Projekty Siemens Mobility w Polsce

Nowoczesna lokomotywa Vectron pokazała swoją przydatność dla PKP CARGO w ruchu międzynarodowym – specjalny pociąg pokonał bez zatrzymania trasę z Chojnowa na Dolnym Śląsku do niemieckiej stacji Horka. Był to pierwszy taki przejazd w Polsce. 

W latach 2013-2014 dostarczyliśmy 35 jednoprzestrzennych pociągów Inspiro dla Metra Warszawskiego. Było to pierwsze zamówienie na nową generację pociągów Siemens Mobility na świecie. Kontrakt był realizowany wspólnie z nowosądecką firmą NEWAG.

Od 2009 r. zespół serwisowy Siemens Mobility realizuje działania utrzymaniowo-naprawcze dla lokomotyw Siemensa jeżdżących po polskich torach. Obecnie liczący blisko 30 osób zespół z sukcesem działa w trzech lokalizacjach - Warszawie, Poznaniu oraz na Śląsku.

Serwis napędów zwrotnicowych Siemens Mobility Polska funkcjonuje od września 2019 roku w Kostrzynie Wielkopolskim k. Poznania. W warsztacie przeprowadzane są naprawy główne napędów zwrotnicowych typu S700K. W ciągu kilku miesięcy prac serwis zrealizował już ponad 100 remontów głównych napędów.

Siemens Mobility od kilku lat dostarcza najnowsze urządzenia pokładowe (on-board units) do polskich producentów pojazdów szynowych. Firma rozwija w ten sposób współpracę m.in. z nowosądecką firmą NEWAG, czy szwajcarskim Stadlerem.

Siemens Mobility od blisko 10 lat prowadzi współpracę z producentami polskich pojazdów szynowych w zakresie przekładni osiowych i sprzęgieł kolejowych. Producent dostarczył w ten sposób kilka tysięcy kompletów tych komponentów, które funkcjonują w setkach pojazdów poruszających się na co dzień po polskich torach. 

Siemens Mobility od ponad 15 lat poprawia transport w polskich miastach - dostarczając elastyczne, skalowalne, bezpieczne i łatwe w obsłudze rozwiązania z zakresu inteligentnych systemów transportowych (ITS). Jesteśmy obecni w sześciu polskich miastach (Warszawa, Rzeszów, Poznań, Białystok, Kraków oraz Tychy), a nad wdrażaniem systemów ITS pracuje największy, blisko 60-osobowy zespół polskich inżynierów.

Ciągły wzrost natężenia ruchu w połączeniu z rosnącym zapotrzebowaniem na mobilność, zwłaszcza w miastach, zwiększa potrzebę budowania tuneli. Są to obiekty newralgiczne w całym systemie transportowym miasta, które by chronić użytkowników i całą inwestycję, muszę spełniać szczególnie wysokie wymagania w zakresie dostępności i bezpieczeństwa.