obszerne bistro połączone z restauracją, aby spełnić wysokie tureckie standardy gościnności 

  • Pierwszy pociąg Velaro trafił do swojego nowego domu zaledwie 180 dni od daty otrzymania zamówienia 

  • Zoptymalizowana aerodynamika i mechanizm odzyskiwania energii za pomocą hamulca elektrycznego zmniejszają potrzeby energetyczne składu nawet o 10%

Velaro Rus
Velaro Rus
Rosja
Russian Railways RZD

Wysoki dyspozycyjność pomimo lodu i śniegu

  • Dystans 650 km z Moskwy do Petersburga Velaro pokonuje w zaledwie 3,5 godziny

  • Velaro RUS jest eksploatowany w zakresie temperatur od -40°C do +40°C, co świadczy o jego przygotowaniu do poważnych wyzwań klimatycznych

  • Wlot powietrza zainstalowany na poziomie dachu pozwala na wydajną pracę układu nawet przy wysokich podmuchach śniegu

Eurostar e320
Eurostar e320
Europa
Eurostar International Ltd.

Fachowa wiedza na potrzeby Eurotunelu

  • Pociąg Velaro obsługuje połączenia w Eurotunelu na odcinku 50 km, z których 38 km przebiega pod wodą, nawet na poziomie 75 m p.p.m. 

  • Skład jest specjalnie dostosowany do surowych przepisów i wymagań konstrukcyjnych obowiązujących pojazdy eksploatowane w tunelu

  • Pomimo warunków panujących w tunelu - wilgotność do 100% i stała temperatura 25°C, wszystkie elementy składu pozostają odporne na efekty kondensacji

Velaro CN
Velaro CN
Chiny
Chinese Ministry of Railways MOR

Odpowiedź na wysokie oczekiwania przewozowe przewoźnika chińskiego

  • Zestawy trakcyjne Velaro w wersji przeznaczonej na rynek chiński dostosowano pod kątem przewozu jak największej liczby pasażerów

  • Skład wyróżnia się mocą 18 400 kW i prędkością maksymalną 350 km/h

  • Do chińskich standardów dostosowano także automatyczne systemy kontroli i bezpieczeństwa

Velaro

Pobierz broszurę

Kontakt

Pociągi Siemens Mobility dużych prędkości

Zaufaj platformom pociągów dużych prędkości i pociągów Intercity, które imponują operatorom kolejowym, inwestorom i pasażerom na całym świecie - są przyjazne dla środowiska, łatwe w utrzymaniu, a do tego mają modułową konstrukcję.